>>вы упорно не хотите замечать следующий факт - во время войны не всегда будет возможность взлетать с вылизанной ВВП. поэтому я все-таки запишу возможность взлетать с "грязных полос" в плюс нашим самолетам. все остальное, в том числе и налет имеет в финансовую проблему, и вам это должно быть известно.
>
>Как связана Ваша байка и возможность взлетать с грязной полосы?
>Для заторможенных поясню. Грязь на полосе аэродрома может:
да я смотрю вы у нас тут вроде "пентюха" Дуал Цоре?:)) а все остальные тормозят?:)
>1) Повысить аварийность -- так она в советских и российских ВВС относительно высокая.
она может повысить аварийность самолетов, создаваемых для работы в тепличных условиях.
>2) Снизить ресурс двигателей и колёс -- что там с ресурсом?
имеем защиту двигателей. колеса - материал разменный.
>3) Оскорбить чувство порядка человека, который к порядку привык (к хорошему быстро привыкают).
это вас что ли?:)
>4) Быть предметом позора.
чьйего?
>5) Быть предметом гордости идиотов.
каких?
>Вы же придумываете какие-то фантастические причинно-следственные связи.
да это вы придумываете. ладно бы я один об этом говорил, но вам все мало, вы у нас один правильный.
>да я смотрю вы у нас тут вроде "пентюха" Дуал Цоре?:)) а все остальные тормозят?:)
Спасибо за комплимент, но я их не люблю. Выяснилось, что те, с кем я спорю, не любят мой юмор, но по-настоящему удивительно, что Ваш юмор мне тоже не очень.
>она может повысить аварийность самолетов, создаваемых для работы в тепличных условиях.
Любых самолётов, не надо детского лепета или слепой безосновательной веры -- выбирайте сами. Бардак всегда повышает аварийность. Оправдываться должна та страна, у которой аварийность больше. Значит, остальные страны справляются лучше, поступают правильно.
>>2) Снизить ресурс двигателей и колёс -- что там с ресурсом?
>имеем защиту двигателей. колеса - материал разменный.
Имеем низкий ресурс и высокие расходы в мирное время, которые снижают боевую готовность при прочих равных.
>>3) Оскорбить чувство порядка человека, который к порядку привык (к хорошему быстро привыкают).
>это вас что ли?
Не поверите, но таких много. Я же привык к бардаку.
>>4) Быть предметом позора.
>чьйего?
Догадайтесь.
>>5) Быть предметом гордости идиотов.
>каких?
Полных.
>>Вы же придумываете какие-то фантастические причинно-следственные связи.
>да это вы придумываете. ладно бы я один об этом говорил, но вам все мало, вы у нас один правильный.
>Спасибо за комплимент, но я их не люблю. Выяснилось, что те, с кем я спорю, не любят мой юмор, но по-настоящему удивительно, что Ваш юмор мне тоже не очень.
ну вот видите, поэтому давайте говорить на тему, а не "блистать" остротами.
>>она может повысить аварийность самолетов, создаваемых для работы в тепличных условиях.
>
>Любых самолётов, не надо детского лепета или слепой безосновательной веры -- выбирайте сами. Бардак всегда повышает аварийность. Оправдываться должна та страна, у которой аварийность больше. Значит, остальные страны справляются лучше, поступают правильно.
бардак бардаку рознь. для меня вполне очевидно, что у самолетов, которые закладывались на определенныю условия аварийность в этих условиях будет ниже, чем у того, который на эти условия не закладывался. а аварийность не только из за грязной ВПП повышается.
>>>2) Снизить ресурс двигателей и колёс -- что там с ресурсом?
>>имеем защиту двигателей. колеса - материал разменный.
>
>Имеем низкий ресурс и высокие расходы в мирное время, которые снижают боевую готовность при прочих равных.
зато в условиях БД боевая готовность по этой причине снижаться не будет.