От Олег...
К Adam
Дата 03.01.2006 19:46:00
Рубрики Стрелковое оружие;

Re: Основой для

Ясность - одна из форм полного тумана... (c) Мюллер

>..."Автопарк Красной Армии: Машины Ленд-лиза" Кащеева Л.Б. и Реминского В.А. В выходных данных указано, что она издана в Риге в 2000 году, хотя точно известно, что выдавалась в так называемой серии "Торнадо" в г. Артемовске в Подмосковье.

>А "продолжением" "студера" стал, как мне кажется ЗиС-151.

Других кандидатур нет?

Потму как прообразом ЗиС-151 был
совсем другой ленд-лизовский грузовик,
если у Вас есть упомянутая Вами книжка,
обратите внимание на грузовики International...
Кроме того, ЗиС-151 не был полной копией,
как Вы сами же и уточнили, ни этого,
ни какого-либо другого грузовика...

Вообщем, кандидат не подходит...



И все-таки, в каких странах Студер стал лучшей?

Был скопирован?

Страны-то назовите хотя бы, которые Вы имели ввиду,
или в той книжке так и написано "в некоторых странах"?

Фортификационный сайт: http://www.fortification.ru/
От Adam
К Олег... (03.01.2006 19:46:00)
Дата 03.01.2006 21:27:57

Ну почему же сразу "не подходит"?

А вот у нас в Австро-Венгрии...

>Других кандидатур нет?
>Потму как прообразом ЗиС-151 был
>совсем другой ленд-лизовский грузовик,
>если у Вас есть упомянутая Вами книжка,
>обратите внимание на грузовики International...
>Кроме того, ЗиС-151 не был полной копией,
>как Вы сами же и уточнили, ни этого,
>ни какого-либо другого грузовика...
>Вообщем, кандидат не подходит...
Вот цитата с того сайта, сслыку на который я дал: В это же время на Горьковском автозаводе на базе создававшегося двухосного ГАЗ-63 и ленд-лизовского Studebaker US6 (6x6) велась разработка трехосного автомобиля повышенной проходимости ГАЗ-33. Эти наработки, а также конструктивные решения, принятые на других американских армейских трехосных грузовиках с грузоподъемностью на бездорожье 2,5 т (International М-5-6 и GMC CCKW-352), легли в основу разрабатывавшемуся с зимы 1945 года на ЗиСе трехосному полноприводному грузовику ЗиС-151 (обозначение шасси ЗиС-121).
А из приведенной мною книги я смог разыскать лишь минимальные различия между "Интернешнл" и "Студебекер". Данные из таблиц мне ничего существенного не сказали. Впрочем, также, как и Вы. Надеюсь, пока не дали.

>Страны-то назовите хотя бы, которые Вы имели ввиду,
>или в той книжке так и написано "в некоторых странах"?
Про заимствования в этой книжке ничего не сказано. Это я уже из какой-то другой, мне не принадлежащей литературы почерпнул. Да вот сайт приведенный подтвердил.
Под "странами" я имел в виду широко известный отечественный ЗиС и малоизвестную у нас чешскую "Татру". Но в последнем случае даже не пытайте - в упор не помню номер модели, помню лишь, что статья была еще в советском ежегоднике по автотехнике где-то в конце 80-х.

VIRIBUS UNITIS
От Олег...
К Adam (03.01.2006 21:27:57)
Дата 04.01.2006 01:13:42

Re: Ну почему...

Ясность - одна из форм полного тумана... (c) Мюллер

>Ну почему же сразу "не подходит"?

Вы скказали - копировали...
Мне и итнересно - где и когда копировали Студер?

>А из приведенной мною книги я смог разыскать лишь минимальные различия между "Интернешнл" и "Студебекер".

Однако даже э\ти минимальные различия позволили Вам назвать Стедер худшим, так?
Интернешнл - если не лучший, то один из лучших...

>Под "странами" я имел в виду широко известный отечественный ЗиС и малоизвестную у нас чешскую "Татру".

Спасибо, уровень понятен...

Фортификационный сайт: http://www.fortification.ru/
От Adam
К Олег... (04.01.2006 01:13:42)
Дата 04.01.2006 14:07:47

Но пока что только я что-то пишу, а не просто пальцы расставляю! (-)