tsa wrote:
>>Почему именно гусеничного? На западе во всю юзают данную концепцию на колёсном шасси.
> У колёсных хуже проходимость и например для инженерных машин хуже подходит.
Одно другому не мешает. В смысле, мирное сосуществоание гусеничных и
колёсных семейств. Вот если и их тоже унифицировать по узлам, то уже
совсем на другой уровень экономии выходим.