От А.Елисеенко
К All
Дата 20.07.2006 09:32:35
Рубрики WWII; ВВС;

Какие советские авиачасти летали над территорией Словакии летом 1944?

Здраствуйте.

Интересует какие авиачасти оказывали поддержку с воздуха участникам Словацкого национального восстния в августе 1944 года?

Также, кто доставлял оружие повстанцам по воздуху?

В известной мне литературе я ничего не обнаружил.

С уважением, А.Е.
От А.Елисеенко
К А.Елисеенко (20.07.2006 09:32:35)
Дата 20.07.2006 16:00:30

Спасибо огромное! очень помогли (-)
От FVL1~01
К А.Елисеенко (20.07.2006 09:32:35)
Дата 20.07.2006 15:52:39

Вот из "мурзилки" с вундерваффе

И снова здравствуйте
Командующий словацкой армией ге­нерал Ян Голян обратился за помощью к русским. 1-й чехословацкий истреби­тельный авиаполк в это время базировал­ся на аэродроме Проскуров, район Льво­ва, но входил в состав 2-й воздушной ар­мии, которой командовал генерал Красовский. Чехословацкие летчики получи­ли приказ оказывать непосредственную помощь армии Словакии. 17 сентября 1944 г. полк, имевший на вооружении 21 истребитель Ла-5ФН, приземлился на вновь построенном в окрестностях Зволена аэродроме Жолна. Ночью в Жолну самолетами Ли-2 перебросили штаб пол­ка, топливо и боеприпасы.

Чехословацкие летчики включились в боевые действия уже на следующий день. Восьмерка Ла-5ФН, ведомая Йозефом Штегликом, нанесла удар по аэро­дрому Пистани, без потерь со своей сто­роны уничтожив на земле десять и повре­див не менее 15 самолетов противника. 20 сентября полк обеспечивал налеты са­молетов 15-й воздушной армии ВВС США на Братиславу, чехословацкие лет­чики блокировали аэродром Маласки-Нови-Двор. Согласно отчетам пилотов, летчиками 1-го чехословацкого полка было уничтожено на земле 27 немецких самолетов. Столь масштабные боевые действия в тылу Восточного фронта ста­ли сюрпризом для немцев. Из Южной Польши в Словакию с задачей нейтрали­зовать действия чешских истребителей в срочном порядке была переброшена Schlachtgeschwader-77, а из Венгрии -Jagdgeschwader-52.

Основной задачей самолетов 1-го че­хословацкого полка стало обеспечение непосредственной авиационной поддер­жки в интересах словацкой армии. Лет­чики полка наносили бомбовые удары (пригодилась способность Ла-5 нести 25-и 50-кг бомбы на подкрыльевых держа­телях) по позициям немецкой артилле­рии, по наступающей пехоте.

Из-за проблем с доставкой авиабомб советского образца замки держателей переделали для подвески чешских 50-кг авиабомб.

Наряду с бомбами ощущалась нехват­ка бензина, была предпринята попытка летать на смеси - американский бензин 1-TS или советский Р-9 разводили мест­ным низкооктановым; в результате ок­тановое число смеси снижалось до 90. Испытания оказались скорее провальны­ми, чем удачными: через 30-40 минут по­лета топливные фильтры засорялись и мощность двигателя начинала быстро снижаться. Удерживать Ла-5 в горизон­тальном полете становилось невозможно даже на боевом режиме работы мотора.

Трагический инцидент произошел в районе аэродрома Три Дуба 7 октября 1944 г. Шестерка бомбардировщиков В-17G их 483-й авиагруппы 15-й воздушной армии вылетела с авиабазы в Южной Италии чтобы забрать с аэродрома Три Дуба американских летчиков, сбитых над Словакией и спасенных партизанами. «Летающие крепости» шли под эскортом 32 истребителей Р-51 «Мустанг» из 52-й истребительного авиагруппы 15-й воз­душной армии ВВС США. Командир «Мустангов» подполковник Чарлз Бёдикер спутал чешские Ла-5ФН с германс­кими FW-190 и отдал команду атаковать «противника». В результате Лавочкин суб-лейтенанта Франтишика Штички по­лучил повреждения.

Подавляющее превосходство немец­ких войск заставило словацкую армию отступать, территория, контролируемая словаками быстро сокращалась в разме­рах. Плохая погода негативно сказалась на действиях союзной авиации в интере­сах словаков, затруднило снабжение по воздушному мосту из СССР и из Южной Италии. Становилось ясно - Словацкое национальное восстание приближается к трагической развязке. Германская кампф-группа «Шилл» 25 октября достигла Зволена - настала срочная необходимость эвакуировать аэродром Три Дуба. На аэродроме были сожжены поврежденные самолеты союзников и ВВС Словакии - несколько бипланов Letov S-328, истре­бителей Bf 109G и Р-51 «Мустанг», два Ла-5ФН (бортовые номера «02» и «58» белого цвета). Несмотря на плохую по­году, пригодные к полетам одиннадцать Ла-5ФН 1-го чехословацкого истреби­тельного полка взлетели с Трех Дубов в надежде достичь авиабаз на территории, контролируемой Красной Армией. Мас­тер сержант Антон Матушек был сбит немецкими зенитками над карпатским перевалом Дукла. Матушек выпрыгнул с парашютом, после приземления его ук­рыли от гитлеровцев словаки и перепра­вили затем к партизанам. Остальные Ла­вочкины долетели до расположенных за линией фронта советских аэродромов в Венгрии, Румынии и на Украине. Два са­молета (заводские номера 39212119 и 39212124 с бортовыми номерами «19» и «24» белого цвета) получили поврежде­ния при посадке на территории Румынии, но позже были отремонтированы.

За месяц боев в Словакии летчики 1-го чехословацкого истребительного авиаполка совершили 573 боевых выле­та и сбили в воздушных боях 13 самоле­тов противника - четыре Bf 109, три Fi-165 «Шторьх», два Fw-189, два Fw-190, один Ju-87 и один Ju-88. На земле Лавоч­кины уничтожили два танка , три пози­ции зенитных пушек, три паровоза и 77 автомобилей. Собственные потери составили десять Ла-5ФН - почти половина материальной части полка. Трое пилотов - суб-лейтенанты Франтишек Васюлик, Богуслав Мрац и Томас Мотучка - погиб­ли; летчик Юра Резничек получил тяже­лое ранение. Все людские потери и поте­ри в самолетах полк понес от огня с зем­ли. После эвакуации аэродрома Три Дуба к партизанам присоединились «безло­шадный» пилот лейтенант Руда Боровик и инженер полка военнослужащий Крас­ной Армии старший лейтенант Медведев, обои вскоре погибли в боях с немцами на территории Словакии
С уважением ФВЛ
От Павел Войлов (Т-28А)
К А.Елисеенко (20.07.2006 09:32:35)
Дата 20.07.2006 14:15:38

Re: Какие советские...

Приветствую,

>Интересует какие авиачасти оказывали поддержку с воздуха участникам Словацкого национального восстния в августе 1944 года?

Ну, известен факт только о 1 чешском иап, перебазированном на аэродром Три Дуба 17-18 сентября. А о поддержке другими частями нигде ничего; имхо ее и не было ввиду невозможности таковую поддержку хоть как-то организовать и согласовывать.

>Также, кто доставлял оружие повстанцам по воздуху?

Первоначально - авиация Украинского штаба партизанского движения.
С 15 августа - дополнительно 208 нбад 2 ВА.
С начала сентября и до конца (потери партизанских аэродромов) - 4 гв.ак ДД - 4 гв.ад ДД (13, 15, 31 гв.ап ДД) и 5 гв.ад ДД (14, 22, 35 гв.ап ДД) - район базирования Умань, и 5 ак дд - 53 ад ДД (1 гв., 23 гв., 336 ап ДД) и 54 ад ДД (7 гв., 29 гв., 340 ап ДД) - район базирования Львов. 54 ад ДД имела на вооружении Ли-2. Обе дивизии 4 гв.ак вроде как на Б-25, но это по памяти.
Есть также упоминание о привлечении к доставке грузов штурмовой авиации 2 ВА.

С уважением, Павел