>>это просто выпадение конденсата (туман) в месте локальных разрежений
>
>Да вы посмотрите внимательно на исxодное фото - под крылом давление повышено (на нем собственно самолет и летит), а конденсат там нарисован.
подъемная сила на дозвуке создается в основном не повышенным давлением внизу, а пониженным вверху. Причем в зоне носка крыла. Тем и опасен срыв потока. Хотя есть профили в которых доля подъемной силы за счет "низа" увеличена. Впрочем суперкритические профили на летательных аппаратах с этих фотографий не применяются.