От Volhov
К Bogun
Дата 13.02.2006 14:18:43
Рубрики Современность; ВВС;

Вы батенька оптимист


>Такими темпами к 2015г. в составе российских ВВС останется всего 4 истребительных полка, по численности примерно соответствующих натовским эскадрильям.

IMHO
Уже сегодня в составе ВВС вряд ли найдется 60-80 полностью боеготовых Су-27.
Более того могу предположить, что всего количество реально боеготовых истребителей разных типов вертится вокруг этой цифры.
Поэтому к 2015, если не получим юзаных Ф-16, летать будет нечему.
От Harkonnen
К Volhov (13.02.2006 14:18:43)
Дата 13.02.2006 18:01:24

Слова свои можете подвердить чем-либо?

>Уже сегодня в составе ВВС вряд ли найдется 60-80 полностью боеготовых Су-27.
>Более того могу предположить, что всего количество реально боеготовых истребителей разных типов вертится вокруг этой цифры.
>Поэтому к 2015, если не получим юзаных Ф-16, летать будет нечему.

Слова свои можете подвердить чем-либо? Я с таким же успехом могу заявить что в США реально боеготовых истребителей 200-265.
От Volhov
К Harkonnen (13.02.2006 18:01:24)
Дата 13.02.2006 19:31:50

А то что? "Очернителем и паникером" обзовете?


>
>Слова свои можете подвердить чем-либо?

Известный правдолюб Михайлов говорил о том что раньше была боеготовность менее 50-40%, а теперь подняли до 60%. Зная что врет он обычно с коэффициентом три можно принять цифру 20-25% как умеренно оптимистическую. От 450 Су-27 времен распада СССР отнимаем выслужившие срок, списанные, берем 20% и получаем 80 машин как умеренно оптимистический прогноз.

>Я с таким же успехом могу заявить что в США реально боеготовых истребителей 200-265.

Заявить вы можете но без успеха. Данные о боеготовности на порядок доступней. Лень рыться в интернете, но думаю что будет выше 75% для Ф-15 и ф-16.

При это сразу замечу, и для уважаемого А.Никольского, что летающий самолет - не есть боеготовая боевая единица. Не хочется уходить в детали - типа налета пилотов, практических стрельб, тактических учений...
Хороший пример Су-33 - в походе были, летали, учебно-боевые задачи выполняли , правда комплекс БРЛО не функционировал в полном объеме ))) И это элита - их вообще - пол-полка.
Поэтому повторюсь 80 боеготовых Су-27 на всю Россию - это умеренно оптимистический прогноз.
От Harkonnen
К Volhov (13.02.2006 19:31:50)
Дата 13.02.2006 19:49:15

Re: А то...

>Известный правдолюб Михайлов говорил о том что раньше была боеготовность менее 50-40%, а теперь подняли до 60%. Зная что врет он обычно с коэффициентом три можно принять цифру 20-25% как умеренно оптимистическую. От 450 Су-27 времен распада СССР отнимаем выслужившие срок, списанные, берем 20% и получаем 80 машин как умеренно оптимистический прогноз.

Ваши коментарии Михайлова врядли интересны кому-то кроме вас.


>Хороший пример Су-33 - в походе были, летали, учебно-боевые задачи выполняли , правда комплекс БРЛО не функционировал в полном объеме ))) И это элита - их вообще - пол-полка.

Слышал краем уха какие-то слухи, и что? Есть какие-то вразумительные подтверждения их не рабочего БРЛО, на скольких самолетах?
От А.Никольский
К Harkonnen (13.02.2006 18:01:24)
Дата 13.02.2006 18:19:58

я знаю авиаполк РФ

где прошлой весной было порядка 20 летающих еропланов. А относительно недалеко с ним был еще один полк, где таких еропланов было минимум 5 (видел фотку в открытой печати:). Причем все эти самоли - отнюдь не Л-39. Не верится, чтобы они составляли треть наших ВВС:) Хотя, конечно, может с той поры там все сломалось?
Но в целом ситуация угрожающая, это правда
С уважением, А.Никольский
От Bogun
К Volhov (13.02.2006 14:18:43)
Дата 13.02.2006 15:53:57

Re: Вы батенька...


>>Такими темпами к 2015г. в составе российских ВВС останется всего 4 истребительных полка, по численности примерно соответствующих натовским эскадрильям.
>
>IMHO
>Уже сегодня в составе ВВС вряд ли найдется 60-80 полностью боеготовых Су-27.
>Более того могу предположить, что всего количество реально боеготовых истребителей разных типов вертится вокруг этой цифры.
>Поэтому к 2015, если не получим юзаных Ф-16, летать будет нечему.
Это уж больно пессимистичный расклад. Ведь с одной стороны если самолет и не полностью боеготов, то это не значит, что поломки его существенны и не могут быть устранены в приемлемое время. Кроме того часть некомплектных деталей теоретически еще можно сканнибалить с другого самолета. Главное же достоинство Су-27СМ, то что они проходят капремонт и это несколько продлевает их срок службы.