От Ktulu
К All
Дата 22.06.2006 11:35:03
Рубрики Современность; Космос;

Китай будет делать свой GPS - COMPASS, Galileo - в пролёте

http://www.lenta.ru/news/2006/06/21/compass/

Китай намерен создать собственую спутниковую навигационную систему, класса GPS, сообщает РИА "Новости".

Новая глобальная навигационная система, получившая название Compass, должна будет стать альтернативой существующим на сегодняшний день системам GPS (США), Galileo (Евросоюз), ГЛОНАСС (Россия). Сообщается, что китайская система будет работать на частотах, близких к частотам систем GPS и Galileo, что лишит вероятных противников Китая возможности ставить помехи новой системе без риска лишиться навигации самим.

Объявление о начале работ над собственной навигационной системой совпало с объявлением о выходе Китая из совместного предприятия Galileo (Galileo Joint Undertaking - GJU) в конце 2006 года.

Ряд экспертов полагает, что Китай участвовал в проекте Galileo исключительно с целью получения технологической информации и опыта разработки подобных систем.

В настоящий момент КНР использует региональную навигационную систему Beidou на базе трех геостационарных спутников (двух основных и одного резервного), запущенных в 2000-2003 годах. Считается, что несмотря на недостаточную точность, эта система может использоваться для наведения на цель межконтинентальных баллистических ракет.

--
Алексей
От А.Никольский
К Ktulu (22.06.2006 11:35:03)
Дата 22.06.2006 13:49:19

кстати, у европиндосов вообще в последнее время одни пролеты

То А-350 пролетит, то А-380. Последний, говорят, оставляет такой спутный след, что ближе чем на 11 миль к флагману европейской промышленности в воздухе приближаться не рекомендуется
С уважением, А.Никольский
От tarasv
К А.Никольский (22.06.2006 13:49:19)
Дата 22.06.2006 14:28:06

Re: кстати, у...

>Последний, говорят, оставляет такой спутный след, что ближе чем на 11 миль к флагману европейской промышленности в воздухе приближаться не рекомендуется

Интересно, это для когото было неожиданностью? У Руслана опасная зона до 8 км, а тут "сарайчик" еще больше. Ну увеличат интервал после взлета\посадки такого бегемота. Кстати по нормативам интервал 3 минуты, это как минимум 15км.

Орфографический словарь читал - не помогает :)
От А.Никольский
К tarasv (22.06.2006 14:28:06)
Дата 22.06.2006 14:32:55

Re: кстати, у...

Интересно, это для когото было неожиданностью? У Руслана опасная зона до 8 км, а тут "сарайчик" еще больше. Ну увеличат интервал после взлета\посадки такого бегемота. Кстати по нормативам интервал 3 минуты, это как минимум 15км.
++++
"Руслан"-то используется для уникальных перевозок, ему можно:) А для А380 такая его особенность портит всю его концепцию перелетов hub to hub, то есть из большого узлового аэропорта в другой большой узловой аэропорт. Может ли себе позволить какой-нибудь Хитроу такие интервалы?


С уважением, А.Никольский
От tarasv
К А.Никольский (22.06.2006 14:32:55)
Дата 22.06.2006 14:56:45

Re: кстати, у...

>"Руслан"-то используется для уникальных перевозок, ему можно:)

А как по мне стандартная косуха от Боинга ;) который последнии лет 10, если не больше, мечется как уж на сководке. То NLA, то 747Х, то вдруг Соник куризер а теперь Дримлайнер.

>А для А380 такая его особенность портит всю его концепцию перелетов hub to hub, то есть из большого узлового аэропорта в другой большой узловой аэропорт.
>Может ли себе позволить какой-нибудь Хитроу такие интервалы?

Чуть подрастянуть - наверно смогут, всеже грубо говоря полтора 747 по вместимости, да и не будет А380 массовой машиной.

Орфографический словарь читал - не помогает :)
От А.Никольский
К tarasv (22.06.2006 14:56:45)
Дата 22.06.2006 15:04:13

Re: кстати, у...


> А как по мне стандартная косуха от Боинга ;) который последнии лет 10, если не больше, мечется как уж на сководке. То NLA, то 747Х, то вдруг Соник куризер а теперь Дримлайнер.
+++++
сейчас-то как раз видно, что с дримлайнером Боинг на данном этапе не ошибся, а вот ЕАДС с А380 и А350 лажается, кроме того, кризис возник в считавшейся ранее эффективной системе управления ЕАДСом. Это и хорошо, меньше поводов на нас как на папуасов смотреть, поскольку альтернативы сотрудничеству с ЕАДС у нашего авиапрома все равно нет

С уважением, А.Никольский
От tarasv
К А.Никольский (22.06.2006 15:04:13)
Дата 22.06.2006 15:50:59

Re: Боинг еще раньше угадал

>сейчас-то как раз видно, что с дримлайнером Боинг на данном этапе не ошибся, а вот ЕАДС с А380 и А350 лажается

когда рискнули на 767 двухдвигательную схему применить.

Орфографический словарь читал - не помогает :)
От А.Никольский
К Ktulu (22.06.2006 11:35:03)
Дата 22.06.2006 13:21:34

это конец коммерческой перспективе ГЛОНАСС за пределами РФ

поскольку ГЛОНАСС имел таковую только по политическим причинам, поскольку мы его бы по приказу пиндосов на стали бы отключать
С уважением, А.Никольский
От Дмитрий Алферьев
К А.Никольский (22.06.2006 13:21:34)
Дата 22.06.2006 13:57:17

а китайцы осилят саму систему? приемники то смогут клепать, а спутники? (-)
От А.Никольский
К Дмитрий Алферьев (22.06.2006 13:57:17)
Дата 22.06.2006 14:12:56

тоже мне бином Ньютона

Думаю, все что нужно они уже украли
С уважением, А.Никольский
От Ktulu
К А.Никольский (22.06.2006 14:12:56)
Дата 22.06.2006 18:40:45

Проблема не сляпать спутник

А обеспечить его надёжное функционирование на орбите
в течение 10+ лет. У нас такие пока только в проекте, например.

>Думаю, все что нужно они уже украли
>С уважением, А.Никольский

--
Алексей
От Роман Храпачевский
К А.Никольский (22.06.2006 14:12:56)
Дата 22.06.2006 18:17:03

Re: тоже мне...

>Думаю, все что нужно они уже украли

Не стоит переоценивать китайский пиар - украсть может и украли, но это не значит, что в состоянии украденное ВОСПРОИЗВЕСТИ.

С уважением
http://rutenica.narod.ru/
От Eddie
К А.Никольский (22.06.2006 13:21:34)
Дата 22.06.2006 13:41:11

Ре: это конец...

>поскольку ГЛОНАСС имел таковую только по политическим причинам, поскольку мы его бы по приказу пиндосов на стали бы отключать
Похоже, наши Китайские друзья в этом далеко не уверены....
С уважением, Андрей
От Лейтенант
К Eddie (22.06.2006 13:41:11)
Дата 22.06.2006 13:47:02

Ре: это конец...

>Похоже, наши Китайские друзья в этом далеко не уверены....
Мы в наших Китайских друзьях тоже ...
С другой стороны "пусть расцветают сто цветов". Чем больше будет систем глобальной навигации, тем меньше шансов что кто-то сможет их разом отключить.
От Ktulu
К А.Никольский (22.06.2006 13:21:34)
Дата 22.06.2006 13:27:03

Остаётся Индия ещё. Казахстан недавно окучивали на

предмет финансирования 3 спутников.
Но всё равно пустое это, такие системы делаются только на
государственные деньги. К концу 2007-го года группировка
из минимальных 18 спутников будет и без китайцев с индусами.

Кстати, на данный момент в системе 14 спутников. С двумя новыми
ГЛОНАСС-М всё ещё экспериментируют.

--
Алексей
От А.Никольский
К Ktulu (22.06.2006 13:27:03)
Дата 22.06.2006 13:34:27

Re: Остаётся Индия...


>Но всё равно пустое это, такие системы делаются только на
>государственные деньги.
++++++
согласен, сама постановка о том, что такую систему можно сделать исходя из каких-то коммерческих целей абсурдна и заморачиваться нам на этом не следует


С уважением, А.Никольский
От Alexeich
К А.Никольский (22.06.2006 13:34:27)
Дата 22.06.2006 18:36:40

Re: техническая реплика


>согласен, сама постановка о том, что такую систему можно сделать исходя из каких-то коммерческих целей абсурдна и заморачиваться нам на этом не следует

По ГЛОНАССу временнАя привязка лучше чем по GPS.
Впрочем, наверное, это не имеет значения для переспктив коммерческого исп-я, 20 нс, 10 нс - невелика разница.