От П.Кадетов
К mpolikar
Дата 04.08.2005 16:30:31
Рубрики Современность; ВВС; Байки;

ИМХО у каждой машины должен быть свой конкретный позывной. (-)
От ZaReznik
К П.Кадетов (04.08.2005 16:30:31)
Дата 05.08.2005 16:03:16

скорее у летчика (ну чтоб мучительно не вспоминать...

и в каком это я сегодня самолете оказался
От Hokum
К ZaReznik (05.08.2005 16:03:16)
Дата 05.08.2005 16:38:47

Re: скорее у

Приветствую!
Отнюдь... Это же вся секретность накрывается большим медным тазом. В теории, позывной выдается экипажу на какое-то время или количество вылетов (или даже на один), причем выбирается из словаря случайным образом. На практике, конечно, есть исключения. Особо выдающиеся пилоты могут иметь личный позывной (у Савицкого, например, был "Дракон")
С уважением,

Роман
От ZaReznik
К Hokum (05.08.2005 16:38:47)
Дата 05.08.2005 18:10:19

да, секретность накрывается, но именно так и делали

>Приветствую!
>Отнюдь... Это же вся секретность накрывается большим медным тазом. В теории, позывной выдается экипажу на какое-то время или количество вылетов (или даже на один), причем выбирается из словаря случайным образом. На практике, конечно, есть исключения. Особо выдающиеся пилоты могут иметь личный позывной (у Савицкого, например, был "Дракон")

Всё классно в теории. А на практике летчики предпочитали "закрепленные персональные позывные" (например, см. свежий "Мир Авиации" - воспоминания вертолетчика). И были правы, т.к. для них слётанность важнее требований секретности.

у амеров сплошь и рядом - за летчиком закрепляется "прозвище", которое становится и его позывным (2МВ,Корея, Вьетнам...)

"Дракон", "Директор" - это скорее исключения.
У наших как правило в качестве индивидуального позывного гораздо чаще было какое-то числительное
("сотка" - Покрышкин, "полста" - К.Сухов и т.д. и т.п.). А то и просто по имени, фамилии, отчеству или прозвищу.