От Мелхиседек
К Adam
Дата 03.01.2006 14:14:03
Рубрики Стрелковое оружие;

Re: Невольно вспомнилось,

>...знаменитый у нас грузовик "Студебеккер" изготавливался малоизвестной "велосипедной мастерской", которая купила патент у "JMC", который та, в свою очередеь, продавала по требованию военного министерства. Продукция "студера" оказалась наихудшей и поэтому в штатовские войска не направлялась. А вот в некоторых странах стала не только лучшей, но и была скопирована.

какой велосипедной мастерской? случаем не сам студебеккер?


продукция не наихудшая, а с нестандарным нижнеклапанным мотором геркулес
От Adam
К Мелхиседек (03.01.2006 14:14:03)
Дата 03.01.2006 16:15:23

Прошу прощение за использование...

А вот у нас в Австро-Венгрии...

>какой велосипедной мастерской? случаем не сам студебеккер?
...собственного, не свойственного этому форуму "новояза" (как его мудро обозвал Войнович). В моем лексиконе словосочетание "велосипедная мастерская" относится ко всему непрофильному, охватывает спектр от несвойственных задач до халтуры и касается творений как "мозговых", так и рук человеческих.

>продукция не наихудшая, а с нестандарным нижнеклапанным мотором геркулес
Вполне может быть! "За что купил - за то продал!" (с)

VIRIBUS UNITIS
От Кирасир
К Adam (03.01.2006 16:15:23)
Дата 05.01.2006 04:33:30

Вы бы при покупке товарчик потщательней осматривали (+)

Приветствую всех!

Если "велосипедной мастерской" для вас является одна из старейших американских автомобильных компаний, то, гм, вам бы почитать что-то по истории автостроения в США. При этом она действительно не имела связей с МО и не была для армии традиционным поставщиком. До войны Studebaker производила преимущественно легковые автомобили высшего и среднего класса (модели President Eight и Commander Eight, спортивные Champion и легкие грузовички L5 общим количеством примерно 100000 в год). А посему ничего удивительного в том, что именно ее продукция шла союзникам (тем паче - двигатель у "Студеров" был действительно свой) нет. Равно как и в том, что "Студеровские" близнецы братья GMC CCKW-353 шли в US Army, а International M-5-6 - в USMC и Navy. И в том, что Studebaker производил чужую, слегка модифицированную модель - тоже. Про то, что знаменитые "Виллисы" прозводились непосредственно Willys (модель МВ) равно как и Ford - вам, наверное, известно, а вот разработана машина была фирмой Bantham, и все изначальные Bantham BRC пошли по ленд-лизу Великобритании и СССР. Что же касается качества и эксплуатационных характеристик, то они у Studebaker US6, GMC CCKW-353 и International M-5-6 практически не различались, а с культурой производства на Studebaker был полный порядок.

>>продукция не наихудшая, а с нестандарным нижнеклапанным мотором геркулес
>Вполне может быть! "За что купил - за то продал!" (с)

>VIRIBUS UNITIS
 http://voenavto.almanacwhf.ru WBR Андрей Судьбин aka Kirasir
От Сергей Зыков
К Кирасир (05.01.2006 04:33:30)
Дата 05.01.2006 05:56:46

а в той книжке нет ничего такого

высказанного Адамом. Скорее поправляющее его товарищи цЫтируют тот "товарчик" чем автор "вольного пересказа".

>>VIRIBUS UNITIS
> http://voenavto.almanacwhf.ru WBR Андрей Судьбин aka Kirasir
"Бывают такие люди: глаза есть, а посмотри - нету". (c) Дерсу Узала
От Кирасир
К Сергей Зыков (05.01.2006 05:56:46)
Дата 05.01.2006 16:00:48

Дык вот и интересно, откуда взялись такие оценки (+)

Приветствую всех!

"худший из грузовиков" и "велосипедная мастерская"

>высказанного Адамом. Скорее поправляющее его товарищи цЫтируют тот "товарчик" чем автор "вольного пересказа".

>>>VIRIBUS UNITIS
>> http://voenavto.almanacwhf.ru WBR Андрей Судьбин aka Kirasir
>"Бывают такие люди: глаза есть, а посмотри - нету". (c) Дерсу Узала
 http://voenavto.almanacwhf.ru WBR Андрей Судьбин aka Kirasir
От Мелхиседек
К Adam (03.01.2006 16:15:23)
Дата 03.01.2006 19:13:29

Re: Прошу прощение


>>какой велосипедной мастерской? случаем не сам студебеккер?
>...собственного, не свойственного этому форуму "новояза" (как его мудро обозвал Войнович). В моем лексиконе словосочетание "велосипедная мастерская" относится ко всему непрофильному, охватывает спектр от несвойственных задач до халтуры и касается творений как "мозговых", так и рук человеческих.

студебеккер на момент получения армейских заказов достопочтенный автороизводитель с более чем 40летним автопроизводством
От Warrior Frog
К Мелхиседек (03.01.2006 19:13:29)
Дата 05.01.2006 15:00:44

Можете считать нашу машину "студебекером", - сказал Остап злобно, (+)

Здравствуйте, Алл
- но до сих пор она называлась "лорен-дитрих". Вы удовлетворены?
– Позвольте... но ведь в пробеге нет никаких «лорен-дитрихов»! Я читал в газете, что идут два «паккарда», два «фиата» и один «студебекер».
– Идите к чертовой матери со своим «студебекером»! – заорал Остап... Русским языком ему говорят, что «студебекер» в последний момент заменен «лорен-дитрихом», а он морочит голову!
>студебеккер на момент получения армейских заказов достопочтенный автороизводитель с более чем 40летним автопроизводством.

Да, первый автомобиль они выпустили еще в 1904г.
К стати, Бони и Клайд грабили банки именно на "студебекере".

"ходя по минному полю именуемому VIF2NE надо тщательнеЕ быть в формулировках.
От Adam
К Мелхиседек (03.01.2006 19:13:29)
Дата 03.01.2006 19:30:40

Спасибо! Буду знать! (-)
От JGL
К Adam (03.01.2006 16:15:23)
Дата 03.01.2006 17:06:30

Re: Прошу прощение

Здравствуйте,
>А вот у нас в Австро-Венгрии...

>>какой велосипедной мастерской? случаем не сам студебеккер?
>...собственного, не свойственного этому форуму "новояза" (как его мудро обозвал Войнович). В моем лексиконе словосочетание "велосипедная мастерская" относится ко всему непрофильному, охватывает спектр от несвойственных задач до халтуры и касается творений как "мозговых", так и рук человеческих.
Вообще-то "Студебеккер" была весьма уважаемой автомобильной фирмой, просуществовавшей на рынке с начала 20-го века до 60-х годов. Так что в данном случае "велосипедная мастерская" - не про неё.

>>продукция не наихудшая, а с нестандарным нижнеклапанным мотором геркулес
>Вполне может быть! "За что купил - за то продал!" (с)


>VIRIBUS UNITIS
С уважением, Юрий.