От Aer
К Андрей Сергеев
Дата 22.11.2005 20:04:31
Рубрики Современность; ВВС;

Ре: Модернизация МиГ-31

>Приветствую, уважаемый ПК!

>Это особенно любопытно в свете утраты ряда ключевых технологий, ставящих под сомнение вообще какую-либо модернизацию данных аппаратов.

может все таки не все так плохо? просто так я думаю о модернизации бы не писали.

>С уважением, А.Сергеев
с уважением, Евгений Гончаров
От Андрей Сергеев
К Aer (22.11.2005 20:04:31)
Дата 23.11.2005 11:07:11

Все может быть

Приветствую, уважаемый Aer!

Но информация получена от тех, кто там работал. Именно по этой машине.

С уважением, А.Сергеев
От Aer
К Андрей Сергеев (23.11.2005 11:07:11)
Дата 23.11.2005 11:30:02

Ре: Все может...

>Приветствую, уважаемый Аер!

>Но информация получена от тех, кто там работал. Именно по этой машине.

то есть ваши источники уже там не работают? может что то изменилось к лучшему и технологии смогли восстановить?

>С уважением, А.Сергеев
с уважением, Евгений Гончаров
От А.Никольский
К Aer (23.11.2005 11:30:02)
Дата 23.11.2005 13:28:01

владелец завода, где их делают

в интервью журналу "Эксперт" сказал примерно тоже самое, что ув.Андрей Сергеев.
А в личной беседе уточнил - если дать денег ,то все вполне восстановимо. Собственно, история с выполнением таких сложных экспортных контраактов, как по Су-30 МКИ и по С-300 ПМУ это доказывает.
С уважением, А.Никольский
От Aer
К А.Никольский (23.11.2005 13:28:01)
Дата 23.11.2005 16:38:16

Ре: владелец завода,...

>в интервью журналу "Эксперт" сказал примерно тоже самое, что ув.Андрей Сергеев.

а давно сказал?

>А в личной беседе уточнил - если дать денег ,то все вполне восстановимо. Собственно, история с выполнением таких сложных экспортных контраактов, как по Су-30 МКИ и по С-300 ПМУ это доказывает.

ну написали же, что модернизация МиГ-31 одна из единственных программ, которая финансируется МО в полном обьеме. так как обьем мы не знаем, то будем верить, что он достаточен для восстановления технологий:)

а вообще это интервью показало, что модернизация МиГ-31 является более приоритетной задачей для МО чем модернизация Су-27, что на мой взгляд совершенно правильно. по крайней мере судя по всему долгов по ней у МО перед заводом нет.

>С уважением, А.Никольский
с уважением, Евгений Гончаров
От А.Никольский
К Aer (23.11.2005 16:38:16)
Дата 23.11.2005 21:19:02

Ре: владелец завода,...

Здравствуйте, уважаемый
>>в интервью журналу "Эксперт" сказал примерно тоже самое, что ув.Андрей Сергеев.
>
>а давно сказал?
+++++
Эксперту где-то в 2001 г, мне - в 2003


>>А в личной беседе уточнил - если дать денег ,то все вполне восстановимо. Собственно, история с выполнением таких сложных экспортных контрактов, как по Су-30 МКИ и по С-300 ПМУ это доказывает.
>
>ну написали же, что модернизация МиГ-31 одна из единственных программ, которая финансируется МО в полном обьеме. так как обьем мы не знаем, то будем верить, что он достаточен для восстановления технологий:)
+++++
нет там никакого "полного объема", судя по состоянию завода. Или, точнее, есть "полный объем" в размере двух копеек. То есть не от потребностей, а от выделенного бюджетного финансирования, вот что это обычно означает


>а вообще это интервью показало, что модернизация МиГ-31 является более приоритетной задачей для МО чем модернизация Су-27, что на мой взгляд совершенно правильно.
+++++
пока у них и то, ни другое не приоритет


по крайней мере судя по всему долгов по ней у МО перед заводом нет.
+++++
ну, видимо, в рамках выделенных двух копеек - действительно нет. Кстати, завод - ОАО, есть отчетность, их нее примерно можно понять, сколько выделяется. Если не ошибаюсь, сколько-то десятков млн руб в год. Основной, если не подавляющий доход завода за последние 5 лет - модернизация МиГ-21 для Индии, а также единичные продажи "спарок" МиГ-29 во всякие высокоразвитые страны типа Эритреи. Як-130 (2 шт уже летают) делался на деньги ОКБ и "Иркута", и только сейчас якобы началось бюджетное финансирование. При этом ранее был пеар, что эти два Як-130 сделаны за счет бюджета, что оказалось неправдой.
Кстати, сам завод, несмотря на все проблемы, из всех малоработающих авиазаводов европейской части сохранился ИМХО лучше всего
С уважением, А.Никольский