От Дмитрий Козырев
К eugend
Дата 10.01.2007 17:12:54
Рубрики 1941; Суворов (В.Резун);

Re: про "летающие"...

>Он самый - но когда туда два танка заезжает, и это крупным планом - смотрится просто офигительно :)

Не менее офигительно когда его тянет ДВА He-111 или ТРИ Me-110 :)

У нас к слову от КТ отказались не в малой степени и из за отсутсвия адекватного буксировщика - а "сумеречный гений" и тут породил :)
От Роман (rvb)
К Дмитрий Козырев (10.01.2007 17:12:54)
Дата 10.01.2007 17:15:06

Re: про "летающие"...

>>Он самый - но когда туда два танка заезжает, и это крупным планом - смотрится просто офигительно :)
>
>Не менее офигительно когда его тянет ДВА He-111 или ТРИ Me-110 :)

Ну, "тройка-шлепп" вторую половину названия оправдывала достаточно регулярно. Все-таки сумрачный гений тут сработал кривовато.

Да и He.111Z - тот еще сон разума :)

S.Y. Roman ( Холмовцы: http://vif2ne.ru/holmovo/forum/ )
От FVL1~01
К Роман (rvb) (10.01.2007 17:15:06)
Дата 10.01.2007 17:56:00

Вот вот Ме321 с тройка шлепп и учавствовали в 1941

И снова здравствуйте

>Ну, "тройка-шлепп" вторую половину названия оправдывала достаточно регулярно. Все-таки сумрачный гений тут сработал кривовато.


В Прибалтике. В 1941. Особенно на монзундских островах. Использовался как для перевозки войск так и снабжения. А летные характеристики тройкишлепп привели к тому что примерно 1/4 ОФИЦИАЛЬНЫХ потерь немцев погибшими на Саремаа и прочих островах - дело рук именно своих планеров. Не помогли и реактивные ускорители (фактически сентябрь 1941 первое массовое применение ЖРД в военных целях, все полеты в Прибалтике осуществлялись с 500 кг тяги ускорителями).


Кадры Ме312 имею и готов предоставить их Алексею по первому требованию - как в виде аналогового сигнала так и оцифрованными. Унушаеть...
С уважением ФВЛ