От badger
К Antenna
Дата 25.08.2006 03:51:41
Рубрики Современность;

Это характерно для подавляющего большинства пилотов

>- пилот гаржданского авиалайнера с большим налетом. (С)

с большим налетом. Избыточная самоуверенность, пренебрежение инструкциями и правилами, нежелание изучать матчасть подробно - "разберемся, и не на таком летали".

Проще говоря - увереность что опыт вытянет. И опыт вытягивает и вытягивает, но каждый такой случай чуть-чуть увеличивает самоуверенность и пренебрежение.
От К.Логинов
К badger (25.08.2006 03:51:41)
Дата 25.08.2006 11:24:14

По ауке существует три этапа переоценки в летной деятельности.

Ку
Это после первого годе полетов - курсант вылетел самомостоятельно, и считает, то он в силах побороть стихию, увы наоборот. Но здесь под боком инструктор должен быть, чтобы вовремя пригасить тенденцию.
Второй период - в районе 4-5 лет полетов. Здесь уже инструктора нет, но должны помочь старшие товарищи, даже не помочь, а подправить.
Ну и самый опасный - в районе 25 лет стажа полетов. Здесь уже все полностью зависит от личности самого человека.
В третьем случае лично видел как было разложено три самолета. Один зимой, когда в обледенении сильном при посадке выпустили закрылки, и второй маневры с большим креном после взлета на малой скорости, а в третьем банально кончилось топливо.
К.Логинов
От NV
К К.Логинов (25.08.2006 11:24:14)
Дата 25.08.2006 14:08:16

Есть у меня ощущение что

>Ку
>Это после первого годе полетов - курсант вылетел самомостоятельно, и считает, то он в силах побороть стихию, увы наоборот. Но здесь под боком инструктор должен быть, чтобы вовремя пригасить тенденцию.
>Второй период - в районе 4-5 лет полетов. Здесь уже инструктора нет, но должны помочь старшие товарищи, даже не помочь, а подправить.
>Ну и самый опасный - в районе 25 лет стажа полетов. Здесь уже все полностью зависит от личности самого человека.
>В третьем случае лично видел как было разложено три самолета. Один зимой, когда в обледенении сильном при посадке выпустили закрылки, и второй маневры с большим креном после взлета на малой скорости, а в третьем банально кончилось топливо.
>К.Логинов

эти этапы касаются не только летной деятельности, а вообще практически любой деятельности которой человек постоянно занимается :(

Виталий
От podkova
К К.Логинов (25.08.2006 11:24:14)
Дата 25.08.2006 11:25:27

Re: По ауке...

А вы пилот? Если да, то на чём летали?
От К.Логинов
К podkova (25.08.2006 11:25:27)
Дата 25.08.2006 13:43:31

Много всего.

Ку
Начинал с планеров, вплоть до спортивынх одноместных, около 7 типов. Из поршневых - Ан-2, Вилга, Як-52, Як-18, Цессна - 152. Из реактивов - Л-29 и Л-39. Из ТРД винтовых - Л-410 и Эмбраер. Это из того что освоено, а на чем катался неперечесть.
К.Логинов
От Alex Medvedev
К badger (25.08.2006 03:51:41)
Дата 25.08.2006 09:40:52

Хорошо видно на ролике, который сняли наши пилоты, летающие в Африке

лететь вдоль пляжа на уровне пальм -- это уже что-то за гранью :)