>учитывая температуру охлаждающей жидкости даже в системах охлаждения с высоким давлением - ну 115-125 градусов. КПД такого парового двигателя (с таким перепадом температур) - ниже всякой критики, просто лишний вес возить.
Если брать только тепло самого двигателя -- да. А если выходящую из контура охлаждения жидкость подогеть еще и выхлопом (порядка 500-600 градусов) то тогда вполне приемлемо.