От AMX
К Дмитрий Шумаков
Дата 13.09.2005 15:38:26
Рубрики Современность; Танки;

Re: А что...

>Причем помимо никакой ремонтабельности в качестве примера приводят безтолковую подвеску с никамим ходом балансира, мелким каточком и как следствие постоянной тенденцией к разуваемости машины. Т-72 разуть, к слову, мало кому удавалось.

Подвеска подвеской, но и к мотору претензий хватает.
От Чобиток Василий
К AMX (13.09.2005 15:38:26)
Дата 13.09.2005 16:06:36

Re: А что...

Привет!
>>Причем помимо никакой ремонтабельности в качестве примера приводят безтолковую подвеску с никамим ходом балансира, мелким каточком и как следствие постоянной тенденцией к разуваемости машины. Т-72 разуть, к слову, мало кому удавалось.
>
>Подвеска подвеской,

Кстати, про подвеску. Последние харьковские Т-64 имеют массу 45 тонн и успешно прошли испытания, в результатах которых нареканий на подвеску нет.

Может быть те, кто гнал на подвеску 36-ти тонного Т-64 были не совсем правы?

>но и к мотору претензий хватает.

Важно акцентировать: хватало. Справедливые претензии к моторам первых Т-64 странным образом распространяются на всю серию. Сейчас мотор имеет мощность 850 л.с., а надежность по сравнению с предыдущим повысилась.......

Предложения, заявления, жалобы есть? http://armor.kiev.ua/
От AMX
К Чобиток Василий (13.09.2005 16:06:36)
Дата 13.09.2005 16:43:25

Re: А что...

>>но и к мотору претензий хватает.
>
>Важно акцентировать: хватало. Справедливые претензии к моторам первых Т-64 странным образом распространяются на всю серию. Сейчас мотор имеет мощность 850 л.с., а надежность по сравнению с предыдущим повысилась.......

Претензий о нехватке мощности кстати я не слышал. Претензии к двигателю исходят из его двухтактности, т.е. это запуск, чуствительность к чистоте воздуха и претензии к кол-ву масла, вылетающего из выпуска. Знаешь как 64-ку зовут? "Грязнопопой курицей", первое слово несколько другое, но здесь его лучше не писать. :)
От Владимир Малькевич
К AMX (13.09.2005 16:43:25)
Дата 13.09.2005 17:59:44

Re: А что...

Приветствую !
> и претензии к кол-ву масла, вылетающего из выпуска. Знаешь как 64-ку зовут? "Грязнопопой курицей", первое слово несколько другое, но здесь его лучше не писать. :)

- А вот это на -72Б что? Как 72-ку за это зовут?





С уважением Владимир.
От AMX
К Владимир Малькевич (13.09.2005 17:59:44)
Дата 13.09.2005 18:10:48

Re: А что...

> - А вот это на -72Б что? Как 72-ку за это зовут?

Вы не поняли, дело не в масле из глушителя вообще, а в его количестве.
От Владимир Малькевич
К AMX (13.09.2005 18:10:48)
Дата 13.09.2005 18:36:09

Дык, как же Вас понимать...

...если Вы пишите:

>и претензии к кол-ву масла, вылетающего из выпуска. Знаешь как 64-ку зовут? "Грязнопопой курицей"...

- я так понял, что речь идет как раз о кол-ве масла вылетающего из выхлопного тракта 64-ки, за что ее вроде зовут, как вы написали.
На представленных мною фотках - 72-ка с вытекающим маслом...

С уважением Владимир.
От AMX
К Владимир Малькевич (13.09.2005 18:36:09)
Дата 13.09.2005 18:56:48

Re: Дык, как

>На представленных мною фотках - 72-ка с вытекающим маслом...

А у нас были танковые дизели у которых масло из глушителя не текло вообще?
Попробуйте почитать что-нибуть про то как проходит впуск у двухтактников, может станет понятнее.
От Владимир Малькевич
К AMX (13.09.2005 18:56:48)
Дата 13.09.2005 19:22:03

Re: Дык, как

Приветствую !
>>На представленных мною фотках - 72-ка с вытекающим маслом...
>
>А у нас были танковые дизели у которых масло из глушителя не текло вообще?

- Дык, вот и я про то! Зачем же тогда так 64-ку называть - " .... курица", коль на других машинах такой же факт имеется !? Или я действительно чего то не догоняю...

>Попробуйте почитать что-нибуть про то как проходит впуск у двухтактников, может станет понятнее.

- К стыду признаться, я даже это учил в свое время, но сейчас уже не помню нихрена. Хм... Да и прочесть то... Это ж описание к 5ТДФ надо где-то найти...

С уважением Владимир.
От AMX
К Владимир Малькевич (13.09.2005 19:22:03)
Дата 13.09.2005 19:27:57

Re: Дык, как

>>А у нас были танковые дизели у которых масло из глушителя не текло вообще?
>
> - Дык, вот и я про то! Зачем же тогда так 64-ку называть - " .... курица", коль на других машинах такой же факт имеется !? Или я действительно чего то не догоняю...

Я же вроде сказал уже. Проблема не отсутствии или наличии масла из глушителей, а в его количестве.
А называют так потому что, цитирую "вечно вся задница грязная как у курицы нерадивой хозяйки".
От Владимир Малькевич
К AMX (13.09.2005 19:27:57)
Дата 13.09.2005 22:08:42

Re: Дык, как

>Я же вроде сказал уже. Проблема не отсутствии или наличии масла из глушителей, а в его количестве.

- И что? У 72-ек его меньше судя по фоткам?

>А называют так потому что, цитирую "вечно вся задница грязная как у курицы нерадивой хозяйки".

- Что-то я особо не заметил, чтоб у 64-ок "вечно..." и "вся..."

С уважением Владимир.
От Чобиток Василий
К AMX (13.09.2005 19:27:57)
Дата 13.09.2005 21:33:55

Re: Дык, как

Привет!
>>>А у нас были танковые дизели у которых масло из глушителя не текло вообще?
>>
>> - Дык, вот и я про то! Зачем же тогда так 64-ку называть - " .... курица", коль на других машинах такой же факт имеется !? Или я действительно чего то не догоняю...
>
>Я же вроде сказал уже. Проблема не отсутствии или наличии масла из глушителей, а в его количестве.
>А называют так потому что, цитирую "вечно вся задница грязная как у курицы нерадивой хозяйки".

Причина в другом. Поставь выпускной коллектор Т-72 так же, как на Т-64, у него тоже бревно все в говне будет ;-))

Но, собственно, именно этот факт "грязной задницы" на боевых свойствах машинах никак не сказывается, только на ее эстетическом восприятии :-)

Предложения, заявления, жалобы есть? http://armor.kiev.ua/
От Владимир Малькевич
К Чобиток Василий (13.09.2005 21:33:55)
Дата 13.09.2005 22:03:47

Re: Дык, как

Приветствую !
>Причина в другом. Поставь выпускной коллектор Т-72 так же, как на Т-64, у него тоже бревно все в говне будет ;-))

- Собственно, я про то же толкую. Что пятно от масла на корме у 64-ки, что на боку 72-ки. Может АМХ другую грязь на "заднице" 64-к имеет ввиду...

С уважением Владимир.