если глянуть в упомянутую книжку там кроме озвученого Кастера, есть самолет Гиводана - тандем с цилиндричными крыльями 1909 года,
"Доминго Аэраптер" 1910 года (тубус с дельтапланной тележкой под ним) и
роторное крыдо Флетнера - тоже цилиндры, только по другому расположены, самолет датирован 1930 годом.
Вот они под требования подходят.
потом значительное количество имеющих винты в кольцевых каналах. - французские монопланы Бертрана, Журдана.. Итальянская Ступа Капрони. Если Ступа имела и крылья то конвертоплан Х-22 с четырмя винтами в кольцевых каналах имеет их довольно условно скорее как кронштейны для двигателей и винтов.