От mpolikar
К All
Дата 06.09.2005 11:58:57
Рубрики Современность; Флот;

о пиратах ХХ века (определите % правды)


*********
Современные пираты

Во время прохождения службы на Тихоокеанском флоте (это было в середине 80-х годов), во время политзанятий, наш заместитель командира по политической части вместо скучных и никому ненужных рассказов о политике рассказывал нам, 18-летним мальчишкам, немало интересного о современных пиратах. Благо, у него самого был богатый опыт боевых столкновений с пиратами. Одна из таких историй, кстати, была посвящена событиям, которые вдохновили "киношников" на создание фильмов "Пираты 20 века" и "Тайны мадам Вонг". После окончания второй мировой войны мир оказался разделен на две части: социалистическую и капиталистическую. Фактически эти два полюса ассоциировались (и вполне справедливо ассоциировались) с двумя крупнейшими государствами того периода - США и СССР. Скрытая вражда между этими двумя гигантами не утихала ни на миг, перерастая время от времени в локальные боевые столкновения (впрочем, у политиков и военных хватило ума, дабы не доводить мир до полного уничтожения). Стремясь распространить свою сферу влияния на как можно большую территорию, лидеры этих двух государств не брезговали никакими политическими или военными средствами. В числе этих средств были и пираты. Джентльмены удачи использовались спецслужбами для нанесения удара по экономике выбранной страны, как предупреждение, что в случае дальнейшего упорства последствия могут быть намного хуже. Как правило, этот намек понимали прекрасно, и страна-жертва шла на определенные уступки. Взамен, пиратам гарантировалась неприкосновенность и содействие в их черных делишках. Вместе с тем, пираты прекрасно отдавали себе отчет в том, что отступничество (куда входило и нападение на суда СССР или США) будет караться немедленно и без проволочек. Несколько операций, проведенных спецслужбами СССР и США против таких отступников, привела к тому, что негласный договор между пиратами с одной стороны и СССР и США с другой, соблюдался безоговорочно до конца 70-х годов 20 века. В конце 70-х ситуация изменилась. Лидерами у пиратов стали новые люди - молодые, голодные и злые. Они не считали нужным связывать ничего незначащими условностями. Они еще не до конца понимали, что <золотые> времена пиратской безнаказанности, когда можно было выпотрошить богатый корабль и свалить свою на др
угих, уже прошли, что с помощью новейших систем наблюдения и связи, спутников-разведчиков и других современных технологий выследить и уничтожить любого из них было лишь делом техники. Последовали ряд нападений на суда крупнейших мировых держав. Ответная реакция не заставила себя ждать. В обстановке строжайшей секретности в СССР была разработана и проведена крупная антипиратская операция (ЦРУ проводило в это же время свою операцию против пиратов и о ее деталях замполит нам не рассказывал). Ядром ударной группы советских кораблей, подготовленных для проведения этой операции, стали специально подготовленные, небольшие торговые суда. Коренным их отличием стало то, что на них были установлены и тщательно замаскированы несколько 100-мм и 76-мм орудий, а также небольшие ракетные установки. В случае опасности, в течение нескольких секунд, орудия и ракетные установки (по команде из рубки) приводились в боевое состояние, а само судно превращалось из беззащитной добычи в грозный боевой корабль. Экипаж этих кораблей состоял исключительно из офицеров спецназа КГБ, морской пехоты и ВМС СССР. Когда все приготовления были закончены, корабли направились в различные уголки планеты, где пираты проявляли наибольшую активность. Прибыв к месту назначения команды приступали к выполнению основной задачи. Схема боя была проста. Как только к кораблю на расстояние прицельного выстрела приближался пиратский корабль, а команда пиратов готовилась взять судно на абордаж, неожиданно для пиратов на облюбованной добыче взвивался флаг ВМС СССР (до этого судно шло под флагом третей страны). Пока ошарашенные пираты пытались понять, что и как, на судне-ловушке приводились к бою орудия и ракетные установки, звучал выстрел и... Дальнейшее, я думаю, понятно. Всего, по неполным данным, советскими кораблями-ловушками в различных регионах планеты было уничтожено и взято на абордаж более 10 пиратских судов. Финальным аккордом операции стало совместное появление советских и американских боевых кораблей (уже настоящих, не суден-ловушек) возле мест наибольшей активности пиратов. Пираты были не настолько глупы, дабы не понять какая реальная опасность им угрожает и предпочли договориться. Несколько пиратских главарей были найдены мертвыми в свои
х логовах (ходили слухи, что здесь не обошлось без вмешательства разведслужб), нападения на суда стран НАТО и Варшавского договора прекратились. Но КГБ и ЦРУ не успокоились на достигнутом. Периодически, благодаря разведывательной информации, добытой спецслужбами, советские и американские боевые корабли напоминали пиратам о том, что ждет их, если они осмелятся нарушить условия негласного договора. Так, 1981 году советский крейсер атаковал пиратов в Карибском море, уничтожив 2 пиратских корабля. Двумя годами позже советскими боевыми кораблями было уничтожено несколько пиратских кораблей в Индонезии. В 1984 году американским крейсером, все в той же Индонезии, было уничтожено 5 пиратских судов. Но были и случайные победы, когда боевые корабли заставали пиратов во время захвата добычи. При всей малой вероятности, такие события происходили довольно таки часто. В 1981 году, близ Мадагаскара находилась советская военная эскадра Тихоокеанского флота. В одну из темних, безлунных ночей советскими радистами был получен сигнал СОС от французского торгового судна, также находившегося близ Мадагаскара. Радист "француза" успел передать координаты судна и сообщить, что судно подверглось нападению пиратов. Затем связь прервалась. Хотя судно принадлежало к враждебному лагерю, сыграла свою роль морская солидарность и советское командование отправило на помощь французам крейсер и два эсминца - "Быстрый" и "Смелый". Хотя от советской эскадры до французского судна было около 40 морских миль, советские корабли подоспели весьма кстати: пираты, очистив трюмы "француза" от наиболее ценного груза, кассу корабля и карманы команды от наличных денег, как раз пробили в судне пробоину ниже ватерлинии и направились в сторону Мадагаскара. "Быстрый" и "Смелый" начали преследование пиратов (крейсер остался помогать французам), но смогли догнать их лишь в территориальных водах Мадагаскара. Приказы остановиться и предупредительные выстрелы пираты проигнорировали и тогда эсминцы открыли огонь на поражение. Два пиратских судна были уничтожены артиллерийским огнем, а третье судно, получив прямое попадание 100-мм снарядом в машинный отсек и потеряв ход, было взято эсминцами на абордаж. Пираты в ходе этой операции потеряли убитыми более 60 человек
, около 50 попали в плен и их дальнейшая судьба покрыта пылью и мраком спецархивов КГБ (хотя из просочившейся информации стало известно, что захваченных в плен пиратов покрывали спецслужбы Германии). В следующем году индонезийские пираты захватили близ одного из островов в Индонезии аргентинское судно, шедшее под панамским флагом. Но пираты не успели насладиться грабежом захваченного судна: на горизонте показались вымпелы двух американских фрегатов, направленных в данный район для проведения разведки. Эта встреча была неожиданна как для пиратов, так и для американских военных. Первыми пришли в себя американцы (что неудивительно) и заблокировали пиратам выход из залива. Командующий американской эскадрой отдал морским пехотинцам приказ готовиться к операции по захвату пиратов. Но пираты к этому времени тоже успели прийти в себя: видя, что крышка люка захлопнулась и деваться им некуда, пираты захватили членов экипажа аргентинского судна в заложники и пригрозили американцам, что убьют их, если те не выпустят их из залива. Многочасовые переговоры ни к чему не привели, и американцы вынуждены были выпустить пиратов (которые прикрывались захваченными заложниками как щитом) из залива. Но пираты опять просчитались. Пока длились переговоры, пока пираты поднимали якорь и шли к выходу из залива, наступила ночь. Воспользовавшись опустившейся на море темнотой американские боевые пловцы из спецподразделения морской пехоты скрытно подобрались к пиратскому судну, проникли на него и в считанные секунды захватили судно, убив нескольких пиратов, захватив в плен всех остальных и освободив заложников. Судьба захваченных пиратов, как и в предыдущем случае, также окутана мраком - ЦРУ тоже умело хранить тайны. К сожалению (а может и к счастью), моя служба на Тихоокеанском флоте продлилась менее года - как раз вышло постановление (многие военнослужащие моего возраста, наверняка помнят об этом постановлении) об увольнении всех студентов высших учебных заведений, обучавшихся на дневных отделениях (я как раз учился в Киевском государственном университете, откуда и был призван в армию) в запас и я, будучи снятым перед самым походом с корабля (а то прослужил бы на подлодке еще не менее полугода), отправился домой. Это, в значител
ьной мере, помешало мне услышать от нашего замполита много других, не менее интересных и увлекательных историй о пиратах современности.

********
Ходит в и-нете, в частности, здесь:
http://www.ostrie.ru/element/449208/
От Бульдог
К mpolikar (06.09.2005 11:58:57)
Дата 06.09.2005 16:08:09

берем моремана, наливаем стакан и слушаем. Ну и подливать не забываем (-)
От Алексей Калинин
К mpolikar (06.09.2005 11:58:57)
Дата 06.09.2005 15:02:44

Более распрстраненная и правдоподобная версия легенды....

Салют!
...
неоднократно тут мелькавшая, это пара ЗУ-23 и взвод морпехов с полным стрелковым вооружением на борту гражданского сухогруза-ловушки. Судьбу легких скоростных катеров пиратов думаю пересказывать не стоит.

По другой версии - спарки КПВТ, исходя из международных соглашений про то, что на гражданских судах можно ставить калибром до .50 . Типа "чуточку не уложились, фигня какая, СССР как супердержаве можно".

С уважением, Алексей Калинин, http://ervin.boom.ru
От Белаш
К Алексей Калинин (06.09.2005 15:02:44)
Дата 06.09.2005 20:53:48

Была передача по ТВ о пиратах

Приветствую Вас!
>Салют!
>По другой версии - спарки КПВТ, исходя из международных соглашений про то, что на гражданских судах можно ставить калибром до .50
>С уважением, Алексей Калинин, http://ervin.boom.ru
Там моряки пару раз отбились шарикоподшипниками из рогаток :)
С уважением, Евгений Белаш
От Сергей Зыков
К Белаш (06.09.2005 20:53:48)
Дата 07.09.2005 01:20:04

Re: Была передача...


>Там моряки пару раз отбились шарикоподшипниками из рогаток :)
>С уважением, Евгений Белаш

это против вьетнамцев помогает, во время стоянок в портах


"Бывают такие люди: глаза есть, а посмотри - нету". (c) Дерсу Узала
От объект 925
К Алексей Калинин (06.09.2005 15:02:44)
Дата 06.09.2005 20:20:09

Ре: У Широкорада есть фото в "Тайны артиллерии"- КПВ на пехотном станке на

борту судна для обороны от пиратов.
Алеxей
От Блохин Александр (Alex-Goblin)
К Алексей Калинин (06.09.2005 15:02:44)
Дата 06.09.2005 15:27:33

Что-то вроде этого уже использовалось.

Израильский тремп "Ампаль" в середине 60-х 1,5 года ходил по малазийским водам. Экипаж на 80-85 % состоял из бывших морпехов и десантников. Будучи в районе Сингапура в течении месяца пережил около 10-12 попыток морского разбоя. Но экипаж в полном составе вернулся домой. С кораблём, естесственно. Среди единиц оружия, имевшегося на борту были 3 нем. пулемёта и один "льюис" (преобритённый в Калькутте).
От Сергей Зыков
К mpolikar (06.09.2005 11:58:57)
Дата 06.09.2005 13:55:07

дешевые сочинения


>небольшие торговые суда. Коренным их отличием стало то, что на них были установлены и тщательно замаскированы несколько 100-мм и 76-мм орудий, а также небольшие ракетные установки.

Ага секретные орудийные устанвки по проекту И.Кио.
стоит пустой ясчик стенки падают и опа - 100-мм смотрят в рыло пирату
Как это аффтор себе представляет?
против пиратов хватит крупнокалиберных пулеметов или 23-мм ЗУшки.

>"Быстрый" и "Смелый" начали преследование пиратов (крейсер остался помогать французам), но смогли догнать их лишь в территориальных водах Мадагаскара. Приказы остановиться и предупредительные выстрелы пираты проигнорировали и тогда эсминцы открыли огонь на поражение. Два пиратских судна были уничтожены артиллерийским огнем, а третье судно, получив прямое попадание 100-мм

Неосторожно подставляются с названиями - можно проверить где "быстрый" и "смелый" а где пираты и мадагаскар.
афттор вообще кроме 100-мм калибры знает? которые были на быстром и смелом

"Бывают такие люди: глаза есть, а посмотри - нету". (c) Дерсу Узала
От Евграфов Юрий
К Сергей Зыков (06.09.2005 13:55:07)
Дата 06.09.2005 15:10:04

Re: Вот ещё образчик

С уважением!
А вот так это выглядит в прессе:

Пираты XXI века против российского ВМФ.

Автор: Сергей Буров
(«Мир Криминала» № 5, апрель 2001 года)

… Большой десантный корабль Тихоокеанского флота (ТОФ) российских ВМС возвращался к себе на базу, рассекая ночную гладь Южно-Китайского моря, когда из темноты вынырнули три скоростных катера и отсемафорили прожектором: «Стоп – машина!» российский БДК невозмутимо продолжал идти своим курсом, и тогда одновременно с трёх пиратских бортов по «десантнику» ударили крупнокалиберные пулемёты. Такая ошибка дорого обошлась флибустьерам, принявшим в темноте военный корабль за обычное грузовое судно: русак развернул скорострельную носовую пушку в сторону катеров и потопил их несколькими залпами.
Российские снаряды навсегда прервали пиратскую эпопею знаменитого морского разбойника Джоя Лерни и его помощника Ли Хван Донга, на счету которых числились захваты десятков мирных судов и сотни человеческих жизней...
То,что вы только что прочли — не сюжет фильма «Пираты XXI века», а реальное событие. Увы, встречи с пиратами «Синьского клана» заканчиваются для судов, бороздящих просторы (Южно-Китайского моря, как правило, не столь триумфально. Абордажи, захват кораблей, групповые изнасилования членов экипажа и пассажиров, изощренные убийства — все это пиратская атрибутика сегодняшних дней. Мы, однако, попытаемся рассказать о флибустьерском «Синьском клане» без кровавых натуралистических подробностей. Думается, статистика, реальные документы и факты достаточно поведают читателю о том, с кем сегодня приходится иметь дело морякам в южных широтах.

«СИНЬСКИЙ КЛАН»:
ИСТРЕБИТЕЛИ ЖЕНЩИН И ПИРОМАНЫ

История клана, в которую столь удачным образом вмешался российский «десантник» несколько лет тому назад, насчитывает три столетия. «Отцом-основателем» этого пиратского сообщества был некий беглый китайский матрос Синь, списанный на берег с королевского британского «мэнуора» (большой боевой корабль) за склонность к гомосексуализму. Синь быстренько сколотил банду из себе подобных моряков-отщепенцев и занялся пиратством. Еще столетие тому назад историю этого клана преподавали слушателям высших курсов зарубежных Адмиралтейств в назидание морякам, дабы они понимали, сколь трудна и опасна выбранная ими профессия. Преподавать было что: неуловимые «синьцы» грабили пассажирские суда, подвергали экипажи гомосексуальным изнасилованиям, женщин кидали на съедение акулам. Ну, не любил «отец-основатель» прекрасный пол! Не любил и завещал это чувство своим последователям (к слову, погибший от российского снаряда капитан Лерни даже среди своих отморозков славился пристрастием к гомосексуальному садизму). Разграбленные суда «синьцы», как правило, сжигали.
Перенесемся, впрочем, в современность и назовем лишь некоторые подвиги «синьцев». совершенные ими за последнее десятилетие.
Судно «Petro Ranger», перевозившее 11 тысяч тонн дизельного топлива и других нефтепродуктов общей стоимостью 1,5 миллиона долларов из Сингапура во Вьетнам, мистическим образом исчезло вместе со всем своим экипажем в самом конце 1995 года. Погода в Южно-Китайском море в тот день способствовала мореплаванию, так что, по убеждению судовладельца, единственной реальной причиной исчезновения судна могло стать пиратское нападение. Его версия подтвердилась через год, когда безжизненное дрейфующее судно с двумя десятками изуродованных трупов на борту и с опустошенными цистернами обнаружил на рейде корабль сингапурских ВМС. В 1997 году в этих же водах исчез и корабль Амурского речного пароходства. И его нашли через год: судно было буквально залито кровью, товар разграблен, экипаж исчез. В капитанской каюте на столе была найдена «черная метка»: деревянный брусок с вырезанным иероглифом «синь», ставшим свидетельством того, кто «заглянул на огонек к амурцам». После этого в юго-восточной части Андаманского моря, буквально в 40 милях от знаменитого таиландского курорта Пхукет, подвергся нападению литовский сухогруз «Альгирдас». Расстреляв двух членов экипажа и запытав до смерти еще двух, «синьцы» вынуждены были «сделать ноги», когда их обнаружил сторожевой катер таиландских ВМС.
Но довольно примеров. Пусть бесстрастная статистика расскажет о том, сколь страшно это сообщество, объединяющее, по разным данным, от двухсот до четырехсот пиратов 23 национальностей. Вот цифирь: как сообщило Международное морское бюро по борьбе с пиратством (IMB - специальная структура со штаб-квартирой в столице Индонезии Куала-Лумпуре, созданная под патронажем IМО — Международной морской организации), в 2000 году было зафиксировано 319 фактов нападений «синьцев» на торговые суда, причем в районе вокруг Индонезии резко участились случаи, когда атаки пиратов сопровождались пытками, изнасилованиями и убийствами членов экипажа.
И такой еще факт: каждым капитаном российского судна, работающим в «зоне интересов» клана «синь», ежегодно издается специальный приказ «О борьбе с пиратством в Юго-Восточной Азии». Этот объемистый документ содержит восемь параграфов, расписывающих обязанности каждого моряка в случае атаки судна «синьцами». Вот, к примеру, выдержки из приказа, изданного в 1992 году генеральным директором ОАО «Дальневосточное морское пароходство»: «Количество бандитских нападений на торговые суда постоянно растет... При подходе к зоне предполагаемой деятельности пиратов необходимо: вооружить шланги на шлюпочной палубе с обоих бортов; водонепроницаемые двери в ночное время должны быть наглухо задраены изнутри; в ночное время обязательно включать прожектора на корме, а также траловые люстры с обоих бортов, вахтенный штурман должен держать в готовности пиротехнические средства...»
Скажем, однако, прямо: у мирного судна фактически нет возможности противостоять вооруженным до зубов «синьцам». Остается лишь надеяться, что новые пиратские «папы» в очередной раз перепутают боевой корабль с торговым судном.

МОРСКАЯ НОСТАЛЬГИЯ ПО СОВЕТСКИМ ВРЕМЕНАМ

Экипажи судов, работающие в контролируемой «синьцами» зоне, испытывают очевидную ностальгию по «застойным» 70—80 годам: тогда пираты и близко подходить боялись к русакам. Почему же шарахались от «мирных советских кораблей» прожженные «синьцы», в рядах которых гремели в те годы имена таких отморозков, как Бо Креммер, собственноручно казнивший около сотни пленников, Ван Ю Донг, «прославившийся» сжиганием заживо захваченных пленниц, Чой Ли, который не побоялся атаковать пятью своими лодками сторожевой катер таиландских ВМС? Ответ прост: в прежние годы по основным морским путям,где «синьцы» проявляли активность, постоянно перемещались группы боевых кораблей советских ВМС — по всей акватории Индийского океана и Юго-Восточной Азии. Кроме того, советские торговые моряки тесно сотрудничали со своими ВМС. Настолько тесно, что когда учащались попытки нападений на наши суда, на боевое патрулирование судоходных путей, пролегающих от Желтого до Южно-Китайского моря, выходил один из больших противолодочных кораблей Тихоокеанского флота с боевыми вертолетами на борту. Вертолеты эти безжалостно топили «синьцев» — но я этого не говорил! — в экстерриториальных водах.
Или вот еще хрестоматийный пример, показывающий, как развивались отношения наших соотечественников с кланом «синь» в те годы. В конце семидесятых одно из наших судов следовало из Владивостока на Сингапур. О том, что на борту среди прочего груза находится довольно большая и тщательно упакованная партия пантов, знало лишь несколько человек из комсостава. Каким образом пираты получили доступ к этим сведениям, не знает никто. Тем не менее «синьцы» яростно атаковали советский «грузовик». О том, что судно с товаром почти весь рейс «вела» наша подводная лодка, не знал никто. Она-то и стала «козырным тузом» в нашей колоде, поднявшись на поверхность и попросту передавив несколько пиратских судов. Проутюжив «синьцев», подлодка удалилась на базу в порт Камрань.
Ныне, когда мы постепенно утрачиваем военно-морские базы в Юго-Восточной Азии, а нашим боевым судам не хватает топлива даже для учебных плаваний, российские моряки практически лишены защиты. Насколько лакомым представляется «синьцам» российский «кусок», плавающий в южных широтах, говорят цифры: интенсивность российского судоходства в регионе юго-восточной Азии такова, что в один только Сингапур — не говоря уже о портах Индонезии, Малайзии, Филиппин, Вьетнама — наши суда совершают более тысячи заходов в год.
Как говорится, «такие люди — и без охраны!»



ПОЧЕМУ КЛАН «СИНЬ» НИКАК НЕ «ЗАГАСЯТ»?

Так что же мешает международному сообществу, наконец, разобраться с пиратами, жирующими в этих широтах уже несколько сот лет. Дело в том, что продолжатели дела Синя, унаследовав у него патологическую жадность, страсть к крови и гомосексуальный садизм, ныне далеко продвинулись и в техническом отношении.
По мнению экспертов, правоохранительным органам ЮВА приходится иметь дело с великолепно структурированной международной организованной преступностью, имеющей в своем арсенале современное вооружение, скоростные катера, мощные средства связи и радиолокации, а также и средства подавления связи и радиолокации выбранной жертвы. Но самое главное — разветвленную сеть агентов и информаторов в морских компаниях, агентирующих фирмах и даже порой в фирмах-судовладельцах, что позволяет знать все о перевозимых грузах, времени рейсов и маршрутах судов.
Есть и еще, как минимум, две причины, по которым «синьцы» безнаказанно хозяйничают уже в XXI веке. Сложные отношения между странами юго-восточного региона не позволяют им скоординировать борьбу с пиратами. Да и денег на изживание флибустьеров у местных правительств после приснопамятного кризиса практически нет.
Так что доселе дело помощи утопающим находится в руках самих утопающих. Каждый борется с «синьцами» в силу сил и средств. Мы — издаем приказы о «задраивании отсеков». Американцы — перенимают советский опыт с патрулированием своих судов подлодками. И этого опыта вполне хватает, чтобы не озабочиваться проблемами клана «синь» во всемирных масштабах.
От Олег...
К Евграфов Юрий (06.09.2005 15:10:04)
Дата 06.09.2005 20:56:41

Газета от 1-го апреля? (-)
От Harkonnen
К Олег... (06.09.2005 20:56:41)
Дата 08.09.2005 17:18:52

Re: Газета от...

А что тут такого не вероятного? Или просто нездоровый скептицизм ?
От Олег...
К Harkonnen (08.09.2005 17:18:52)
Дата 08.09.2005 20:14:02

Почему сразу нездоровый?

Ясность - одна из форм полного тумана... (c) Мюллер

А я и не знал. чото Вы доктор...

Фортификационный сайт: http://www.fortification.ru/
От Бульдог
К Евграфов Юрий (06.09.2005 15:10:04)
Дата 06.09.2005 16:12:45

тут есть корни

был какой то случай когда пираты ночью с какого то дуру корабль наш попытались атаковать
От Дмитрий Шумаков
К mpolikar (06.09.2005 11:58:57)
Дата 06.09.2005 13:27:19

Замполлитр, говорите, рассказывал? =)) (-)
От Count
К mpolikar (06.09.2005 11:58:57)
Дата 06.09.2005 12:14:54

Re: о пиратах...

Морское право кажется очень плохо относится к вооружению на гражданских кораблях, тем более к 76 и 100 мм установкам.
От Генри Путль
К Count (06.09.2005 12:14:54)
Дата 06.09.2005 12:51:17

Перепев

И Вам не болеть!
>Морское право кажется очень плохо относится к вооружению на гражданских кораблях, тем более к 76 и 100 мм установкам.

Вроде бы была реальная история с нападением неких неграмотных и несчастных людей на какой-то наш десантный корабль, по силуэту смахивающий на сухогруз. С вытекающими последствиями 30-мм калибра.

Кроме того, я полагаю, что в России должна быть восстановлена монархия
От Владимир Савилов
К Генри Путль (06.09.2005 12:51:17)
Дата 06.09.2005 13:29:49

Re: Перепев

>И Вам не болеть!
>>Морское право кажется очень плохо относится к вооружению на гражданских кораблях, тем более к 76 и 100 мм установкам.
>
>Вроде бы была реальная история с нападением неких неграмотных и несчастных людей на какой-то наш десантный корабль, по силуэту смахивающий на сухогруз. С вытекающими последствиями 30-мм калибра.

У Калашникова вроде есть упоминание о таком эпизоде. В 1998 году (если я не путаю) пираты напали на российский десантный корабль, перегонявший из Японии б/у авто. Когда пират уже почти догнал и вроде бы собрался на обордаж брать д десантный корабль, то командиром было принято решение открыть огонь..... не в пирата, а в противоположную сторону. Пират сразу же отстал от дес. корабля.

С уважением, Владимир
От Warrior Frog
К Владимир Савилов (06.09.2005 13:29:49)
Дата 06.09.2005 13:49:42

Малость пораньше (+)

Здравствуйте, Алл

>У Калашникова вроде есть упоминание о таком эпизоде. В 1998 году (если я не путаю) пираты напали на российский десантный корабль, перегонявший из Японии б/у авто. Когда пират уже почти догнал и вроде бы собрался на обордаж брать д десантный корабль, то командиром было принято решение открыть огонь..... не в пирата, а в противоположную сторону. Пират сразу же отстал от дес. корабля.

Это был БДК вывозивний имушество из ликвидируемой базы Камрань :-)) Ночью обнаружили преследующие их катера, осветили прожектором свой военно-морской флаг - 0 внимания. Тогда осветили еще и орудийные установки - 0 внимания. Среагировали только после короткой очереди в воздух.

А вобше то случаи нападения действительно были в районе Сомалийского Рога.

>С уважением, Владимир
"ходя по минному полю именуемому VIF2NE надо тщательнеЕ быть в формулировках.
От mpolikar
К Владимир Савилов (06.09.2005 13:29:49)
Дата 06.09.2005 13:46:39

У Максима Калашникова? (-)
От Виктор Крестинин
К mpolikar (06.09.2005 11:58:57)
Дата 06.09.2005 12:03:35

Предлагаю измерять правду в данной статье нев %, а в градусах))) (-)
От Олег...
К Виктор Крестинин (06.09.2005 12:03:35)
Дата 06.09.2005 12:24:54

!!! :о))) (-)