От yav
К All
Дата 18.11.2005 09:58:55
Рубрики 11-19 век;

Тут интересовались скоростью езды в XVIII веке, так вот официальные нормативы...

"172. Срок явки к должностям для отсутствующих назначается по мере расстояния от настоящего пребывания их до того места, куда они на службу определены, полагая для проездов в один путь на 100 верст по два дня"

Источник: "Свод устава о службе по определению от правительства" ("Свод законов Российской империи", т. 3, СПб., 1833, стр. 1-39).
Взято из книги:
П.А. Зайончковский,
Правительственный аппарат самодержавной России в XIX веке, М, "Мысль", 1978
От Оккервиль
К yav (18.11.2005 09:58:55)
Дата 18.11.2005 14:29:31

Для частей пеших и кавалерийских наверное другие нормативы

Эти же должностные лица на перекладных следуют от яма к яму.
От yav
К Оккервиль (18.11.2005 14:29:31)
Дата 18.11.2005 16:06:59

Re: Так вроде спрашивали именно про обычные поездки.. Ясно что ездили и быстрее

и медленнее. А в законе зафиксировали средний норматив.
От Warrior Frog
К yav (18.11.2005 16:06:59)
Дата 18.11.2005 17:14:50

Не зря обычные поездки называли, "на долгих," в отличии "на перекладных"(+)

Здравствуйте, Алл
> и медленнее. А в законе зафиксировали средний норматив.

А курьеры ездили еще быстрее, как я уже писал из Пирера в Иркутск (около 6500 км по картам современных автодорог через Новгород, Москву, Казань, Тобольск, Томск http://www.trport.ru/cgi-bin/graf.plx ) за 2 месяца - свыше 100 км в день.
"ходя по минному полю именуемому VIF2NE надо тщательнеЕ быть в формулировках.
От yav
К Warrior Frog (18.11.2005 17:14:50)
Дата 18.11.2005 17:38:22

Re: Не зря...

Поездки на "долгих" т.е. на собственных лошадях, без смены их на станциях, вряд ли имелись ввиду в данном законе. В нем речь идет о государственных служащих, которые при направлении к месту службы наверняка обеспечивались средствами для проезда на почтовых, "перекладных", лошадях.
От Warrior Frog
К yav (18.11.2005 17:38:22)
Дата 18.11.2005 18:29:59

А тут все от звания зависит "Казенные подорожные" тоже "градацию имели"(+)

Здравствуйте, Алл
>Поездки на "долгих" т.е. на собственных лошадях, без смены их на станциях, вряд ли имелись ввиду в данном законе. В нем речь идет о государственных служащих, которые при направлении к месту службы наверняка обеспечивались средствами для проезда на почтовых, "перекладных", лошадях.

Где то читал, что "первые 4е чина" в "табели о рангах", "следующие по подорожной", (а иначе они и не следовали), имели право высылать впереди себя "особого курьера" который на почтовых станциях "придерживал для них" "свежих лошадей"

Александр
"ходя по минному полю именуемому VIF2NE надо тщательнеЕ быть в формулировках.
От Николай Поникаров
К Warrior Frog (18.11.2005 18:29:59)
Дата 21.11.2005 09:11:37

Дык см. "Станционный смотритель" :)

День добрый.

Была довольно стройная система приоритетов, кому должны доставаться свежие лошади. В реале же и ездок мог взять смотрителя на арапа, и смотритель мог кинуть ездока - сказать, что свежих лошадей нет, но за небольшие деньги можно нанять кого-нить из крестьян ;)

Хотя генерал или правительственный курьер - это, конечно, случай исключительный и коней будут давать вне всякой очереди.

С уважением, Николай.
От yav
К Warrior Frog (18.11.2005 18:29:59)
Дата 18.11.2005 21:51:02

Ну разумеется! Курьер с манифестом скакавший в Иркутск

наверняка получал лошадей вне всякой очереди. И генералу явно отдавали предпочтение перед коллежским регистратором.
От stepan
К yav (18.11.2005 09:58:55)
Дата 18.11.2005 10:41:36

Re: А верста это сколько? (-)
От Warrior Frog
К stepan (18.11.2005 10:41:36)
Дата 18.11.2005 10:48:18

1066.8 метров (-)
От Kmax
К yav (18.11.2005 09:58:55)
Дата 18.11.2005 10:37:59

Спасибо большое!

Здравствуйте!
Спасибо! Интересно.
С уважением, Коннов Максим