От Bigfoot
К Игорь Куртуков
Дата 27.02.2006 18:53:05
Рубрики WWII; ВВС; 1941;

Придирки. (+)

>Причем даже нагрузка Пе-2 считалась недостаточной.
Для _двухмоторной_ машины.

>Дальность полета с нормальной бомбонагрузкой у Пе-2 тоже примерно на 300-400 км больше.
Вот это существенно. Вопрос - насколько?

>Это понять на основании имеющихся у нас данных нельзя. http://www.vif2ne.ru/nvk/forum/2/co/1192377.htm
Вообще-то можно. Ибо речь идет о 42м годе и равных условиях.

>Это я в курсе. Дык и на "сушке" бы при массовом производстве ухудшились.
Есть основания полагать, что с М-82ФН ТТХ весьма бы улучшились.
От Алекс Антонов
К Bigfoot (27.02.2006 18:53:05)
Дата 28.02.2006 01:33:13

Re: Придирки.

>>Дальность полета с нормальной бомбонагрузкой у Пе-2 тоже примерно на 300-400 км больше.
>Вот это существенно. Вопрос - насколько?

Да не насколько. Дальности Пе-2 все равно не хватало что бы использовать с аэродромов постоянного базирования бомбардировочные соединения воздушных армий одних фронтов в полосах соседних фронтов (об этом в у Медведья с Хазановым при сравнении Пе-2 с Ju-88 упомянуто), а в глубину столько и не надо было, действовали то в основном по целям на линии фронта и ближайшему прифронтовому тылу. Что чуть дальше - АДД.

>>Это понять на основании имеющихся у нас данных нельзя. http://www.vif2ne.ru/nvk/forum/2/co/1192377.htm

>Вообще-то можно. Ибо речь идет о 42м годе и равных условиях.

Куртуков будет "все равно не согласен"(С):-) Так что не стоит тратить сил на переубеждение, это будет непроизводительная трата.

>>Это я в курсе. Дык и на "сушке" бы при массовом производстве ухудшились.

>Есть основания полагать, что с М-82ФН ТТХ весьма бы улучшились.

Вот на счет М-82ФН - этого бы не было. М-82ФН и для Ла-5 то не хватало (к слову и Пе-2 тогда выпускался с "истребительным" М-105ПФ, что как известно приводило к проблемам со скоростью).
Таким образом шел бы Су-2 с М-82Ф, хотя и с этим двигателем (да и еще облагороженной аэродинамикой) скорее всего перевалил бы за 500 км/ч максимальной. Отказ от сверхмассового Ил-2 к слову бы дал дорогу в серию МиГ-3 АМ-37 и Ту-2 АМ-37 (перспективы Яков и Пе-2 при этом не блестящие). Вполне возможно было бы выпущено и некоторое число Су-2 с АМ-37.
От Игорь Куртуков
К Алекс Антонов (28.02.2006 01:33:13)
Дата 28.02.2006 07:25:57

Re: Придирки.

> Таким образом шел бы Су-2 с М-82Ф, хотя и с этим двигателем (да и еще облагороженной аэродинамикой) скорее всего перевалил бы за 500 км/ч максимальной.

ты явно не обладаешь достаточным багажем знаний в обсуждаемом узком вопросе

М-82Ф отличался от М-82 только тем, что имел неограниченное время работы на взлетном режиме. То есть, до высоты 1500-1600 метров давал дополнительные 300 л.с. А вот на второй границе высотности мощности М-82 и М-82Ф не отличались. То есть максимальная скорость на ВГВ, что с М-82, что с М-82Ф будет одинакова.
От М.Свирин
К Алекс Антонов (28.02.2006 01:33:13)
Дата 28.02.2006 02:09:04

Re: Придирки.

Приветствие


> Таким образом шел бы Су-2 с М-82Ф, хотя и с этим двигателем (да и еще облагороженной аэродинамикой) скорее всего перевалил бы за 500 км/ч максимальной. Отказ от сверхмассового Ил-2 к слову бы дал дорогу в серию МиГ-3 АМ-37 и Ту-2 АМ-37 (перспективы Яков и Пе-2 при этом не блестящие). Вполне возможно было бы выпущено и некоторое число Су-2 с АМ-37.

А СУ-2 с АМ-37 это кто? И вы не путаете? Не с АМ-38, а с АМ-37?


Подпись
От Игорь Куртуков
К Bigfoot (27.02.2006 18:53:05)
Дата 27.02.2006 19:17:49

Ре: Придирки.

>>Причем даже нагрузка Пе-2 считалась недостаточной.
>Для _двухмоторной_ машины.

Для ближнего бомбардировщика. Количество моторов - вторично.

>>Дальность полета с нормальной бомбонагрузкой у Пе-2 тоже примерно на 300-400 км больше.
>Вот это существенно. Вопрос - насколько?

Сейчас заглянул в шпаргалку, все же не 300-400, а просто 300. Но да, существенно. Это примерно 100 км глубины воздействия, то есть настолько же увеличивается пространство "маневра огнем".

>>Это понять на основании имеющихся у нас данных нельзя. http://www.vif2ne.ru/nvk/forum/2/co/1192377.htm
>Вообще-то можно. Ибо речь идет о 42м годе и равных условиях.

Неясно насколько условия были равными. Я же вам писал - неизвестна структура вылетов. Если Су-2 в основном летали разбрасывать листовки, а Пе-2 в основном бомбить переправы, то разница неудивительна.

>>Это я в курсе. Дык и на "сушке" бы при массовом производстве ухудшились.
>Есть основания полагать, что с М-82ФН ТТХ весьма бы улучшились.

Не спорю. На Пе-2 с ВК-107 тоже наверное весьма бы улучшились.