В пассив будущему руководителю ОАК можно поставить большой и не сокращающийся (хоть и переведенный в более длиные деньги) объем задолженности "Иркута", явно авантюристический проект Бе-200, затяжной конфликт с другим полюсом отечественного авиастроения, в котором, впрочем, "не только он виноват". Впрочем эти и прочие недостатки - просто исчезающе мелкая мелочь на фоне недостатков других руководителей отрасли и ФФедоров - несмоненно наш самый крепкий авиапроизводственник.
С уважением, А.Никольский