ВИФ2 NE

	От	eugend
	К	eugend
	Дата	18.05.2005 17:43:57
	Рубрики	Суворов (В.Резун);

Re: ВДВ РККА...

СОДЕРЖАНИЕ • ПРОЕКТ "ВОЕННАЯ ЛИТЕРАТУРА" • ИССЛЕДОВАНИЯ

ГЛАВА 12.
ЗАЧЕМ СТАЛИНУ ДЕСЯТЬ ВОЗДУШНО-ДЕСАНТНЫХ КОРПУСОВ
Итак, комментарий к 12-й главе «Ледокола» про миллион десантников и 10 воздушно-десантных корпусов товарища Сталина.
При подготовке использовались различные книги, комментарии с сайта http://www.geocities.com/suvcomments, архивы форума ВИФ2NE, а также другие источники как в интернете, так и на бумаге. Ссылки по возможности я везде давал.
Теперь по сути. Резун в этой главе выстроил следующую логическую цепочку:
ВДВ в оборонительной войне не нужны –ВДВ предназначены для наступления – значит, страна, которая готовит ВДВ, готовится к агрессивной войне, а миролюбивым странам ВДВ не нужны – СССР создал крупнейшие и не имеющие аналогов ВДВ и создал их первым – СССР создавал их именно для войны с Германией – соответственно, СССР готовил агрессию против Германии – то есть цепочка, логически укладывающаяся в резуновскую картину мира и подтверждающая его конечные выводы. Далее мы перечислим все цитаты Резуном, приведенные в качестве подтверждения его тезисов и подробно их разберем.
ВДВ не предназначены для обороны и в оборонительной войне не нужны – они предназначены только для наступления
Воздушно-десантные войска предназначены для наступления. Это аксиома, которая в доказательствах не нуждается.
В оборонительной войне парашютисты не нужны.
В оборонительной войне нет проблем забросить войска в тыл противника и наоборот: танковые клинья наступающего противника рвутся вперед, отрезая десятки и сотни тысяч ваших войск от главных сил, и проблема перед обороняющимся — не как бы забросить в тыл противника еще одну дивизию, а как бы хоть некоторых генералов своих да знамена кое-каких дивизий с занятой противником территории эвакуировать.
Страна, которая готовит ВДВ, готовится к агрессивной войне
В оборонительной войне парашютисты не нужны. Использовать парашютиста в обороне в качестве обычной пехоты — это то же самое, что использовать на строительстве золотую арматуру вместо стальной: золото мягче стали. Десантные подразделения не имеют такого тяжелого и мощного оружия, как обычная пехота, и потому их устойчивость в обороне гораздо ниже, чем у простой пехоты.
В оборонительной войне десантников в тыл противника бросать не нужно, проще при отходе в лесах оставить партизанские отряды.
Перед Второй мировой войной мало кто из правительств замышляли агрессивную войну, а раз так, то воздушно-десантные войска во многих странах развития не получили. Было два исключения.
К агрессивным войнам готовился Гитлер, и в 1936 году он создал воздушно-десантные войска. ... Другим исключением был Сталин.
СССР создал ВДВ первым
Советский Союз был первой страной мира, в которой были созданы воздушно-десантные войска
СССР создал крупнейшие и не сравнимые ни с кем больше ВДВ
Когда Гитлер пришел к власти, у Сталина уже было несколько воздушно-десантных бригад, а в стране бушевал парашютный психоз.
К началу Второй мировой войны Советский Союз имел БОЛЕЕ ОДНОГО МИЛЛИОНА отлично подготовленных десантников-парашютистов
Про их подготовку - Значок давали за настоящие прыжки с самолета, а к прыжкам допускали только того, кто предварительно сдал зачеты по бегу, плаванию, стрельбе, метанию гранат на дальность и точность, преодолению препятствий, пользованию противохимическими защитными средствами и многими другими, необходимыми на войне навыками.
Для того чтобы оценить серьезность сталинских намерений, надо вспомнить, что парашютный психоз бушевал в Советском Союзе одновременно со страшным голодом. В стране дети пухнут от голода, а товарищ Сталин продает за границу хлеб, чтобы купить парашютную технологию, чтобы построить гигантские шелковые комбинаты и парашютные фабрики, чтобы покрыть страну сетью аэродромов и аэроклубов, чтобы поднять в каждом городском парке скелет парашютной вышки, чтобы подготовить тысячи инструкторов, чтобы построить парашютные сушилки и хранилища, чтобы подготовить миллион откормленных парашютистов, необходимое для них вооружение, снаряжение и парашюты.
Гитлер в 1936 году он создал воздушно-десантные войска. Численность парашютистов в этих войсках к началу Второй мировой войны — 4 000 человек. Другим исключением был Сталин. К началу Второй мировой войны Советский Союз имел БОЛЕЕ ОДНОГО МИЛЛИОНА отлично подготовленных десантников-парашютистов.
Если подсчитать всех военных парашютистов мира на момент начала Второй мировой войны, то получается, что Советский Союз имел подготовленных десантников примерно В ДВЕСТИ РАЗ БОЛЬШЕ, чем все страны мира вместе взятые, включая и Германию
миллионы сталинских парашютистов накануне Второй мировой войны — это только материал для создания боевых подразделений. Подразделения надо сформировать и интенсивно тренировать. Помнит ли об этом Сталин? Помнит. …В 30-х годах западные районы страны неоднократно потрясали грандиозные маневры… для подготовки и тренировки миллионов парашютистов - в 1935 году на знаменитых киевских маневрах в ходе грандиозной операции был выброшен парашютный десант в 1200 человек … посадочный десант в 2500 человек + в 1936 году в Белоруссии при отработке той же наступательной темы был выброшен парашютный десант в 1800 человек, посадочный десант в 5700 человек + в ходе маневров Московского военного округа 84-я стрелковая дивизия в полном составе была десантирована посадочным способом. Все.
В 1938 году, предвидя "освободительные походы", Сталин создает дополнительно шесть воздушно-десантных бригад численностью в 18000 парашютистов
В Московском военном округе, например, создавалось три полка трехбатальонного состава и несколько отдельных батальонов по 500-700 парашютистов в каждом батальоне
в апреле 1941 года в Советском Союзе тайно развернуто ПЯТЬ ВОЗДУШНО-ДЕСАНТНЫХ КОРПУСОВ.
Воздушно-десантные корпуса помимо обычной десантной пехоты имели довольно мощную артиллерию и даже батальоны легких плавающих танков.
Сталин создал ВДВ, готовя агрессивную войну против Германии
В 1940 году Сталин сокрушил все нейтральные государства разделительного барьера и везде, где можно, вышел к самым границам Германии.
После этого Сталин должен, кажется, сократить количество своих воздушно-десантных подразделений: дальше на запад остается Германия и союзные ей государства, а с Германией подписан пакт.
В апреле 1941 года в Советском Союзе тайно развернуто ПЯТЬ ВОЗДУШНО-ДЕСАНТНЫХ КОРПУСОВ.
Все корпуса вели интенсивную подготовку к предстоящему десантированию.
Все корпуса были сосредоточены в лесах вдали от посторонних взглядов.
Все десантные корпуса создавались на таком расстоянии от границ, что их можно было выбрасывать на территориях противника без дополнительного перебазирования
12 июня 1941 года в Красной Армии создается Управление воздушно-десантных войск, а в августе — еще пять воздушно-десантных корпусов. Надо отметить, что вторая серия десантных корпусов не была ответом на германское вторжение.
В любом случае парашюты, вооружение и сами десантники для второй серии десантных корпусов были подготовлены ДО германского вторжения

Помимо воздушно-десантных корпусов, бригад и полков в составе обычной советской пехоты формировалось довольно значительное число отдельных парашютно-десантных батальонов. Маршал Советского Союза И. X. Баграмян сообщает, например, что в 55-м стрелковом корпусе непосредственно на румынской границе в начале 1941 года шла интенсивная подготовка нескольких парашютно-десантных батальонов. Из описания Баграмяна и из других источников следует, что 55-й стрелковый корпус (всего в Красной Армии в тот момент было шестьдесят два стрелковых корпуса) был не исключением, а правилом.
А кроме чисто парашютных подразделений к переброске воздухом и десантированию посадочным способом на территорию противника готовились некоторые с виду обычные стрелковые дивизии. Пример: 21 июня 1941 года в ходе учений Сибирского военного округа целая Стрелковая дивизия высаживалась посадочным способом в тылу условного противника. Сразу возникает вопрос:…
старшие десантные командиры или те, кто готовился попасть в воздушно-десантные войска из кавалерии, вдруг обзавелись советскими солдатами-немцами. У одного немец — водителем, у другого — ординарцем, у третьего — связным. Вот у полковника К. Штейна, командира 2-й воздушно-десантной бригады, солдат-немец в ординарцах, у командира 5-й ВДБр полковника А. Родимцева немец водителем пристроен.
Изучение публикаций о советских десантных корпусах, созданных в 1941 году, приводит нас к мнению, что количество солдат, сержантов и офицеров с явно немецкими фамилиями в этих формированиях, мягко говоря, было выше стандартного
Еще в 1918 году … товарищ Ленин распорядился создать учебное заведение для подготовки командиров будущей Германской Красной Армии. Школа была создана под названием — Особая школа немецких красных командиров. Первый начальник школы — Оскар Оберт. … Школа выпустила немало командиров… Некоторые из них дошли и до генеральских званий. В начале 1941 года большая часть выпускников этой и подобной ей школ потянулись под боевые знамена советских воздушно-десантных войск.

ВДВ не предназначены для обороны и в оборонительной войне не нужны – они предназначены только для наступления
Воздушно-десантные войска предназначены для наступления. Это аксиома, которая в доказательствах не нуждается.
В оборонительной войне парашютисты не нужны.
В оборонительной войне нет проблем забросить войска в тыл противника и наоборот: танковые клинья наступающего противника рвутся вперед, отрезая десятки и сотни тысяч ваших войск от главных сил, и проблема перед обороняющимся — не как бы забросить в тыл противника еще одну дивизию, а как бы хоть некоторых генералов своих да знамена кое-каких дивизий с занятой противником территории эвакуировать.
Тезис первый – ВДВ предназначены для наступления и в оборонительной войне не нужны – в первой своей части тезис верный, но с одним НО –
Наступательное предназначение ВДВ никак не исключает возможность использования ВДВ в оборонительных операциях. И даже наоборот – в некоторых ситуациях именно использование ВДВ в оборонительной операции оптимально.
Поскольку мы не такие авторитеты в военном деле, как Резун, то постараемся обосновать наше уточнение мнением специалистов.
1) "При ведении современной наступательной операции надо считаться с тем обстоятельством, что обороняющийся, используя свои подвижные и воздушно-десантные войска, а также массированные удары авиации, может попытаться задерживать наступающего путем нанесения сильных контрударов или даже переходом в наступление" (генерал-лейтенант Я. Дашевский, статья "Управление войсками в наступательной операции в сложной обстановке", Военная Мысль, N4 за 1951).
"В оборонительной операции основная задача воздушных десантов заключается в нарушении управления и подвоза в тылу противника, в уничтожении складов боеприпасов и горючего и в сковывании и отвлечении на себя войск противника." цит по Сборник материалов по изучению опыта войны №5 стр 8.
2) Откроем книгу ветерана немецких ВДВ Алкмара Говэ «Внимание парашютисты» (на русском языке в сборнике «Воздушные десанты второй мировой войны», издательство АСТ, 2003)– книга про создание и применение германских ВДВ была написана при непосредственном участии генералов Штудента и Лемке, создателей немецких парашютно-десантных частей. Итак, его мысли на тему наступательного применения ВДВ.
На стр. 18 он пишет о версальских ограничениях, как предпосылках, вызвавших создание мобильных бронетанковых и воздушно-десантных войск в Германии - «усилия руководителей в силу необходимости направлялись на изыскание такого вида обороны , с помощью которого слабым немецким силам удалось бы нанести наиболее тяжелый урон нападающему противнику. Оборона должна была быть чрезвычайно гибкой» - и как мы увидим дальше, часто именно ВДВ позволяют сделать оборону гибкой.
Вот уже более интересно – прямой ответ на цитату Резуна (В оборонительной войне нет проблем забросить войска в тыл противника и наоборот…) – автор удивляется, почему русские в 1941 году в оборонительных боевых действиях не использовали свои ВДВ: «Удивительно, что русские также не вводили в действие свои парашютно-десантные войска. Опасения немецкого верховного командования, что русские высадят свои парашютно-десантные дивизии и полки глубоко в тылу наступающих немецких войск , не оправдались». То же, о чем пишут выше и советские авторы ("В оборонительной операции основная задача воздушных десантов заключается в нарушении управления и подвоза в тылу противника, в уничтожении складов боеприпасов и горючего и в сковывании и отвлечении на себя войск противника")
Далее на стр. 46 про значение ВДВ в качестве подвижного резерва «Не менее велико значение воздушно-десантных войск в качестве подвижного резерва. Они обладают высокой маневренностью, и потому их можно в самый кратчайший срок и в самом решающем месте использовать для усиления ослабленных борьбой наземных войск»
В качестве примера использования ВДВ в обороне в качестве мобильного резерва Говэ приводит примеры участия немецких парашютистов в оборонительных операциях немецких парашютистов на Сицилии и Родосе.
Про использование ВДВ как мобильного стратегического резерва в оборонительной войне пишет и один из создателей американских ВДВ Джеймс Гейвин (его книга напечатана в том же сборнике, где и книга Алкмара Говэ, а также есть на милитере):
«Будущее наших вооруженных сил в воздухе. Личный состав и все необходимое для ведения боя должны быть приспособлены для переброски по воздуху. Только с помощью авиации мы сможем вести будущую войну в соответствии с принципами внезапности, массирования и экономии средств. Только максимальное использование огромных возможностей авиации позволит полностью сочетать принцип рассредоточения войск в обороне с принципом быстрого массирования их для нанесения контрударов по противнику»
также он же пишет про использование ВДВ в обороне для борьбы с воздушными десантами
«при высадке воздушного десанта противника с целью захвата объектов на нашей территории перед нами встанут две тактические возможности: либо уничтожить созданный противником плацдарм посредством управляемых снарядов, либо попытаться захватить его при помощи наших воздушно-десантных войск. Однако если наши войска будут сильно разбросаны по большой территории, как это и должно быть, то быстро сосредоточить их в нужном месте можно только при помощи авиации». Это все краткие цитаты –я специально указываю, откуда я это беру, чтобы интересующиеся могли прочитать оригинал. В оригинале акцент на то, что речь идет именно об оборонительной войне еще сильнее, чем в такой цитате.
На действия немецких парашютистов на Сицилии, как пример использования ВДВ именно в качестве подвижного резерва в обороне и противоборства с ВДВ противника указывает и Лиддел Гарт в своем труде Вторая Мировая Война - "Воздушно-десантные войска - весьма гибкий стратегический резерв, который можно легко перебросить в любом направлении... Немецкие парашютисты уничтожили английский десант и овладели мостом".
И напоследок - очень показательный пример использования теперь уже советских ВДВ как мобильного стратегического резерва (о чем пишут Гове, Гейвин, Лиддел Гарт) в оборонительной операции - действия 5-го ВДК в начале октября 1941-го года:
«30 сентября 1941 года ударом 2-й танковой группы Гудериана началось новое немецкое наступление на Москву. Уже 2 октября передовые части немецкого 24-го механизированного корпуса расчленили ослабленную и не успевшую занять группу генерала Ермакова и вышли на тыловые коммуникации 3-й и 13-й армий Брянского фронта. На пути ударной группировки противника войск больше не было и для приостановки продвижения противника к Мценску и Туле хотя бы на несколько дней было решено использовать 5-й ВДК полковника Безуглова, дислоцированный возле Ярославля. Всего за два дня, 3-го и 4-го октября в район боев по воздуху были доставлены две воздушно-десантные бригады общей численностью 5440 чел., а также 12,5 тонны груза – 10 45мм орудий, минометы, пулеметы, мотоциклы и другое военное снаряжение. Десантники выполнили свою задачу – совместно с бойцами 36-го мотоциклетного полка из резерва ставки они задержали продвижение ударных группировок противника вдоль шоссе Орел-Тула и дали возможность сформировать на угрожаемом направлении 1-й гвардейский стрелковый корпус Д.Д.Лелюшенко» - очень четкая иллюстрация к приведенной выше цитате А.Говэ: «Не менее велико значение воздушно-десантных войск в качестве подвижного резерва. Они обладают высокой маневренностью, и потому их можно в самый кратчайший срок и в самом решающем месте использовать для усиления ослабленных борьбой наземных войск». Про использование ВДВ в ходе контрнаступления под Москвой в ходе Вяземской воздушно-десантной операции в курсе даже Суворов.
Как видим, авторы цитат это, во-первых, современники тех событий, отражающие существовавшие в то время взгляды, и кроме того, это специалисты высокого класса, причем представляющие самые разные военные школы (советскую, германскую, американскую, британскую) – все они сходятся в том, что в некоторых ситуациях важно использование именно ВДВ как элемент оборонительных боевых действий. Их цитаты подтверждаются в том числе и практическими примерами. Все эти положения верны и сегодня, и если честно, я не верю, что Резун, окончивший высшее военное училище, служивший в армейской разведке и имеющий академическое военное образование – не знает достаточно простых для грамотного офицера вещей, когда пишет, что «В оборонительной войне парашютисты не нужны». Мы будем считать, что он их просто забыл.
Таким образом мы несколько подкорректируем г-на Резуна – воздушно-десантные войска как правило действительно используются в наступательных операциях, но это вовсе не значит, что «в оборонительной войне парашютисты не нужны», даже наоборот - есть ситуации, когда свойства, присущие именно этим войскам как высокомобильному подвижному резерву, способному к сосредоточению в очень короткий момент времени на любом направлении, очень важны именно для ведения обороны. (т.е. мы говорим не про затыкание дыр первым попавшимся подразделением, а именно про целенаправленное использование ВДВ в обороне).
Вывод – тезис, что воздушно-десантные войска в обороне не нужны – ложен.
От этого пункта можно плавно перейти к следующему.

Страна, которая готовит ВДВ, готовится к агрессивной войне
Итак, тезис номер два – страна, которая готовит ВДВ – готовит агрессию. Здесь Суворов ставит знак равенства между наступательными действиями и агрессивной войной. Человек, читающий Резуна и интересующийся военной историей, априори должен обладать минимальными познаниями военного дела или хотя бы здравым смыслом – в таком случае этому человеку можно задать вопрос – возможна ли оборонительная война без наступательных действий? Возможно ли выиграть войну – не важно, оборонительную или агрессивную – полностью отрицая наступательные действия?
«Оборона не является решительным способом действий для поражения противника: последнее достигается только наступлением» - это слова маршала Тимошенко на совещании руководящего состава РККА в 1940 году. Именно этим и объясняется стремление к наступательным боевым действиям в подготовке РККА – потому что оборона это пассивный вид боевых действий, им можно выиграть время, истощить противника – но нельзя обороной разгромить вторгшуюся армию противника. Именно поэтому - не исключая в принципе оборонительные действия, основной упор в подготовке РККА ее руководство делало именно на наступательные действия. Оборона же считалась необходимой на отдельных участках для выигрыша времени и сосредоточения сил для организации наступательных операций. Как говорил А.В.Суворов – «Лучшая оборона – это наступление». И еще – слова из доклада Тухачевского и Уборевича (февр. 1934): «Ведение войны старыми методами, т.е. в прежних формах стратегического развертывания, окажется невозможным. Та сторона, которая не будет готова к разгрому авиационных баз противника, к дезорганизации его железнодорожного транспорта, мобилизации и сосредоточению многочисленных авиадесантов и быстрым действиям мехсоединений, сама подвергнется поражению в таком же стиле, не сможет произвести необходимого стратегического сосредоточения и потеряет приграничные театры военных действий » (ВИЖ, 1963, №4, с.75). Про это же много написано Тухачевским в его статье про приграничные сражения. Внимательный читатель увидит, что здесь речь идет не об агрессии и развязывании войны, даже не о превентивной войне, а о способе боевых действий в первый период войны. То есть после объявления войны сосредоточенные в приграничных районах войска, в том числе мехсоединения и авиадесанты, должны, прикрывая свою мобилизацию , сорвать мобилизацию противника. Ни о каком внезапном нападении и вообще агрессивной войне здесь речи не идет. Наоборот – в случае подготовки внезапного нападения прикрывать активными действиями свою мобилизацию не нужно, поскольку она уже проведена – как это не нужно было тем же немцам в июне 41 года. То есть и здесь активные боевые действия никак не связаны с агрессивностью или неагрессивностью – это лишь способ борьбы. В то время многим казалось, что наступление показало, что как вид боевых действий оно сильнее обороны. В качестве примера – слова Тимошенко году на том же совещании в 1940 г. - «Прежде всего, о праве обороны на существование в связи с неудачным опытом ее в последних войнах. Ряд успешно проведенных на Западе прорывов в войне 1939 — 1940 гг. породил у некоторых исследователей мысль о кризисе современной обороны. Такой вывод не обоснован» - то есть это именно два вида боевых действий, которые нисколько не связаны с агрессивностью или миролюбием.
Резун же намеренно путает два понятия – наступательные действия и агрессивная война, которые вовсе не являются синонимами.
Несколько контрвопросов – применительно к ВДВ исходя из логики Резуна:
Агрессию против кого готовили в 1940-41 гг США, именно в это время начавшие развивать свои ВДВ? – В войну они еще не вступили
Против кого готовила агрессивную войну (не наступательные боевые действия, а именно агрессивную войну) Британия? Которая также именно в 1940 году стала активно создавать свои ВДВ?
Против кого готовят агрессию современные Франция, Великобритания, Германия, США – имеющие в составе своих ВС достаточно сильные ВДВ? Или например маленькая Португалия, граничащая с только с Испанией и которая в составе своих крошечных ВС имеет аж целую бригаду ВДВ?
С другой стороны – в 1944 году, когда Германия вела уже по сути оборонительные боевые действия –там создается воздушно-десантная армия . Зачем, если воздушно-десантные войска в оборонительной войне использовать невозможно?
В общем-то, мало того, что в некоторых случаях (рассредоточение войск на большом пространстве, отсутствие достаточных коммуникаций или времени и т.д.) именно ВДВ, как мы видели выше, необходимы для организации эффективной обороны. Практически любая оборонительная война сочетает как оборонительные, так и наступательные действия (Термин контрнаступления, надеюсь, знаком всем). У кого-нибудь повернется язык, что именно Британия, США и СССР, создавшие крупные ВДВ и ведущие с 1943 года наступательные действия - вели агрессию против Германии? Соответственно, при организации наступления ВДВ весьма эффективны и в своем основном предназначении в любой оборонительной по своей сути войне.
В оборонительной войне парашютисты не нужны. Использовать парашютиста в обороне в качестве обычной пехоты — это то же самое, что использовать на строительстве золотую арматуру вместо стальной: золото мягче стали. Десантные подразделения не имеют такого тяжелого и мощного оружия, как обычная пехота, и потому их устойчивость в обороне гораздо ниже, чем у простой пехоты.
Как мы видели выше – парашютисты нужны в оборонительной войне - как непосредственно для организации обороны, так и при организации контрударов и контрнаступлений. И вообще ремарка кас. золота - не очень точное сравнение – более точным было бы следующее – обычное железо и более крепкая, но и более дорогая и хрупкая сталь. ВДД как правило комплектуются отборными солдатами, поэтому они дороже. С другой стороны именно высокие качества личного состава объясняют особую стойкость в обороне десантных подразделений. Кроме того – и немцы, и американцы, и русские стремились по возможности укомплектовать свои ВДВ тяжелым оружием и разрабатывали специальные образцы – но в другом месте у Резуна наличие тяжелого оружия у советских ВДВ – это уже доказательство агрессивности.
Во время войны советские ВД соединения, которые не предназначались для воздушно-десантных действий, сразу же переформировывали в гвардейские стрелковые дивизии с соответствующими штатными арт. частями – и такие дивизии кстати оказывались более устойчивыми в обороне, чем обычная пехота – все эти дивизии сразу получали звание гвардейских – и практически все их оправдывали..
И еще кас. фразы «Десантные подразделения не имеют такого тяжелого и мощного оружия, как обычная пехота, и потому их устойчивость в обороне гораздо ниже, чем у простой пехоты» - уже упоминавшаяся цитата А.Говэ: «Не менее велико значение воздушно-десантных войск в качестве подвижного резерва. Они обладают высокой маневренностью, и потому их можно в самый кратчайший срок и в самом решающем месте использовать для усиления ослабленных борьбой наземных войск. Еще в 1939 году, то есть тогда, когда они были вооружены преимущественно пехотным оружием, все эти возможности были налицо. Упорная оборона важного объекта, захваченного воздушным десантом, может стать решающей для исхода не только одной операции, но и целой кампании» Как видим, даже при вооружении пехотным оружием на заре своего появления десантники были вполне способны и готовились к упорным оборонительным действиям в тылу противника в ожидании своих наступающих войск. И их устойчивость в обороне реально выше чем у обычной пехоты. Это все касательно «золотой стоимости ВДВ»
Кроме того, тяжелое оружие, которое сложно перевезти по воздуху – как правило, может быть заменено эффективной воздушной поддержкой. Возвращаясь к Гейвину – «Основная проблема успешного использования воздушно-десантных частей состоит в том, чтобы на скоростных самолетах перебросить в нужный район личный состав и достаточное количество огневых средств. При наличии эффективной авиационной поддержки воздушно-десантные войска должны быть в состоянии уничтожить любые сухопутные силы противника».
Пример «золотой» стоимости ВДВ имел бы смысл в том случае, когда речь шла об использовании именно высококлассных, дорогих, малочисленных диверсантов в качестве обычной пехоты – но здесь Резун намеренно путает две параллельные тенденции развития парашютных войск перед второй мировой войной – 1) использование их в составе мелких диверсионных групп – так называемые коммандос, ОСНАЗ, немецкий «Бранденбург» и так далее и 2) массовое использование именно «крылатой» пехоты (про это можно почитать и у Говэ). В ходе подготовки к ВМВ получили развитие обе тенденции – но когда речь идет о ВДВ, то речь идет не о спецназе, а о пусть и отборных, но все-таки массовых именно пехотных частях. В общем-то аналогичная ситуация в ВС крупных государств и в наше время – есть малочисленные подразделения спецназа, «зеленых беретов» и пр. – и есть чистые ВДВ. Те же американцы достаточно активно использовали свою 82-ю десантную дивизию в ходе войны в Ираке именно в качестве отборной, но все-таки пехоты.
В оборонительной войне десантников в тыл противника бросать не нужно, проще при отходе в лесах оставить партизанские отряды.
Маленький контрвопрос – в предыдущей главе Резун много пишет о создании Сталиным именно партизанских отрядов с 1930-го года – т.е. практически тогда же, когда стали развиваться советские ВДВ. Если исходить из Суворовской логики – то получается, что с начала 30-х годов Сталин одновременно развивал и ВДВ и партизанские отряды. То есть в тридцатых годах Сталин еще не знал, к какой войне он готовится?
Перед Второй мировой войной мало кто из правительств замышляли агрессивную войну, а раз так, то воздушно-десантные войска во многих странах развития не получили. Было два исключения. К агрессивным войнам готовился Гитлер, и в 1936 году он создал воздушно-десантные войска. ... Другим исключением был Сталин.
Давайте разберем и этот тезис Резуна – и рассмотрим историю зарубежных ВДВ, что способствовало или препятствовало их развитию.
Итак, государства, где ВДВ развития не получили.
Пример первый - Франция
«12 сентября 1935 года в Авиньон-Пюжо была открыта первая парашютная школа, а 26 ноября Жейль совершил первый прыжок на территории Франции. 2 октября следующего [417] года последовал приказ о формировании первых подразделений нового образца, получивших наименование “групп пехоты ВВС” (Groupement d'lnfanterie de 1'Air — GIA), а к апрелю 1937-го они были укомплектованы. 601-я группа (601ere GIA) дислоцировалась в Рейме на западе Франции, 602-я (602ere GIA) — в форте Мезон-Бланш, Алжир (с 1938 года)» (Ненахов, «Войска спецназначения во второй мировой войне»), что ж – действительно не густо. Практически тоже самое пишет и АлкмарГовэ:
«В 1933 году французы организовали в Авиньоне экспериментальную школу для обучения парашютистов. Здесь были созданы даже два небольших подразделения, но тем не менее к началу второй мировой войны Франция имела не более 300 обученных парашютистов. Мнение о ценности таких войск было во Франции, как и вообще во всех западных державах, отрицательным. Считалось, что оперативная плотность войск на западном театре военных действий совершенно исключает всякую попытку воздушного десанта. Подобное соображение, разумеется, целиком снимало вопрос о применении воздушно-десантных войск» - Что ж, вопрос – где то есть фразы о миролюбии французов как первопричине отказа от ВДВ? Я не вижу – но вижу мнение о слишком высокой для ВДВ плотности ТВД. Мнение было успешно опровергнуто на практике - немцами в ходе боевых действий - и свидетельствует лишь о недальновидности французского военного руководства.
Но пойдем дальше – Англия:
«Помимо бомбежки населенных пунктов и штурмовки обнаруженных партизанских отрядов, важнейшей функцией британской авиации стала высадка тактических посадочных воздушных десантов в районах расположения формирований повстанцев с целью их стремительного уничтожения или пленения. Первая акция подобного рода успешно осуществлена в феврале 1923 года, когда в окрестностях города Киркук было высажено 480 солдат 14-го сикхского полка…
Но к появлению в начале 30-х годов нового рода войск — воздушно-десантных британцы отнеслись с заметной прохладцей. Так, во время получивших широкую известность Киевских учений РККА в 1935 году эффектная массовая выброска парашютного десанта произвела впечатление на кого угодно, но только не на английскую делегацию. Ее глава, старый колониальный служака генерал-майор Арчибальд Уэйвелл (Archibald Wavell), впоследствии ставший фельдмаршалом и жестоко битый Роммелем в Северной Африке, послал в военное министерство критический отчет о применении ВДВ, указав на большое рассеивание парашютистов после [16] выброски и якобы связанную с этим невозможность управления высаженными частями. Сообщение Уэйвелл а, наложенное на традиционную “окостенелость” королевской армии, надолго затормозило создание национальных воздушно-десантных войск» (Ненахов) – Итак, кто-то видит здесь миролюбие и агрессивную направленность ВДВ? Я нет, я вижу следующее – несмотря на успешный опыт переброски войск по воздуху еще в 1923 году, англичане отрицательно относятся к ВДВ как самостоятельному роду войск. Причины – большое рассеивание парашютистов, невозможность управлять ими, традиционная «окостенелость» английских военных.
Пример номер три – Польша – как видим даже такое небольшое в общем-то государство и то делало опыты с ВДВ (против кого планировали агрессию поляки? Они, впрочем, были готовы воевать хоть с немцами, хоть с русскими, но это не наша тема сегодня):
«мода на эксперименты с выброской парашютных десантов, распространившаяся к концу тридцатых почти по всей Европе , не обошла и командование Войска Польского. Правда, до формирования собственных постоянных воздушно-десантных подразделений тогда так и не дошло.
В 1936 году пехотное училище в Остров-Мазовецка в порядке эксперимента провело краткий курс обучения курсантов и постоянного состава парашютному делу в целях тренировки будущих бойцов воздушно-десантных частей. Практически одновременно, 23 сентября 1936 года, в местечке Яблона (район Варшавы) состоялись первые учебные прыжки с привязных аэростатов. Однако все эти начинания не вышли из стадии опытов, в основном из-за нехватки матчасти.
Начиная с 1938 года поляки провели ряд маневров, на которых впервые в стране было проведено десантирование групп парашютистов с трехмоторных ночных бомбардировщиков Fokker F.VII/3m из состава 1-го Варшавского авиационного полка. Впервые практические прыжки с борта самолета произведены во время больших общевойсковых маневров в Велишево, а с 1938 года небольшой отряд десантников участвует в ежегодных учениях польской армии.» - как видим – мода на ВДВ, но опять же не миролюбие, присущее полякам, остановило развитие их ВДВ, а нехватка матчасти.
Пример четвертый –США
«Американцы в лице командующего Авиационным корпусом армии США полковника Уильяма Митчелла (William Mitchell) пришли к пониманию возможности и целесообразности высадки крупных парашютных десантов. … Митчелл, являвшийся убежденным новатором и сторонником нетрадиционных форм ведения войны, в 1918 году высказал идею о преобразовании пехотного соединения в парашютно-десантное. Средством его доставки в район десантирования должны [195] были стать новые английские четырехмоторные бомбардировщики Hendley Page V/l 500, способные поднимать в воздух до 40 вооруженных солдат и перевозить их на расстояние двух тысяч километров. Согласно плану Митчелла, для транспортировки полнокровной пехотной дивизии требовалось около 250 таких машин, причем вместе с десантниками на грузовых парашютах должны были сбрасываться горные пушки, минометы, пулеметы, а также различные военные грузы. Армаду самолетов в воздухе должен был сопровождать истребительный эскорт. Зону выброски непосредственно перед началом операции предписывалось подвергнуть интенсивной бомбардировке, кроме того, на бомбардировщики возлагалась задача непосредственной поддержки действий высаженных частей…. Планы Митчелла пришлись по душе командующему американскими войсками в Европе генералу Дж. Першингу (J. Pershing), и с октября 1918-го началась активная деятельность по преобразованию 1-й пехотной дивизии в парашютно-десантную….Митчелл продолжал активнейшую пропаганду создания воздушно-десантных сил и после завершения [196] мировой войны. Его стараниями в Америке был накоплен большой опыт по десантированию с принудительным раскрытием парашюта, а сами парашюты достигли высокой степени совершенства. “Отец” советских ВДВ комбриг Л. Г. Минов стал горячим сторонником организации десантных частей именно после знакомства с воззрениями Митчелла…»(Ненахов). Ну что ж – наверное американцы, как действительно из-за своего миролюбия отказались создавать ВДВ, хотя в 1940-м году их миролюбие внезапно улетучилось и проснулись грандиозные агрессивные планы. Впрочем к американцам мы еще вернемся. Пока что можно запомнить дату – 1940 год. Потому что ниже мы увидим, что в 1940-м году агрессивные намерения внезапно проснулись и у миролюбивых англичан, да и не только у них.
«Италия, как и Советский Союз, одной из первых стран мира оценила боевые возможности воздушно-десантных войск. Именно итальянцы первыми создали надежный парашют системы Сальваторе [660] (Salvatore) с принудительным раскрытием и провели его успешные испытания. Это произошло в 20-е годы, а вскоре начались интенсивные эксперименты с десантированием групп солдат и разработка тактических нормативов. Однако за реальную организацию собственных ВДВ итальянцы, как и многие другие, взялись только под впечатлением успехов немецких десантников в Норвегии и Голландии. В агрессии против Абиссинии (1935 — 1936 годы) планировалось использовать массовую переброску войск по воздуху, правда, в этой кампании посадочные десанты почти не высаживались. Зато 7 апреля 1939 года, когда началось “пасхальное” вторжение итальянских вооруженных сил в Албанию, специально выделенные группы бомбардировщиков S.81 и S.79 высадили в Тиране и некоторых других городах страны пехотинцев, быстро захвативших ряд важных государственных и военных объектов.» (Ненахов). Вот наконец-то натуральный агрессор, но опять же много экспериментирует, но полноценные ВДВ начинает создавать только «под впечатлением успехов немецких десантников в Норвегии и Голландии», то есть в том же 1940 году, одновременно с миролюбивыми англичанами и американцами.
Это, наверное, сильнейшие в военном отношении страны в Европе + Америка (наряду с Германией и СССР) – как видим – все экспериментировали с ВДВ, но не стали их развивать вовсе не из-за миролюбия, как утверждает Суворов – а из-за косности и недальновидности военных и элементарной нехватки матчасти. Подобное же отношение к ВДВ встречалось и у старых немецких генералов – «Старые кадровые немецкие генералы наглядно доказали свои большие военные способности, но им не хватало чувства нового… Эти генералы враждебно относились к тем своим товарищам, которые следовали новым идеям, и открыто пренебрегали новыми идеями, которые исходили не от «старых» специалистов» - именно этой цитатой из Лиддел Гарта Говэ объясняет косность немецкого военного руководства в отношении ВДВ «Эта оценка не требуе никаких комментариев. Она достаточно хорошо вскрывает причины, которые предопределили дальнейшую судьбу немецких воздушно-десантных войск».
Давайте, кстати, рассмотрим и «агрессоров» - что же думают специалисты, а конкретно Алкмар Говэ, по поводу причин, вызвавших развитие ВДВ в Германии и СССР:
«Узкие рамки, в которые германский рейхсвер был втиснут Версальским диктатом, дали ему не предусмотренное державами-победительницами преимущество, которого не было у других стран. В своих теоретических планах руководство рейхсвера не было связано ни существующей организацией армии, ни численностью войск, ни принятыми на вооружение или находящимися в производстве видами оружия. Именно поэтому руководство рейхсвера … могло давать волю своей фантазии, благодаря чему появилось много новых идей – более смелых и гибких, чем идеи, родившиеся в генеральных штабах Франции и Англии».
«Первые крупные опыты по использованию воздушно-десантных войск были проведены в стране, от которой, судя по положению вещей, ожидать этого можно было менее всего. Однако объясняется это весьма просто. В годы русской революции старые военные кадры были либо уничтожены, либо покинули страну и Красная Армия должна была вырастить новые молодые революционные кадры. Эти люди, не связанные ни с какими традициями и привычками и не стесняемые консервативными силами, могли позволить себе проводить любые эксперименты»
Итак, с одной стороны факторы, препятствующие развитию ВДВ - косность, невосприимчивость нового, нехватка матчасти, - все это ломается лишь примерами успехов немецких ВДВ в Европе в 1940-м году – отношение ломается в странах, независимо от их агрессивности (Италия и сама Германия) или миролюбия (США, Англия). С другой стороны – отсутствие традиций, привычек, возможность давать волю смелым и гибким идеям.
СССР создал ВДВ первым
Советский Союз был первой страной мира, в которой были созданы воздушно-десантные войска
Наверное один из немногих тезисов у Резуна, с которым спорить не будем – именно СССР первым создал полноценные и масштабные ВДВ. Хотя, как мы уже видели, не первым задался этой идеей и не первым начал экспериментировать с переброской войск по воздуху. Тем не менее, именно СССР первым создал полноценные ВДВ – впрочем, как мы уже увидели, к агрессивности это не имело никакого отношения. Поскольку глава посвящена в первую очередь развитию советских ВДВ – то изложим здесь вкратце их историю до 1941 г. К ней мы будем дальше обращаться неоднократно:
«Директивой Штаба РККА от 18 марта 1931 г. создан опытный внештатный авиамотодесантный отряд численностью 164 чел. (одна стр. рота, саперный, связи и легких машин взводы, а также авиаэскадрилья), предназначенный в основном для посадочного десантирования; по указанию командующего войсками ЛВО в июле 1931 образован внештатный парашютно-десантный отряд численностью 46 чел.
5 января 1932 года РВС СССР принял решение создать в ЛВО, МВО, УВО, БВО по одному штатному авиамотодесантному отряду. В ЛВО создан из двух ранее существовавших нештатных один штатный авиамотодесантный отряд численностью 144 чел., названный Отдельным отрядом №3 и состоявший из трех пулеметных рот, авиаэскадрилий и вспом.подразделений. В УВО создали внештатный взвод (30 чел.), в других округах ничего не было сделано из-за отсутствия необходимых специалистов.
11 декабря 1932 года выходит Постановление РВС СССР, которым предусматривается преобразование 3-го отряда ЛВО в авиадесантную бригаду в составе ВВС и создание в БВО, УВО, МВО и ПриВО по одному авиадесантному отряду, также в составе ВВС, на каждый округ. Бригада носит название 3-я авиационно-десантная бригада особого назначения (3 АБОН), в нее входят парашютный и мотомеханизированный батальоны, артдивизион, авиаэскадрильи и спецподразделения. В 1935 году бригада получает имя С.М.Кирова и именуется 3-я авиационная бригада особого назначения имени С.М.Кирова. В названных округах создаются четыре (1,2,3,4-й) нештатных авиационных батальона особого назначения. Батальоны подчинялись ВВС, входили в схему развертывания Военно-воздушных сил, а в военное время становились средством ВВС на уровне армии-фронта. Возможно, что кадры этих батальонов готовились на сборах, а их формирование предусматривалось в военное время.
К концу 1933 года в составе стрелковых войск, в кадровых сд МВО, ЛВЛ, УВО, БВО, ПриВО, СКВО, САВО и ОКДВА, были созданы 29 нештатных отдельных стрелковых батальонов особого назначения численностью около 8 тыс. человек. На ВВС были возложены их выброска и высадка в тыл противника и снабжение там, а подготовка проводилась на сборах по планам Штаба РККА. Скорее всего, в этих дивизиях личный состав численностью в батальон проходил десантную подготовку.
В 1936 году в дополнение к 3-й АБОН создаются еще две бригады, 13-я АБОН в КВО и 47-я АБОН в БВО, а в ОКДВА три авиадесантных полка (1,2,5-й). В МВО, ПриВО и ЗабВО формируются, по одному на округ, штатные отдельные батальоны особого назначения, а в МВО три нештаных парашютных полка по 1660 чел. В 1939 году в МВО образованы 1,2,3-й особые авиадесантные полки. Путаницу с полками книжки не рассеивают, возможно, что речь идет об одних и тех же частях.
В докладе наркома обороны о плане развития РККА в 1938-42 гг (ноябрь 1937 года) указывается, что авиадесантные части численностью 10134 чел. переключаются из ВВС в состав стрелковых войск. В 1938 году все имевшиеся части переформировываются в однотипные воздушно-десантные бригады, которых было создано шесть: 201-я им.С.М.Кирова (ЛВО, затем ПрибОВО), 204 (КВО), 214 (БВО). 202, 211, 212 (Дальний Восток, в апреле-мае 1941 две бригады будут переброшены в ОдВО (212) и КВО (211)).
В докладе наркома К.Е.Ворошилова правительству о реорганизации РККА от 15 ноября 1939 года приведена штатная численность ВДВ : 6 авиадесантных бригад по 1570 чел., всего 9420 чел.
В ноябре 1940 года введен новый штат вдбр: управление, три боевые группы, школа мл.командиров и тыл. Указывается, что численность бригады выросла вдвое.» - Это наиболее структурированное и полное изложение истории ВДВ в интернете – остальные перепевают те же факты, но часто с неточностями и ошибками, при сопоставлении материалов этот оказывается наиболее точным.
http://vif2ne.ru/nvk/forum/5/archive/972/972076.htm
В общем-то похожая информация, но менее структурированная есть в недавно изданной книге «Красная Армия против Вермахта» (эл. вариант статьи http://velikvoy.narod.ru/voyska/voyskacccp/struktura/vdv.htm)
СССР создал крупнейшие и не сравнимые ни с кем больше ВДВ
Когда Гитлер пришел к власти, у Сталина уже было несколько воздушно-десантных бригад, а в стране бушевал парашютный психоз.
Тезис первый – использованный Резуном в качестве доказательства агрессивности Советского Союза – уже как минимум неточен. Гитлер пришел к власти в начале 1933 года – на этот момент в СССР была только одна авиадесантная бригада – в целях подготовки инструкторов и разработки нормативов использования ВДВ:
«11 декабря 1932 года выходит Постановление РВС СССР, которым предусматривается преобразование 3-го отряда ЛВО в авиадесантную бригаду в составе ВВС и создание в БВО, УВО, МВО и ПриВО по одному авиадесантному отряду, также в составе ВВС, на каждый округ. Бригада носит название 3-я авиационно-десантная бригада особого назначения (3 АБОН), в нее входят парашютный и мотомеханизированный батальоны, артдивизион, авиаэскадрильи и спецподразделения».
Таким образом, бригадЫ появились в СССР только в 1936 году – в момент прихода Гитлера к власти (конец 1932 - начало 1933 года) у нас был один авиадесантный отряд численностью 140 человек, только переформировывавшийся в бригаду. Бригада же «все еще оставалась опытно-экспериментальной войсковой частью, основными функциями ее личного состава являлись подготовка инструкторов и выработка оперативно-тактических нормативов, которые должны были предшествовать массовому развертыванию воздушно-десантных войск»
Слова касательно парашютного психоза в 1933 году просто не выдерживают никакой критики – пропагандой парашютизма как вида спорта СССР озаботился только в конце 1934 года. Этот факт мы так же рассмотрим подробно ниже.
К началу Второй мировой войны Советский Союз имел БОЛЕЕ ОДНОГО МИЛЛИОНА отлично подготовленных десантников-парашютистов
Итак, один из ключевых тезисов – более миллиона отлично подготовленных десантников (иногда по тексту встречаются даже «миллионы парашютистов»). Сначала проверим цифры. Как это часто встречается в его книгах – Владимир Богданович – назвав в этой главе цифру, не то что не дал никаких ссылок, ее подтверждающих – он так и не постарался ее обосновать хоть какими-то расчетами. Тем не менее, совершенно недоказанная цифра уже пошла в оборот и начала гулять легенда о миллионах парашютистов. Впрочем, в «Последней республике» через четыре года после Ледокола он пытается обосновать этот миллион ссылками - "С апреля 1934 года по февраль 1936 года на Украине подготовлено 427.000 парашютистов". Там же Резун пишет, что парашютисты готовились не только на Украине, они готовились в Москве и Ленинграде, Куйбышеве, на Урале и Кавказе и так далее. Ссылку на историю Киевского военного округа, которую дал Суворов, я проверить не смог. Не нашел книги. Попробовал проверить косвенно. Итак за два года на Украине, численность которой составляет 20% от численности всего населения СССР, подготовлено 427 тыс. парашютистов. Путем простой экстраполяции еще на 4 года мирной жизни и на всю остальную страну приходим к цифре в 6 МИЛЛИОНОВ подготовленных парашютистов - 400 тыс. умножить на 5 (100% населения) умножить на 3 (1934-1940 годы – 6 лет). Или 10% городского населения СССР на 1940 год (60 млн. человек). Цифра огромная – поэтому, зная, как вольно автор обращается с цифрами, хочется проверить хотя бы миллион. Не найдя сначала информации по подготовленным парашютистам в целом, я попробовал доказать ее косвенно и стал искать информацию по аэроклубам, изучая их сайты. Информация по количеству подготовленных парашютистов встречается достаточно редко, но на сайте самарского аэроклуба (одного из первых, основанного в 1934 году – как раз упоминаемый Резуном Куйбышев) я такую цифру нашел:
«За 7 довоенных лет было подготовлено более 2-х тыс. летчиков, парашютистов, планеристов». Есть и другие клубы – Тюмень, Магнитка, Йошкар-Ола – цифры по подготовленным специалистам, как правило, везде это летчики и авиамеханики – количество подготовленных до войны специалистов колебалось от 160 до 400 человек - много это или мало? Будем считать, что основная масса подготовленных в куйбышевском клубе специалистов приходилась только на парашютистов. В таком случае для подготовки миллиона парашютистам нам необходимо 500 таких клубов. Однако г. Куйбышев – это один из крупнейших и самых развитых городов СССР с населением в 1939 году 390 тыс. человек, между тем как на конец 39 года в СССР было всего 89 городов с населением больше 100 тыс. человек. (Кстати, если посчитать 6 млн. парашютистов, то тогда в одном Куйбышеве их должно быть 40 тыс. человек, а не две, каждый десятый, вне зависимости от возраста и пола). В общем-то, миллион парашютистов уже вызывает сомнения, но нельзя делать выводы на основании одной лишь цифры. Тем более, что наверное те же клубы Тюмени и Магнитогорска наверное являлись скрытыми центрами подготовки парашютистов – зря что ли они умалкивают об их подготовке и пишут лишь про 160-400 летчиков, планеристов и механиков на клуб. Наверное, парашютисты там готовились тысячами, если не десятками тысяч. Поэтому начнем искать информацию дальше. В книге Советские Военно-воздушные силы в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг. — М., Воениздат, 1968. (есть на Милитере) я нашел цифры по количеству аэроклубов, а также по количеству подготовленных этими клубами специалистов: «К 1940 г. Осоавиахим располагал 182 аэроклубами, 4 авиационными школами по подготовке инструкторов, 36 планерными и 12 авиационно-техническими клубами. Кроме того, на предприятиях, в колхозах, учреждениях и учебных заведениях страны развернулась широкая сеть авиационных кружков. За предвоенные годы в учебно-спортивных организациях Осоавиахима были подготовлены десятки тысяч летчиков, планеристов, парашютистов, авиационных техников». Как видим – в 1940-м году 182 клуба и десятки тысяч летчиков, планеристов, механиков, парашютистов. 182 клуба – на миллион парашютистов получается, что средний клуб должен был подготовить 5000 только парашютистов (Куйбышевский клуб, получается просто мелочь). По-моему – сомнительно. Да и десятки тысяч парашютистов не вяжутся с миллионами.
Ищущий да обрящет:
«Всего к началу 1941 г. Осоавиахим обучил около 400 тыс. летчиков запаса, пилотов-планеристов, парашютистов, авиамехаников, морских специалистов, автомобилистов, мотоциклистов и различных связистов. » (Опять же - не очень стыкуется с 427 тыс. только украинских только парашютистов, не правда ли?) ( http://vif2ne.ru/nvk/forum/5/archive/778/778448.htm http://vif2ne.ru/nvk/forum/5/archive/778/778448.htm)
«В начале 1941 г. оно располагало 203 учебными центрами, а также 144 стрелковыми клубами, 65 кавалерийскими клубами, 76 автомотоклубами, 76 клубами технической связи, 179 аэроклубами, 46 планерными клубами и авиашколами… В 1940 г. аэроклубы Осоавиахима выпустили более 22 578 пилотов, 14 тыс. парашютистов.» то же не похоже на 427 тысяч только на Украине и всего за 2 года. Впрочем – это все интернет, ему верить нельзя.
В итоге я все-таки нашел даже конкретные цифры по парашютистам, подготовленным ОСОАВИАХИМом в довоенный период (цифра взята из словаря-справочника «Великая отечественная война», М. 1985, с. 323): «С 1930 по 1940 год было подготовлено 121 тыс. летчиков, 122 тыс. парашютистов , 27 тыс. планеристов». Знаете, если честно, цифра гораздо более похожа на правду и стыкуется с другими источниками и косвенной информацией – чем мифический миллион парашютистов Владимира Богдановича.
Итак, как видим – миллиона парашютистов не было – речь идет о цифре в 10 раз меньшей. При этом не учитывается возможность приписок, рапортов наверх об «успехах» - очень свойственных тому времени. Есть и косвенные свидетельства недостатка подготовленных парашютистов (об этом чуть ниже) – когда при формировании 5 ВДК общая численность ВДВ выросла в два раза, для доукомплектования потребовалось 20 тыс. человек. Новобранцев набирали в обычных воинских частях и даже на начало войны многие не успели хотя бы раз прыгнуть с парашютом. Впрочем – это ниже.
Теперь разберем и вторую часть тезиса – об отлично подготовленных десантниках-парашютистах – так насколько же подготовлены были эти 122 тыс. парашютисты? В качестве аргумента Резун пишет следующее – про значок парашютиста:
Значок давали за настоящие прыжки с самолета, а к прыжкам допускали только того, кто предварительно сдал зачеты по бегу, плаванию, стрельбе, метанию гранат на дальность и точность, преодолению препятствий, пользованию противохимическими защитными средствами и многими другими, необходимыми на войне навыками.
То есть, чтобы получить «Значок парашютиста» - надо прыгнуть с парашютом, а чтобы прыгнуть с парашютом, надо сдать нормативы ГТО. Надеюсь, я правильно понял Резуна? Итак, я постарался найти положение о значке парашютиста ( http://barbydas.narod.ru/osoaviahim.htm) – так вот, значок парашютиста давали тем, кто совершил свой первый прыжок с парашютом, но ничего про допуск к прыжкам сдавших зачеты по стрельбе, бегу, плаванию, метанию гранат там нет. Впрочем, кроме этого значка есть еще значки инструктора-парашютиста и спортсмена-парашютиста – для получения второго действительно надо было «совершить не менее 5 прыжков и сдать нормы на значки ГТО I ступени и "Ворошиловский стрелок" II ступени». Как видим, чтобы получить более высокую степень надо 5 раз прыгнуть с парашютом и параллельно сдать нормы ГТО. Резун же как всегда ставит все с ног на голову. Для получения простого значка «Парашютиста» достаточно просто прыгнуть с парашютом.
Впрочем вернемся к той части из 120 тыс. осоавиахимовцев, которая, сдав нормы ГТО (пробежать столько-то метров за столько-то, подтянуться столько-то раз, бросить учебную гранату на столько-то) и «Ворошиловского стрелка» - действительно обладала определенным уровнем физической и стрелковой подготовки. Однако даже эти люди представляли лишь исходный (хотя и неплохой) материал для подготовки одиночного бойца. Физическая подготовка и умение стрелять вовсе не означают, что перед нами готовый боец. Для того, чтобы стать готовым солдатом, этот человек должен пройти огневую (отличающуюся от простой стрельбы по мишени) и тактическую подготовку, знать устав, оружие, уметь действовать в составе подразделения.
Итого – 1) доказательства того, что все осоавиахимовцы, прошедшие парашютную подготовку, получили хотя бы базовые навыки одиночного бойца, у Резуна нет, 2) даже человека, получившего значок спортсмена-парашютиста, нельзя считать подготовленным солдатом.
Для того чтобы оценить серьезность сталинских намерений, надо вспомнить, что парашютный психоз бушевал в Советском Союзе одновременно со страшным голодом. В стране дети пухнут от голода, а товарищ Сталин продает за границу хлеб, чтобы купить парашютную технологию, чтобы построить гигантские шелковые комбинаты и парашютные фабрики, чтобы покрыть страну сетью аэродромов и аэроклубов, чтобы поднять в каждом городском парке скелет парашютной вышки, чтобы подготовить тысячи инструкторов, чтобы построить парашютные сушилки и хранилища, чтобы подготовить миллион откормленных парашютистов, необходимое для них вооружение, снаряжение и парашюты.
Оценим серьезность сталинских намерений. (По сути еще один типичный пример чистой и ничем не подкрепленной резуновской пропаганды). Стремясь показать ужасающую сущность Сталинского режима, который думал только об агрессии против всего мира, в то время как дети пухнут от голода, Резун привязывает друг к другу два фактора – голод и развитие парашютизма в СССР, как он говорит – «парашютный психоз»,
Номер раз - Резун привел ни одного примера «гигантского шелкового комбината и многочисленных парашютных фабрик» . Но написал про них во множественном числе. Нужны ли были гигантскИЕ шелковЫЕ комбинатЫ для производства парашютов для совершения 35000 прыжков за 5 лет (с 1929 по 1934 год)? Если только парашюты были одноразовые, то исходя из средней цифры 7000 прыжков и того, что гигантских комбинатов несколько – то может быть и да, действительно несколько гигантов шелкопрядной промышленности, каждый из которых производит шелка на 2-3 тысячи парашютов в год.
Идем дальше – про голод. Насколько мы знаем – голод в СССР это 1932-1933 год. А что у нас с датами у Резуна? Итак, во время голода:
«Покупка парашютной технологии» ? – «В двадцатые годы советская промышленность налаживает производство отечественных парашютов» http://forums.airbase.ru/lofiversion/index.php/t24150.html
«Лишь в 1927 году за парашюты взялись вновь. Их покупали в Германии, Италии, Франции и даже в Японии. Затем в качестве стандартного приняли американский парашют "Ирвин", который укладывался как подушка в чашку пилотского сиденья. Этот парашют стал образцом для двух первых советских, сделанных на заводе "Каучук" в июле 1929 г. Они потом получили обозначение НИИ-1. В стране не хватало шелка, из которого в то время шили купола, к тому же отечественная ткань была не такой плотной и прочной, как импортная. Технологию раскроя и сшивания осваивали методом проб и ошибок. Вытяжные тросики и трубки для них покупали за границей. Тем не менее, к концу 1930 г. постепенно начали производство парашютов для летчиков - боевых и учебных. В стране появилась первая парашютная фабрика.»
http://desantura.ru/index.php?ind=reviews&op=entry_view&iden=37
итак, по сути закупка парашютных технологий – это 1929 и 1930 годы.
«Парашютный психоз» ? - Развитие и пропаганда парашютизма начинаются только осенью 1934 года (Константин Кайтанов, «Под куполом парашюта» http://www.testpilot.ru/review/u_dome):
«7 сентября 1934 года Центральный Комитет ВЛКСМ и Центральный совет Осоавиахима опубликовали совместное постановление, в котором было сказано: «Парашютный спорт требует от занимающегося им упорной физической тренировки, воспитывает дисциплинированность, смелость, решительность, инициативу и находчивость, что не может не иметь огромного значения для всего дела социалистического строительства, укрепления обороноспособности нашей страны и подготовки волевых и отважных бойцов Рабоче-Крестьянской Красной Армии. Считая, что Ленинский комсомол должен явиться организатором и шефом парашютного спорта, ЦК ВЛКСМ и ЦС Осоавиахима ставят перед всеми комсомольскими и осоавиахимовскими организациями задачу скорейшего превращения парашютного спорта в действительно массовое движение комсомольцев и трудящейся молодежи Советской страны». Это решение имело огромное значение в развитии массовости парашютного спорта. Общее число прыжков с парашютом, совершенных в СССР, включая военных и гражданских летчиков, спортсменов Осоавиахима, к концу 1934 года перевалило за тридцать пять тысяч»
чтобы поднять в каждом городском парке скелет парашютной вышки - «Первая парашютная вышка была построена 10 мая 1933 года в городе Пушкине (бывшее Царское Село).… Вторая вышка была построена в 1934 году в Москве на территории Краснопресненского парка силами общественности района при активном участии работника ОКБ парашютиста К. Н. Холобаева.» (Кайтанов)
Про миллион откормленных парашютистов мы уже знаем. Заметьте, как ловко – «откормленные» парашютисты появляются в противовес пухнущим от голода детям. При этом осоавиахимовцы 1935-1940 гг – это обычная городская молодежь, в 1932-33 гг. те же самые дети, разве что городские. Понятное дело, что голод не затронул городов, как он прошел по деревне, но честно говоря, не очень верю что тогдашние дети и в городах жили очень сытно и довольно, и их специально откармливали, выращивая будущих парашютистов, в противовес детям деревенским.
Про парашюты, снаряжение, вооружение – у Резуна как обычно – ни одной ссылки и ни одной цифры (также как и про гигантские шелковые комбинаты) – а между тем при формировании десантных соединений в июне 1941 года преддверии войны (прирост на 20 тыс. человек) даже на них не хватает парашютов, которые приходится производить сверх плана (см. ниже).
Про тысячи инструкторов – у Резуна, как всегда, цифра без доказательств. У уже упоминавшегося выше Кайтанова – «Для того чтобы готовить кадры парашютистов в более высоком темпе, на базе Высшей парашютной школы был организован Всесоюзный парашютный центр Осоавиахима. В его задачу входила подготовка инструкторов-летчиков, которые могли бы не только обучать будущих парашютистов теоретически, но и вывозить их на прыжки. 1 октября 1936 года звание инструктора парашютного спорта первой категории было присвоено ста восьми слушателям. Разъехавшись по своим аэроклубам, первые инструкторы-летчики явились организаторами массового парашютного спорта. Всесоюзный парашютный центр в предвоенные годы подготовил несколько сотен квалифицированных специалистов».
Это все касательно привязки к голоду и касательно масштабов развития парашютизма в СССР – факты у Резуна, как минимум, не подтверждены и завышены.
Гитлер в 1936 году он создал воздушно-десантные войска. Численность парашютистов в этих войсках к началу Второй мировой войны — 4 000 человек. Другим исключением был Сталин. К началу Второй мировой войны Советский Союз имел БОЛЕЕ ОДНОГО МИЛЛИОНА отлично подготовленных десантников-парашютистов.
МИЛЛИОНА отлично подготовленных десантников у Сталина к началу ВМВ не было. Резун – не доказав своей цифры, уже вовсю использует ее дальше. Более того, он как всегда любит в качестве базы для сравнения брать совершенно разные цифры – он не сравнивает количество парашютистов, подготовленных ОСОАВИАХИМ’ом и его немецким аналогом в области авиации – NSFK. («Существовал в Германии и свой аналог ОСОАВИАХИМа, занимавшийся массовой парашютной подготовкой допризывников. Это был Национал-социалистический авиационный корпус (National-Sozialistisches Fliegerkorps — NSFK), созданный в 1937 году путем слияния немецких аэроклубов и ассоциаций. Хотя его основной задачей являлась подготовка летчиков, добротная парашютная школа позволила немцам к началу войны укомплектовать значительные силы ВДВ» - Ненахов). Резун также не сравнивает и количество немецких и советских десантников, он почему-то берет с одной стороны количество немецких солдат-парашютистов и с другой стороны (взятое с потолка) количество прыгнувших с парашютом граждан СССР. Поскольку числа подготовленных NSFK парашютистов у меня нет, то я сравню количество советских и немецких десантников.
Итак, СССР к началу ВМВ (1939 год):
«В 1938 году все имевшиеся части переформировываются в однотипные воздушно-десантные бригады, которых было создано шесть: 201-я им.С.М.Кирова (ЛВО, затем ПрибОВО), 204 (КВО), 214 (БВО). 202, 211, 212 (Дальний Восток). В докладе наркома К.Е.Ворошилова правительству о реорганизации РККА от 15 ноября 1939 года приведена штатная численность ВДВ : 6 авиадесантных бригад по 1570 чел., всего 9420 чел.» - то есть к началу ВМВ в СССР 6 парашютных и 6 посадочно-десантных батальонов (и половина из них на Дальнем Востоке).
ВДВ Вермахта (см. у Алкмара Говэ) в 1939 году состояли из 7 парашютно-десантной дивизии (двухполкового состава – одно время второй полк по сути существовал нелегально) и 22 воздушно-десантной дивизии (по сути посадочно-десантная дивизия по штатам обычной пехотной) – то есть 6 парашютных и 9 посадочно-десантных батальонов.
При этом мы не учитываем, что штатная численность немецкого батальона была в 1,5 – 2 раза выше численности советского батальона.
Итого, через два года после создания немецкие ВДВ по численности превосходили советские с их почти десятилетней историей.
Если подсчитать всех военных парашютистов мира на момент начала Второй мировой войны, то получается, что Советский Союз имел подготовленных десантников примерно В ДВЕСТИ РАЗ БОЛЬШЕ, чем все страны мира вместе взятые, включая и Германию
Как убедились – мягко говоря не правда. Всех военных парашютистов СССР на момент начала ВМВ имел практически меньше, чем Германия. И уж никак не в 200 раз больше, чем все остальные страны мира, вместе взятые. 300 только французских парашютистов, умноженные на 200, дают 60 000 военных парашютистов в СССР. Уже ложь.
миллионы сталинских парашютистов накануне Второй мировой войны — это только материал для создания боевых подразделений. Подразделения надо сформировать и интенсивно тренировать. Помнит ли об этом Сталин? Помнит. …В 30-х годах западные районы страны неоднократно потрясали грандиозные маневры… для подготовки и тренировки миллионов парашютистов - в 1935 году на знаменитых киевских маневрах в ходе грандиозной операции был выброшен парашютный десант в 1200 человек … посадочный десант в 2500 человек + в 1936 году в Белоруссии при отработке той же наступательной темы был выброшен парашютный десант в 1800 человек, посадочный десант в 5700 человек … в ходе маневров Московского военного округа 84-я стрелковая дивизия в полном составе была десантирована посадочным способом.
Во-первых, как мы уже видели – не миллионы, а 120 тыс. человек, прошедших в ОСОВИАХИМе парашютную подготовку. Во-вторых – действительно, подразделения надо сформировать и интенсивно тренировать. Сталин действительно об этом помнит – он сформировал, как мы видели воздушно-десантные войска, общая численность которых колебалась в районе 8-10 тыс. человек – и он действительно их тренировал – именно десантников, проходивших службу в рядах вооруженных сил – а не осоавиахимовцев, прыгавших с парашютом в аэроклубах. Как мы увидели - действительно были проведены трое масштабных маневров, в которых участвовали максимум 2000 парашютистов в каждых + посадочно-десантные войска численностью 3-6 тысяч человек. Маневры действительно были грандиозными по тем временам – но они вполне сочетались с общей численностью советских ВДВ и никак не были взаимосвязаны с подготовкой и тренировкой осоавиахимовских парашютистов. Кстати, о мелочах – в ходе маневров Московского военного округа 84 стрелковая дивизия не десантировалась в полном составе – очередное передергивание у тов. Резуна.
И еще – отмечая грандиозность советских десантов на маневрах 1935-36 года, Резун не упоминает, например, о немецком учебном десанте 1938 года общей численностью ок. 3000 человек. Цифры вполне себе сопоставимые – особенно если учесть молодость немецких ВДВ.
В 1938 году, предвидя "освободительные походы", Сталин создает дополнительно шесть воздушно-десантных бригад численностью в 18000 парашютистов
То есть Резун пишет, что Сталин в продолжение своей агрессивной политики увеличивает свои ВДВ на 18 тысяч человек. Как мы уже видели выше, 6 воздушно-десантных бригад создаются не дополнительно – а путем переформирования существовавших до этого разнотипных авиадесантных частей, находящихся еще и в разном подчинении – то есть происходит упорядочивание структуры и централизация управления советских ВДВ. При этом их общая штатная численность даже несколько снижается – с 10134 до 9420 чел. При этом половина этих ВДБр дислоцируется на Дальнем Востоке. Наверное, Сталин все не мог определиться – куда жеему направить «ледокол революции». В итоге – неправда, что дополнительно, неправда, что 18 тысяч человек в 1938 году.
Увеличение штатной численности 6 бригад вдвое происходит в 1940 году. Дата уже упоминалась выше и еще не раз повторится далее. Впрочем, к ней мы еще вернемся.
В Московском военном округе, например, создавалось три полка трехбатальонного состава и несколько отдельных батальонов по 500-700 парашютистов в каждом батальоне
Этот факт мне действительно непонятен и внятной информации по нему я не нашел – в 1939 году в МВО действительно сформированы 3 особых авиадесантных полка – но больше никаких их следов нигде не найдено. Возможно они были созданы на базе внештатных полков МВО 1936 года, может быть кто-то просто перепутал 2 даты, а может быть имелись в виду авиационные десантные полки, то есть авиаполки, предназначенные для транспортировки ВДВ. Впрочем, это лишь мои догадки и ничего утверждать не буду. «Истории МВО» я не нашел, зная, как Резун работает с цитатами, пока не увижу сам оригинал или какие-то еще факты, подтверждающие наличие этих полков – извините, но Резуну не поверю. А то у него как в анекдоте: «не в шахматы, а в карты, не выиграл, а проиграл, и не чемпионат мира, а сто рублей – а в остальном все верно».
в апреле 1941 года в Советском Союзе тайно развернуто ПЯТЬ ВОЗДУШНО-ДЕСАНТНЫХ КОРПУСОВ.
23 апреля 1941 было принято постановление ЦК ВКП(б) И СHК СССР "О HОВЫХ ФОРМИРОВАHИЯХ В СОСТАВЕ КРАСHОЙ АРМИИ" ( http://rkka.ru/idocs.htm) – которым предусматривалось
«Пункт 1 - формирование
а) 10-ти противотанковых артиллерийских бригад Резерва Главного Командования…
б) 5-ти воздушно-десантных корпусов, каждый в составе … 3-х воздушно-десантных бригад, танкового батальона, авиазвена связи, взвода связи, общей численностью - 8 020 человек.
Пункт 2
Указанные в п.1 формирования провести за счет существующей численности Красной Армии, для чего –
а) расформировать 11 шеститысячных стрелковых дивизий, … общей численностью 64 251 человек.
б) расформировать управления 29 механизированного корпуса и 46 стрелкового корпуса с корпусными частями, общей численностью 2 639 человек;
в) переформировать 10 стрелковых дивизий в горные стрелковые дивизии, … сократив в связи с этим каждую стрелковую дивизию на 1 473 человека;
г) перевести на новые штаты корпусные артиллерийские полки и полки РГК
д) существующие 5 воздушно-десантных бригад включить в состав воздушных корпусов
и далее
3. Указанные в п.п. 1 и 2 мероприятия провести к 1 июня 1941 года.
4. Для переброски парашютного и посадочного десанта использовать как тяжелые самолеты ТБ-7 и ТБ-3, так и средние ДБ-3 и Дуглас.
6. Обязать Hаркомлегпром СССР изготовить сверх плана 1941 года и поставить Hаркомобороны во втором квартале 1941 года 10 000, в III и IV кварталах - 20 000 людских парашютов.
7. Обязать Hаркомат авиационной промышленности (т.Шахурина) во изменение Постановления Совнаркома СССР и ЦК ВКП(б) 638-247сс от 21 марта 1941 года построить к 15 мая 11-местный планер конструкции Кучеренко, Роднянского, Афанасьева и 20-местный - конструкции Колесникова и Цыбина к 1 июля 1941 года.»
Итак, замечание номер 1 – 21 апреля принято решение о формировании к 1 июню 5 ВДК – а Владимир Богданович уже успел их не только сформировать, но уже и развернуть, и все это в апреле, практически за неделю.
Что ж, рассмотрим вопрос несколько шире – в том числе с учетом внешних факторов, влиявших на принятие решений в РККА:
Магический 1940 год – в мае 1940 года успешное применение немецких ВДВ во Франции, в СССР в конце года на совещании руководящего состава РККА вовсю обсуждаются возможности ВДВ и успехи немцев (см. на Милитере). Плюс выдержка из записки «Основы стратегического развертывания ВС СССР на Западе и на Востоке на 1940 и 1941 годы» от 18 сентября 1940 г», касающаяся немецких вооруженных сил – «Таким образом, из указанные выше 243 дивизий до 173 дивизий, из них до 140 пехотных, 15—17 танковых, 8 моторизованных, 5 легких и 3 авиадесантных, и до 12000 самолетов будет направлено против наших границ».
Вообще – в акте приемки Тимошенко от Ворошилова Наркомата обороны про ВДВ именно в это время сказано следующее
«3. АВИАДЕСАНТНЫЕ ЧАСТИ не получили должного развития.
Существующая двойственность подчинения — по линии УБП (боевая подготовка) и по линии ВВС (снабжение специальным имуществом и обеспечение самолетами) отрицательно сказывается на управлении и боевой подготовке авиадесантных частей.
Организация воздушно-десантных частей (маломощные бригады) отстает от современных требований и требует пересмотра в сторону создания более сильных соединений. Внимание к парашютному спорту и его развитие ослаблены. »
В результате в ноябре 1940 года в РККА принимается новый штат, общая численность ВДВ увеличивается вдвое, до 18 000 человек (причем половина находится на Дальнем Востоке). Параллельно с 26 февраля в КОВО в двух стрелковых дивизиях №141 (37-й стрелковый корпус) и №169 (55-й стрелковый корпус – кстати, запомним) по два батальона в каждой проходят парашютную подготовку, а остальные батальоны этих дивизий готовятся к возможности действия в качестве посадочных (Хорьков, «Грозовой июнь», стр. 170). Итого по сути с марта-апреля западном ТВД СССР располагает 10 парашютно-десантными и 20 посадочно-десантными батальонами – всего 30 вдб.
Все это против предположительно 3 авиадесантных немецких дивизий на 18 сентября 1940 года – то есть 27 воздушно-десантных батальонов (большей штатной численности, чем советские).
Далее –
11 марта 1941 года прошло сообщение Разведуправления Генштаба Красной Армии о направлениях развития вооруженных сил Германии и изменениях в их состоянии. Там сказано: "Продолжается увеличение парашютных и посадочных дивизий. Если к концу активных операций на Западе в составе германских вооруженных сил была одна парашютная дивизия, то в настоящее время имеется три парашютных и три авиадесантных дивизии" ("1941 год", в 2 кн. Кн.1. стр. 747). Итого, по мнению советских военных, у немцев 6 воздушно-десантных соединений (как видим, по данным Разведупра РККА – 54 немецких батальона против 30 советских на Западе, с учетом Дальнего Востока картина чуть лучше, 54 против 42-х)
По мнению военного руководства на 15 мая 1941 оцениваемое число немецких парашютно-десантных войск увеличилось: "Кроме того, в составе ВВС имеется 8 - 10 парашютно-десантных дивизий" ("1941 год", в 2 кн. Кн.2. стр. 215).
Напомним, что численность ВДК первой волны - 8 020 человек – то есть меньше дивизии каждый, корпусов 5 штук + две стрелковых дивизии, проходящих десантную подготовку. Как видим – даже не совсем адекватный ответ на информацию о количестве немецких ВДД.
Замечание номер два – как видим, вместе с воздушно-десантными частями – по резуновской терминологии – агрессивным видом ВС – создаются 10 специально противотанковых бригад – то есть части сугубо оборонительные. В общем-то, для людей как минимум внимательных и эрудированных – все вполне в рамках тенденций развития ВС разных стран. Вот он – 1940 год, который уже неоднократно встречался нам выше. 1940 год продемонстрировал на практике эффективность массированного использования танковых войск и авиации, а также впервые ярко проявили себя в реальных боевых действиях немецкие ВДВ. Именно после французской компании Вермахта в 1940 году в СССР начинают воссоздавать расформированные перед этим мехкорпуса, именно после совещаний конца 1940 года, где обсуждались и результаты кампании на Западе, у нас и принимается решение о создании специализированных мощных противотанковых бригад, а также воздушно-десантных соединений. И такая ситуация складывалась не только в СССР – и в США и в Великобритании именно успешное использование немецких десантников дало толчок созданию своих парашютных частей в том же самом 1940-м году:
«Через 18 дней после возвращения британского экспедиционного корпуса из Франции он (Черчилль) отдал приказ срочно подготовить 5000 стрелков парашютистов. В Англии был создан специальный учебный агерь, а также парашютная и планерная школы… Этот день стал днем рождения английских ВДВ…. 13 июля уже были проведены первые учебные прыжки, а в сентябре появилась первая программа испытаний и строительства 400 грузовых планеров» (Гове) – и там же в примечаниях:
«1) До 1945 года в этих школах, находящихся в Манчестере и Рингвее, было обучено 60 тыс. английских стрелков парашютистов. 2) В июле 1940 года в Англии был сформирован десантный центр… Этот центр, кроме подготовки парашютистов, занимался еще и разработкой конструкций планеров, контейнеров и изучением возможности их применения. Во второй половине 1940 года был создан второй опытный центр английских ВДВ, которому была поставлена задача разработать организацию и вооружение воздушно-десантных войск, отвечающих задачам и условиям использования этого рода войск.» - Англия готовила агрессивную войну?
И про американцев (из предисловия к Гейвину): «В следующем году (1928) в Техасе несколько наших солдат выбросились с парашютами в полном боевом снаряжении. … В 1938 г. командно-штабная школа армии США впервые начала заниматься вопросами воздушно-десантной войны на своих теоретических и практических занятиях. …. В начале 1940 г. наше военное министерство предприняло шаги к созданию своих воздушно-десантных частей. Под руководством инспектора пехоты генерал-майора Дж. Линча и при содействии главного инспектора военно-воздушных сил была выработана конкретная программа создания воздушно-десантных войск. Таким образом, воздушно-десантные войска впервые стали составной частью армии»
Замечание номер три – как видим, формирование происходит за счет уже существующих соединений РККА (это не прирост численности армии в целом или ВДВ в частности) – казалось бы, для этих корпусов из «миллиона отлично подготовленных парашютистов» вполне можно набрать 20 тысяч подготовленных парашютистов (мы это обсуждали выше и обещали вернуться ниже. Возвращаемся). Ан нет, расформировываем обычные стрелковые дивизии. Более того, многие с парашютом впервые столкнулись только в армии и из-за того, что спецподготовку корпуса начали только с 1 июня, на начало войны многие из них небоеспособны: «из состава 4-го ВДК лишь личный состав 9-й вдбр совершил по два парашютных прыжка. В 8-й вдбр 25% бойцов не прыгали вообще и 65% имели всего по одному прыжку, а в 214-й вдбр, сформированной позже других, 65% бойцов вообще не имели ни одного учебного прыжка. Примерно такая же ситуация имела место и в других воздушно-десантных корпусах». При этом для формирования запланированных 5 ВДК в «крупнейшей парашютной державе с гигантскими шелковыми комбинатами и парашютными фабриками» не хватает даже парашютов и их приходится изготовлять сверх плана (см. выше постановление «Обязать Hаркомлегпром СССР изготовить сверх плана 1941 года и поставить Hаркомобороны во втором квартале 1941 года 10 000, в III и IV кварталах - 20 000 людских парашютов»). А вот что написано например, про тот же 4-й ВДК ("первой серии") в ЗАПИСКЕ ПО ПЛАНУ ДЕЙСТВИЙ ВОЙСК В ПРИКРЫТИИ НА ТЕРРИТОРИИ ЗАПАДНОГО ОСОБОГО ВОЕННОГО ОКРУГА: "Несмотря на то что людским составом укомплектован полностью, а из матчасти нет только ранцевых огнеметов и не хватает до 3000 парашютов, 4-й воздушно-десантный корпус на сегодня полностью еще не боеспособен, так как специальная подготовка началась только с 1 июня сего года".
Воздушно-десантные корпуса помимо обычной десантной пехоты имели довольно мощную артиллерию и даже батальоны легких плавающих танков.
Про «мощную» артиллерию см. тоже постановление – (Минометов 82 мм – 21, Орудий 45 мм – 39, Орудий 76 мм - 18) – сравните с артиллерией обычной стрелковой дивизии. При этом стремление оснастить ВДК хоть каким-то тяжелым оружием также весьма объяснимо и уже обсуждалось выше. Выше у Резуна недостаток ВДВ – отсутствие тяжелого оружия. Для обороны его мало, а для наступления в самый раз?
И, наконец, самое интересное - средства доставки . Про них у Резуна также написана целая глава. Желающие могут посмотреть подробный разбор здесь:
http://www.deol.ru/manclub/war/suvorov4.htm
http://www.geocities.com/suvcomments/ib/ib13.htm
Итак, для сколько самолетов нужно для транспортировки миллиона десантников? Или хотя бы 40 тыс. парашютистов 5 ВДК середины 1941 года?
Сначала для примера – 17 сентября 1944 года в ходе осуществления воздушно-десантной операции "Market Garden" с 24 аэродромов в Южной и Восточной Англии в составе первой волны в воздух поднялись 1344 военно-транспортных самолета, 491 десантный планер (при соответствующем числе буксировщиков), 1113 бомбардировщиков и 1240 истребителей. Вторая волна, стартовавшая спустя несколько часов, насчитывала 1360 "Дугласов" и 1203 планера с буксировщиками. Всего в тылу у немцев было высажено 34876 солдат и офицеров, 568 артиллерийских орудий, 1926 единиц транспортных средств. Для высадки аналогичного десанта в Нормандии в День Д у союзников имелось в наличии – 1384 транспортных самолета С-47, 2000 планеров CG-4A 2000 штук , «Хорса» 1250 штук, «Гамилькар» 50 штук. При этом в первом эшелоне предполагалось выбросить парашютные части трех дивизий, и небольшое количество посадочно-десантных подразделений. Итак, для трех дивизий с общей численностью и количеством вооружением вполне сравнимых с пятью советскими корпусами, потребовалось почти полторы тысячи транспортных самолетов и еще больше грузовых планеров.
А сколько планеров и транспортно-десантных самолетов было в СССР? На 22 июня ПС-84, аналогов американских С-47 (известных позднее как Ли-2) – по разным оценкам от 74 шт. (приложение к книге «Воздушные десанты ВМВ», с. 560) до 150 шт. Кстати, Резун среди прочего пишет, что «Правительство США по какой-то причине до начала войны продало Сталину лицензию на его производство и необходимое количество сложного оборудования» - в общем-то, правительство США кроме СССР, продало такие лицензии также Японии и Голландии и ничего эксклюзивного в этом не было. Кроме самолетов Ли-2 Резун в качестве средства доставки упоминает также самолеты ТБ-3 и ТБ-1, а также бомбардировщики ДБ-3: "Перед германским нападением у Сталина было около тысячи ТБ-1 и ТБ-3. Тысяча ТБ - это 32000-50000 человек одним рейсом" – то есть 32-50 человек в машине. Кас. самолетов ТБ-1 – «неизвестно, сколько ТБ-1 числилось в ВВС на 22 июня 1941 года, но в 1929-1932 годах их построили 216 экземпляров, из них 66 поплавковых ТБ-1П». Проектировавшийся с середины двадцатых готов ТБ-3 в бомбардировочном варианте брал 16 человек десантников – а в десантном – от 20 до 32 парашютистов. 50 человек транспортный вариант мог перевезти только при десантировании посадочным способом. На 22 июня в ВВС РККА находилось 516 таких машин. При этом в 7 транспортно-бомбардировочных полках их было 350-380 (расчет чуть ниже). Остается еще 150 машин, которые возможно были на консервации, в военных училищах, возможно в составе чисто бомбардировочных полков. В общем-то, имевшиеся транспортные самолеты не могли поднять за раз и четвертой части указанных Резуном парашютистов – а ведь кроме самих парашютистов необходимо перевезти огромное количество различных грузов – тяжелое оружие, спец. снаряжение, боеприпасы, продовольствие, медикаменты – и поддерживать снабжение высадившихся подразделений. Про ТБ-3 и прочие средства доставки десанта можно почитать здесь http://desantura.ru/index.php?ind=reviews&op=entry_view&iden=39.
Несколько цитат:
«Уже на учениях МВО в 1936 г. возникли сомнения в ценности ТБ-3 для высадки воздушных десантов.
Вот что записал в своем отчете комбриг Татарченко, посредник при соединении тяжелых бомбардировщиков: "Такую машину можно посылать в глубокий тыл противника лишь при условии неоспоримого превосходства в воздухе хотя бы лишь на время операции. В противном случае можно летать только ночью. Но в короткие летние ночи тихоходный ТБ-3 далеко в тыл не улетит".
В 1940 г. начальник ВВС РККА докладывал в Кремль: "Существующие на вооружении самолеты ТБ-3 не удовлетворяют всем требованиям десантно-транспортного самолета и, кроме того, они имеются в ограниченных количествах" Положение усугублялось тем, что в связи с приближением "большой войны" из-за нехватки современных бомбардировщиков старые самолеты решили вновь использовать по прямому назначению. Уже в 1938 г. у воздушно-десантных бригад изъяли всю авиационную технику. ТБ-3 из транспортных эскадрилий и отрядов начали возвращать в тяжелобомбардировочные части. А этих машин и раньше-то было немного. Во всей европейской части страны ТБ-3 хватило бы для одновременной перевозки всего одной десантной бригады, на Дальнем Востоке – батальона.
С 1938 г. советские ВВС получили небольшое количество американских пассажирских самолетов "Дуглас" DC-3. Но их использовали в основном для специальных заданий и перевозки высшего командного состава. Скопированный с "Дугласа" ПС-84 (в войну переименованный в Ли-2) фактически поступил в строевые части лишь в 1940 году.»
Вот и еще цифры – по реальным десантам
«16 июня 1940 г. 63 ТБ-3 перебросили на аэродром под Шауляем первую волну десанта - 720 человек…. 29 июня состоялась операция в районе Болграда. С рассветом к выбранной площадке направили для разведки пару Р-5. За ними вылетели 99 ТБ-3, взявшие на борт 1436 человек.» - то есть реальная нагрузка одного самолета от 12 до 15 человек. Скажете, что Резун – писавший про 35-50 человек в одном самолете –не знал что средняя загрузка самолета реально ниже? Не верю, честно.
У СССР конечно же были еще и бомбардировщики ДБ-3, которые рекомендовалось использовать для высадки десантов. Эти самолеты не были оборудованы для высадки десанта, тем не менеее сколько-то десантников они взять могли. Самолеты (наряду с ТБ-3 и ТБ-7) были включены в состав дальней авиации, в составе последней в европейской части страны на 01.06.1941 было 1333 самолета всех типов, из них 318 неисправных. Экипажей и того меньше – 928. Самолеты расположены на 22 июня в Новгороде (1-й авиакорпус – 2 адд), в Курске (2 ак – 2 адд), в Смоленске (3 ак – 2 адд) и Запорожье и Ростове-на-Дону (4 ак – 2 адд), отдельно 18-я адд расположена в Борисполе (Житомир). Самолетов ТБ-3 в составе 4 транспортно-бомбардировочных полков этих корпусов 199 – из них исправных 101. Еще три ТБАП находились в Тбилиси, Монголии и на Дальнем Востоке, то есть по штату – еще максимум 183 самолета ТБ-3.
Перечень всех корпусов дальней авиации с местами дислокации можно увидеть здесь:
http://www.soldat.ru/spravka/t/table8.html
Боевое расписание дальней авиации на 01.06.1941 в европейской части страны здесь:
http://www.rkka.ru/i22.htm
Дальше мы сверим дислокацию этих соединений с дислокацией воздушно-десантных корпусов.
Теперь для справки: всего в 1939-1945 гг. в СССР было выпущено 2419 Ли-2, а в США с 1936 года - 10692. Кроме того, в то время как мы с трудом осваивали производство Ли-2, американцы еще до вступления в войну начинают разрабатывать тяжелый транспортный самолет С-54 на смену С-47, который мог поднимать 50 солдат или до 14 тонн груза (а также многие другие модели). К какой войне готовились американцы?
Посмотрим – как обстояли дела у немцев – основным военно-транспортным самолетом у них был Ju52/3m? C 1932 по 1939 год их было построено 1600 штук, но на 1 сентября в составе “Люфтваффе” (то есть за вычетом проданных за рубеж машин) их было 552 штуки.С 1939 года по 1943 год во Франции и Германии их было выпущено 3225 самолетов. На смену этой машине немцы еще с 1938 года разрабатывали Ju252 (вместимость 35 человек) и с 1939 года средний транспортный самолет Арадо Ar/232 (самолет мог взять 2 автомобиля PKW и 8 человек десанта). Кроме этих машин немцы выпускали самолеты Ju352, FW200 «Кондор», переделывали из планеров самолеты Me323 Go244. И хотя количество многих из этих самолетов было ограниченным – по общему количеству транспортных самолетов немцы превосходили СССР, не говоря уже о количестве пошедших в серию разработок.
А, кстати, как обстояло в СССР дело с планерами?
(информация взятя с suvcomments)
Несмотря на определенные достижения в области создания транспортных планеров они ни в военном ни в гражданском деле деле широкого применения в тот период не нашли и поэтому серийно не строились. В связи с отсутствием ясности работы по транспортным планерам в нашей стране практически прекратились до середины 1940 г. Закрыт был в начале 1939 г. и планерный завод Осовиахима, являвшийся центром планеростроения в СССР.
Конкурс на разработку планеров был объявлен Осовиахимом в сентябре 1940 г. Срок сдачи проектов к 1 ноября 1940 г. (Грибовский, «Развитие транспортного планеризма»).
весь планерный парк СССР в 1939 г представлял собой спортивные одно и двухместные пилотажные планеры и несколько опытных экземпляров грузовых. См. далее. Пункт 7 уже известного нам апрельского постановления о новых формированиях:
7. Обязать Наркомат авиационной промышленности (т. Шахурина) во изменении Постановления СНК СССР и ЦК ВКП(б) №638-247сс от 21 марта 1941 г. построить к мая 11-местный планер конструкции Кучеренко, Роднянского, Афанасьева и 20-местный конструкции Колесникова и Цыбина к 1 июля 1941 г).»
Посмотрим как разворачивалось производство ранее упомянутых планеров:
«В мае 1941 г. в ЛИИ начались испытания планеров «Сокол» (Воробьева) и «Орел» (Кучеренко, Роднянского, Афанасьева)»
«7 июля подписан приказ НКАП, обязывающий ОКБ-28 (конструктор Грибовский) в кратчайший срок построить и испытать планер. На проектирование и постройку ушло 1.5 месяца и 25 августа планер, получивший обозначение Гр-29 был на аэродроме. В серии планер Гр-29 получил обозначение Г-11»
«28 августа 1941 г. на подмосковный аэродром был доставлен опытный образец планера РФ-8. …Нагрузку планера в нормальном варианте увеличили до семи человек, включая пилота, поэтому в серии он получил обозначение А-7»
Лишь 16 июня 1941 г. была определена потребность РККА в десантных планерах на 1941 г. и 42 годы:
На 1941 год - пятиместных сухопутных – 500 шт, одиннадцатиместных сухопутных – 1000 шт; одиннадцатиместных гидропланеров – 200 шт и двадцатиместных сухопутных – 300 шт. Итого 2000 штук.
на 1942 г. - пятиместных сухопутных – 1000 шт, одиннадцатиместных сухопутных – 3000 шт; одиннадцатиместных гидропланеров – 500 шт и двадцатиместных сухопутных – 1000 шт. Итого 5500 штук.
(«Записка Начальника Генерального штаба Красной Армии генерала армиии Жукова Наркому авиационной промышленности» - опубликована в «1941 г Документы», т.2)
Итак 2000 на 1941 г. и 5500 на 1942 г. Т.е производство на 1942 г. гораздо более «массовое». Реально начиная с 1941-42 гг. было построено 400 планеров А-7 и 500 планеров Г-11. Чтобы представить много это или мало, приведем следующие цифры.
«За годы Второй мировой войны США и Великобритания построили 30 тысяч десантных планеров. При высадке десанта в Нормандии ( операция «Оверлорд» ) одновременно поднялось в воздух 2590 планеров.»
(Грибовский, «Развитие транспортного планеризма»)
Итак, как видим – разработка транспортных планеров в СССР начинается только осенью 1940 года – в сентябре объявлен конкурс на разработку планеров, первые планеры построены только после начала войны (7-местные А-7 и 11-местный Г-11), а их серийное производство начинается только с осени 1941 года. У тех же англичан, как мы уже видели выше, в 1940-м году «в сентябре появилась первая программа испытаний и строительства 400 грузовых планеров». 12 сентября состоялся первый полет планера «Хорса», который мог брать до 25 десантников либо легкую колесную технику. В итоге только таких планеров было построено 3800 штук. Как видим, время разработки одно и то же – а масштабы планерного строительства у нас и у союзников несоизмеримы.
А немцы? Планер DFS 230 – спроектирован в 1937 году, тогда же совершил вой первый полет, а серийное производство началось в конце 1939 года. Планер мог брать 10 десантников и 270 кг снаряжения - до конца 1940 года, когда в СССР только дают заказ на конструирование грузовых планеров – у немцев уже на вооружение поступило 483 планера (всего выпущено 1500 штуки). Летом же 1940 года немцы начинают разрабатывать планер Гота Go 242 – серийное производство с августа 1941 год, вместимость 21 десантник, всего выпущено 1528 планеров (133 переделаны в транспортные самолеты). А вот и более интересное – тяжелый транспортный планер Мессершмитт Ме321 «Гигант» - проектирование началось в ноябре 1940 года, первый экземпляр изготовлен в феврале 1941 года, а к лету 1941 выпущено уже 100 машин. Планер мог перевозить по воздуху средний танк, штурмовое орудие, 88-мм зенитную пушку или 200 человек десанта. 198 машин были переделаны в тяжелые транспортные самолеты. Была ли такая техника в СССР?
Резун много кричит про летающие танки, огромное количество супер-пупер-самолетов – но почему такой аналитический мозг не занялся элементарным сравнением? Не изучил реальное состояние транспортной авиации, интенсивность разработок, доведенных до реального серийного производства, количество и качество реализованных новых проектов? Не потому ли, что если изучить реальное состояние дел – то здесь СССР как раз и не чем гордиться? И что нам не на чем было перевозить не то что мифический миллион десантников, а даже и тех 40 000 десантников формируемых воздушно-десантных корпусов.
В итоге –
у нас нет достаточного количества транспортных самолетов, раз,
самолеты дальней авиации, которые можно использовать в транспортных целях, расположены в глубине России – два,
совершенно нет планеров – три – и у нас в принципе до 1940 года не ведется разработок нормальной транспортной авиации и планеров, которые пошли бы в серию. Да и после 1940 года – куцые планеры.
Сравните с немцами и американцами сами.

Сталин создал ВДВ, готовя агрессивную войну против Германии
В 1940 году Сталин сокрушил все нейтральные государства разделительного барьера и везде, где можно, вышел к самым границам Германии.
Вопрос сокрушения всех нейтральных государств разделительного барьера – это тема для отдельной главы. По моему мнению, как минимум Гитлер был гораздо активнее в разрушении этого барьера и инициатива принадлежала все-таки ему. Именно он последовательно с 1936 года уничтожал все разделительные барьеры – демилитаризация рейнской области, Австрия, Чехословакия. В Польше опять-таки все-таки инициатором войны был Гитлер, а не Сталин. Поскольку мое мнение – это всего лишь мое мнение - здесь я лишь ограничусь ссылкой http://www.inosmi.ru/stories/05/04/14/3445/219592.html и выдержками из книги У.Э.Д.Аллена и П.П.Муратова «Русские кампании германского вермахта, 1941-1945», Москва, 2005 г. Эта книга писалась современниками событий и по их горячим следам. Количество и точность излагаемой информации, доступ к информации, закрытой на тот момент, а также некоторые моменты биографии авторов позволяют предположить, что эти товарищи работали на английские спецслужбы, впрочем это лишь предположение. Отметим лишь, что ген.-майор Фуллер, автор по сути официальной британской истории ВМВ и один из крупнейших британских военных историков и теоретиков середины ХХ века, писал: «Я отыскал только одну книгу, дающую ясное представление о ходе войны в России – это двухтомная работа У.Аллена и П.Муратов «Война в России»… Из этой книги я почерпнул большую часть материалов для своей книги, за что приношу авторам благодарность». Итак, что же они пишут про советскую предвоенную политику? Они приводят достаточно подробный разбор именно этого вопроса на срт. с 40 по 49. Поскольку мы не можем переписать все эти 10 страниц, то ограничимся несколькими цитатами – желающие могут найти книгу и прочитать ее сами. Итак:
«… Эти соображения помогают понять военные обстоятельства германо-советского политического соглашения, которое было заключено 25 августа 1939 года. Временный характер этого соглашения был очевиден для обеих сторон. Для советской стороны потребность выиграть время преобладала над всеми другими аргументами. Был обеспечен не только выигрыш времени (около двух лет); в течение этого периода были существенно укреплены стратегические границы России… Российское вторжение в Польшу … позволило России занять Львов и другие центры украинского сепаратизма в Восточной Галиции… суть претензий к Финляндии достаточно ясно объясняется теми известными обстоятельствами, о которых здесь уже было сказано. Русские стремились предотвратить возможную немецкую военно-морскую угрозу Ленинграду… Ситуация (у Ленинграда) осенью 1939 г. оказалась совсем иной и более опасной (чем в 1914-17 гг)... В июле 1940 г. в состав Советского Союза вошли прибалтийские республики… в течении того же самого месяца было принято решение сделать смелый стратегический ход – 26 июля был предъявлен ультиматум правительству Румынии. Русские потребовали возвращения Бессарабии и передачи им северной части Буковины. Занятие Северной Буковины имело стратегическое значение само по себе. Сев. Буковина была для России фланговой позицией при любой румынской или германо-румынской попытке, опираясь на Молдавию и на район г. Яссы, вторгнуться в Бессарабию и юго-западные области Украины. Занятие русскими Сев. Буковины выводило Молдавию из зоны возможного развертывания германо-румынских сил при подготовке к вторжению в области, прилегающие к побережью Черного моря.
… оставляя в стороне политические аспекты русских стратегических инициатив (в период времени с сентября 1939 по октябрь 1940 г), интересно проследить, в какой мере российская политика 1939-40 гг оказалась оправданной военными событиями 1941 года. Русские приняли свои стратегические решения до того, как ими были осознаны катастрофические результаты военной кампании 1940 г. на западе. Победа Германии,.., сделала возможным нападение на Россию уже в начале лета 1941 года. Русские, кроме того, должны были ожидать нападения всей немецкой армии, которая должна была значительно усилить свою мощь в течении зимы 1940-41 гг. Неожиданная мощь немецкого вторжения лишила русских тех преимуществ в обороне, которые они получили в результате проведения предварительных стратегических операций 1939-1940 гг. Осуществляя маневрирование на тех оперативных просторах, которые они недавно заняли, русские повсюду встречались со значительно превосходящими силами противника. Единственная возможность успешного сопротивления заключалась в глубокой обороне, и ее организация, несомненно, была облегчена благодаря упреждающим стратегическим прорывам на юго-западе и на северо-западе русского фронта (речь идет о занятии Прибалтики и Буковины). Занятие Красной Армией районов Белостока и Восточной Галиции оказалось малоэффективным в условиях наступательных ударов германской армии со стороны Восточной Пруссии и особенно из района Бреста… Однако в южном направлении складывалась неоднозначная ситуация. Первые удары немцев были направлены против северных районов Буковины и только обезопасив свои фланги, они смогли успешно форсировать Прут. В этом районе русские… не отходили за Днестр вплоть до 25 июля. Вторжение в Юго-Западную Украину было таким образом задержано почти на целый месяц, и этот фактор сыграл немаловажную роль в течении последующих месяцев. Аналогичная ситуация наблюдалась и на северо-западе…
Упреждающие русские стратегические походы на запад явились успешным вкладом в создание глубоко эшелонированной обороны, т.к. обеспечили выигрыш необходимого времени для завершения ее строительства на достаточную глубину в вышеупомянутых двух оперативных направлениях.»
После этого Сталин должен, кажется, сократить количество своих воздушно-десантных подразделений: дальше на запад остается Германия и союзные ей государства, а с Германией подписан пакт.
Естественно – мирная и спокойная, нисколько не сотрясаемая войнами Европа, миролюбивая Германия с союзниками, не очень сильная немецкая армия – и даже наблюдаемая весной 41 года концентрация войск на территории Польши – разумеется, никаких поводов для беспокойства. Кстати той же Англии Гитлер вполне был готов предоставить мир – и совершенно непонятно, зачем она именно в 1940-м году начинает создавать свои ВДВ. Даже если Великобритания готовиться защищаться, то по резуновской логике ей надо создавать мощные противотанковые войска, а никак не заниматься созданием ВДВ и бронетанковых войск. А американцы – на кого собрались они нападать в 1940-м году – озаботившись создать свои ВДВ и бронетанковые войска?
По данным Разведупра РККА, с конца января начались переброски немецких войск в Восточную Пруссию, Польшу, Румынию. Разведка считала, что за февраль и март группировка войск противника увеличилась на 9 дивизий, на 4 апреля общее увеличение немецких войск от Балтийского моря до Словакии, по данным РУ РККА составляло 5 пехотных и 6 танковых дивизий. Всего против СССР находилось 72-73 дивизии, не считая 9 пехотных и 1 моторизованной дивизии в Румынии, а уже 5 мая количество немецких войск против СССР достигло 103-107 дивизий. (Жуков, «Воспоминания и размышления», М, 1987, т.1, стр 278-279) Т.е. немцы только за месяц увеличивают на 25-30% количество дивизий против СССР, а мы по мнению Резуна должны сокращать свои ВС? Кстати, Резун, как обычно – давая потом информацию о перебросках войск (как всегда, с большим количеством передергиваний) в СССР на Запад в качестве доказательства агрессивности СССР, почему то не производит сравнения во времени с немецкими перебросками и не показывает, что наши реальные телодвижения как раз и начались в апреле-мае 1941 года – когда нарастающая концентрация немецких войск на Востоке стала уже слишком явной. Сравнивая количество советских (не отмобилизованных и не готовых по сути) и немецких дивизий – Резун как-то забывает сравнить ударную мощь нашей и немецкой дивизии, забывает упомянуть, что у СССР было два очень удаленных географически сравнимых по масштабам ТВД, огромные сухопутные границы и при этом общая численность советских ВС была на 22 июня в полтора раза меньше немецких.
Как видели выше, уже в то время тем же англичанам вполне очевиден был временный характер соглашения между Германией и СССР и то, что это соглашение лишь попытка выиграть время и улучшить конфигурацию своих границ. И неизбежность войны между Германией и СССР была совершенно очевидна всем – это был лишь вопрос времени.
В апреле 1941 года в Советском Союзе тайно развернуто ПЯТЬ ВОЗДУШНО-ДЕСАНТНЫХ КОРПУСОВ.
Разбирали выше – в конце апреля есть постановление о формировании к 1 июню 5 ВДК (по силе равны дивизии) и 10 противотанковых бригад. Формирование корпуса – это не есть его развертывание и к началу войны по сути они даже не представляли из себя боеспособных соединений.
Все корпуса вели интенсивную подготовку к предстоящему десантированию.
Уже видели про интенсивную подготовку – когда половина парашютистов дай Бог если сделала хотя бы один прыжок с парашютом. Да и парашютов не хватает – как и самолетов.
Все корпуса были сосредоточены в лесах вдали от посторонних взглядов.
Как всегда, ни одного факта. Ни одного примера места дислокации, как будто Резун не знает где они дислоцировались. Впрочем в «Последней республике» он перечисляет места дислокации ВДК, там же он впрочем опять-таки пишет про спрятанные в лесах парашюты. К местам дислокации мы еще вернемся ниже. Комментарий кас. его цитаты про специально складированные в лесу парашюты можете прочитать здесь: http://vif2ne.ru/nvk/forum/5/archive/119/119748.htm
«В данном случае "парашютная история" это как раз о парашютах в лесу. Обратившись к тексту мемуаров, в которых она описана (и на которые ссылается В.Резун) мы находим там объяснение, как они в лесу оказались. Автор мемуаров, узнав, что нет грузовиков для доставки боеприпасов и эвакуации раненых, а в то же время вывозятся с аэродромов парашюты и другое имущество, приказал выгрузить его в лесу, а грузовики использовать. После же стабилизации обстановки он распорядился парашюты доставить по назначению. В.Резун же, вырвав кусок из мемуаров — заявил, что парашюты были там складированы изначально, полностью исказив смысл.»
Все десантные корпуса создавались на таком расстоянии от границ, что их можно было выбрасывать на территориях противника без дополнительного перебазирования
Резун как обычно не дает здесь никаких подтверждений упоминаемым фактам, тем не менее где дислоцировались воздушно-десантные корпуса он знает. И в «Последней республике» перечисляет места дислокации всех 5 ВДК
1-й вдк — генерал-майор М.А.Усенко — 1, 204, 211 вдбр, Киевский военный округ.
2-й вдк — генерал-майор Ф.М.Харитонов — 2, 3, 4 вдбр, Харьковский военный округ.
3-й вдк — генерал-майор В.А.Глазунов — 5, 6, 212 вдбр, Одесса.
4-й вдк — генерал-майор А.С.Жадов — 7, 8, 214 вдбр, Пуховичи.
5-й вдк — генерал-майор И.С.Безуглый — 9, 10, 201 вдбр, Даугавпилс.
Кроме того, 202-я воздушно-десантная бригада оставалась отдельной.
Если сравнить с местами дислокации авиации дальнего действия, то точно совпадает только 4-й ВДК и 42 дальнебомбардировочная АД 3-го авиакорпуса. В 42 дивизии всего 110 самолетов, из них 41 ТБ-3. В корпусе в целом (с учетом расположенной в Орле или в Смоленске 52-й дивизии) 294 самолета (из них 61 неисправный), в том числе ТБ-3 93 (19 неисправных). Предположим, что 1-й ВДК располагался рядом с Житомиром (18-я ад ДД, 168 самолетов, из них 38 ТБ-3, в т.ч. 11 неисправных). В Харьковском и Одесском ВО авиации дальнего действия не было, в Прибалтийском также – корпуса АДД располагались в Орловском, Северо-Кавказском, Ленинградском военных округах.
Таким образом, даже если мы не будем принимать во внимание мягко говоря недостаточное количество самолетов, без перебазирования на территорию противника смогли бы выброситься только подразделения 4-го ВДК, и с определенной натяжкой 1-го ВДК – Житомир все-таки достаточно далеко от границы.
Где дислоцировалась авиация ДД, мы уже видели, насколько нам достаточно было транспортных самолетов и планеров для десантирования наших корпусов – тоже. Кстати – по расчетам Гейвина – в 1943 году для обеспечения высадки одной американской воздушно-десантной дивизии было необходимо 23 аэродрома, 445 транспортных самолетов и 997 планеров. Если исходить из тех же расчетов – то нам только для обеспечения высадки и снабжения 5 наших ВДК и двух посадочно-десантных стрелковых дивизий (не учитывая базирования истребительной и бомбардировочной авиации) необходимо было в приграничной зоне иметь 161 аэродром, 3115 транспортных самолетов и почти 7000 планеров. Сколько у нас транспортных самолетов и планеров с бомбардировщиками для их буксировки, мы уже видели. Касательно аэродромов- к началу войны в 5 приграничных округах у нас 95 постоянных и 382 оперативных (полевых) аэродрома. Но реально большое количество оперативных аэродромов небоеспособны из-за отсутствия подъездных дорог, складов ГСМ (например, из 155 оперативных аэродромов ЗапОВО только 66 были оборудованы бензоемкостями, боеприпасов и различного снаряжения, отсутствия связи и прочего, многие постоянные аэродромы перестраиваются – то есть например в Западном округе реально в полосе армейской авиации (150 км от границы) в июне могут использоваться только 16 аэродромов (Хорьков, «Грозовой июнь», стр. 226-227).
12 июня 1941 года в Красной Армии создается Управление воздушно-десантных войск, а в августе — еще пять воздушно-десантных корпусов. Надо отметить, что вторая серия десантных корпусов не была ответом на германское вторжение.
Владимир Богданович ошибается и с месяцем формирования "второй серии корпусов". Приказ об их формировании был отдан 4 сентября 1941 г. Текст приказа опубликован Русский Архив, Терра. т.2(2) стр. 80-82. Там же указана численность личного состава на этот момент в корпусах "второй серии" - 0 (ноль) человек, и сроки завершения укомплектования - 20 октября 1941 г и сроки боевой готовности - 1 февраля 1942 г. Как раз к сентябрю первые 5 корпусов практически перестали существовать – поэтому началось и формирование дополнительных корпусов, которые из-за острой необходимости были переформированы в гвардейские стрелковые дивизии. Но вот ведь неуемное советское командование – неймется ему с агрессивными планами – и после этого начинает оно формирование третьей серии воздушно-десантных корпусов, а в 44-м году даже и воздушно-десантной армии – все еще по инерции, наверное.
В любом случае парашюты, вооружение и сами десантники для второй серии десантных корпусов были подготовлены ДО германского вторжения
Уже видели – и на первую серию не хватало ни парашютов, ни подготовленных парашютистов – а на вторую, конечно спрятали наверное где-то – и достали по мановению волшебной палочки.
Помимо воздушно-десантных корпусов, бригад и полков в составе обычной советской пехоты формировалось довольно значительное число отдельных парашютно-десантных батальонов. Маршал Советского Союза И. X. Баграмян сообщает, например, что в 55-м стрелковом корпусе непосредственно на румынской границе в начале 1941 года шла интенсивная подготовка нескольких парашютно-десантных батальонов. Из описания Баграмяна и из других источников следует, что 55-й стрелковый корпус (всего в Красной Армии в тот момент было шестьдесят два стрелковых корпуса) был не исключением, а правилом.
Итак, сама цитата –
Первым позвонил Пуркаеву командир 55-го стрелкового корпуса. Он спросил: как быть с теми подразделениями, которые находятся на сборах но подготовке парашютистов и посылать ли, как предусмотрено планом, туда же еще три батальона? Пуркаев переговорил с командующим и только после этого сказал мне:
— Сообщите командиру корпуса: все отсутствующие подразделения немедленно вернуть и больше на сборы не отсылать ни одного батальона.
Впоследствии я узнал, что находившиеся на сборах подразделения так и не успели к началу войны возвратиться в свой корпус.
Во-первых – из описания Баграмяна никак не следует, что 55-й корпус был не исключением, а правилом. Как мы уже видели выше – в РККА были две стрелковые дивизии – которые в том числе готовились и к действиям в качестве воздушно-десантных – одна из них была в 55-м корпусе, а вторая в 37-м. 2 корпуса из 62-х, и 2 дивизии из 303 – это скорее все-таки исключение, а не правило.
Во-вторых – И.Х.Баграмян нисколько не сообщает, что 55-й корпус находился на румынской границе. Если прочитать чуть выше:
В Москве, безусловно, обстановку по ту сторону границы знали лучше нас, и наше высшее военное командование приняло меры. 15 июня мы получили приказ начать с 17 июня выдвижение всех пяти стрелковых корпусов второго эшелона к границе… 55-му стрелковому корпусу (без одной дивизии, остававшейся на месте) предписывалось выйти к границе 26 июня…Чтобы гитлеровцы не заметили наших перемещений, районы сосредоточения корпусов были выбраны не у самой границы, а в нескольких суточных переходах восточнее.
То есть это во-первых корпус второго эшелона, выдвигался он не к самой границе. Находился он изначально не у самой границы, и если дивизии предполагается использовать в качестве воздушно-десантных, то выдвигать их следует на аэродромы. + румынская граница это в основном кстати ОдВО. А КОВО – это уже Карпаты.
В кои-то веки Владимир Богданович сподобился найти и привести цитату в подтверждение своих слов – и ту не смог не переврать. Кстати, факт прохождения специальной парашютной подготовки скорее говорит об отсутствии достаточного количества военнослужащих, прошедших такую подготовку до призыва в армию – того самого миллиона откормленных парашютистов.
А кроме чисто парашютных подразделений к переброске воздухом и десантированию посадочным способом на территорию противника готовились некоторые с виду обычные стрелковые дивизии. Пример: 21 июня 1941 года в ходе учений Сибирского военного округа целая Стрелковая дивизия высаживалась посадочным способом в тылу условного противника. Сразу возникает вопрос:…
Никаких вопросов не возникает, так как Резун никак не доказал даже факта учений в СибВО по высадке посадочным способом 21.06.1941 целой стрелковой дивизии, не назвал номера дивизии и места учений. Про дивизии, которые готовились к использованию в качестве посадочных десантов – мы уже знаем – 2 штуки в Киевском ОВО. Стрелковая дивизия, даже если не принимать во внимания очень большого количества тяжелого оружия и прочего крупногабаритного снаряжения (тех же автомобилей, тракторов, а также лошадей), только по штату в полтора раза превосходит воздушно-десантный корпус 41 года. На ее высадку посадочным способом с минимумом снаряжения и боеприпасов несколькими волнами даже на учениях потребовалось бы использовать весь парк транспортной авиации РККА – между тем, практически все транспортные самолеты на тот момент были распределены по транспортно-десантным авиаполкам, часть которых были приданы сформированным ВДК – в том числе для проведения парашютной подготовки. Ни одного транспортно-десантного полка в Сибири не было – за исключением приграничных военных округов, такие полки располагались в Закавказье – 1 полк, в Монголии - 1 полк, и на Дальнем Востоке – 1 полк. Дальняя авиация также располагалась отнюдь не в Сибири. Такие образом, целая стрелковая дивизия в СибВО 21.06.1941 года десантировалась видимос помощью подручных средств (воздушные шарики, не иначе)
старшие десантные командиры или те, кто готовился попасть в воздушно-десантные войска из кавалерии, вдруг обзавелись советскими солдатами-немцами. У одного немец — водителем, у другого — ординарцем, у третьего — связным. Вот у полковника К. Штейна, командира 2-й воздушно-десантной бригады, солдат-немец в ординарцах, у командира 5-й ВДБр полковника А. Родимцева немец водителем пристроен.
Изучение публикаций о советских десантных корпусах, созданных в 1941 году, приводит нас к мнению, что количество солдат, сержантов и офицеров с явно немецкими фамилиями в этих формированиях, мягко говоря, было выше стандартного
Как всегда, «аналитик» Суворов пишет про значительное количество солдат, сержантов, офицеров с явно немецкими фамилиями не указывает не только изученные публикации, но и не приводит конкретных результатов своих исследований – сколько офицеров и солдат с немецкими фамилиями было в ВДК, какой процент они составляли. Ну что ж – из 20 старших воздушно-десантных командиров (15 комбригов и 5 комкоров) под немецкую фамилию попадает только подполковник Штейн Константин Федорович. У меня нет доступа к учетным карточкам личного состава, но его видимо нет и у Владимира Богдановича, поскольку он пишет об изучении публикаций о воздушно-десантных корпусах. В той литературе, какую читал я - я не нашел ни одной немецкой фамилии, кроме вышеуказанного Штейна К.Ф. Например, в Интернете на этом сайте http://samsv.narod.ru/Korp/Vdk/vdk01/default.html есть странички про все советские ВДК и ВДБР (информация взята из книги Советские воздушно-десантные. Военно-исторический очерк. - Москва : Воениздат, 1986, 2-е изд.) – там при описаниях боевых действий приводится очень много фамилий. Кроме того - на сайте http://www.soldat.ru/kom.html можно сделать выборку по офицерам советской армии ВОВ. Ставя в пункте «соединение» слова «воздушно-десант*», я нашел 93 офицеров разных рангов и служивших в ВДВ в разное время – с 41 по 45 г. – казалось бы «количество солдат, сержантов и офицеров с явно немецкими фамилиями в этих формированиях, мягко говоря, было выше стандартного» должно было бы хоть как-то проявиться. Тем не менее, среди них опять же нет ни одной немецкой фамилии. Если Суворов ссылается на анализ публикаций, то пусть приведет доказательства. Я таких не нашел.
А что у нас ординарцами и шоферами-немцами? Резун опять же не приводит ни одного доказательства в этой главе. Впрочем, в предыдущей главе он приводит одно доказательство и обещает вернуться к этому факту впоследствии. Видимо сам факт возврата к данной теме без конкретных доказательств – уже подтверждение. Принцип многократного повторения в действии – несколько раз повторю и все поверят и так. Поскольку мы не верим, то мы проверим и тот единственный пример водителя с немецкой фамилией:
(Взято с suvcomments)
Всю войну рядом со Стариновым пройдет верный, надежный, расторопный водитель. Фамилия - Шлегер. Национальность - немец. Мода такая вдруг появилась среди советских командиров, особенно десантников, разведчиков, диверсантов - иметь рядом настоящего немца в роли ординарца, денщика, водителя. Мода эта возникла в феврале 1941 года. К ней мы еще вернемся.
Вадим Жилин: Возвращаться В.Резуну противопоказано, тем более, в данном контексте. Национальность своего водителя Илья Григорьевич Старинов узнал 27 июня 1941 года.
"Я принял выделенные для ОИГ три саперных батальона в ночь на 27 июня и ранним утром, наспех простившись с семьей, выехал из города. Двигались по Минскому шоссе на запад. Сидя на переднем сиденье зеленого пикапа рядом с молоденьким светловолосым и голубоглазым водителем, назвавшимся Володей, я смотрел на серую полосу дорожного полотна...
Думая о солдатах, вспомнил, что не удосужился узнать фамилию водителя. Тот, услышав, о чем спрашивают, залился густым румянцем, ответил не сразу и как-то отрывисто:
— Шлегер, товарищ полковник...
Я недоуменно покосился на водителя, не понимая причину его волнения. Он сам ее объяснил:
— Мать у меня русская, а отец — немец, товарищ полковник. Но еще в прошлую мировую против кайзера воевал, в гражданскую его командиром выбирали!"
(И.Г.Старинов, "Мины ждут своего часа", Воениздат, М., 1964, с. 201).
Еще в 1918 году … товарищ Ленин распорядился создать учебное заведение для подготовки командиров будущей Германской Красной Армии. Школа была создана под названием — Особая школа немецких красных командиров. Первый начальник школы — Оскар Оберт. … Школа выпустила немало командиров… Некоторые из них дошли и до генеральских званий. В начале 1941 года большая часть выпускников этой и подобной ей школ потянулись под боевые знамена советских воздушно-десантных войск.
Как всегда – не доказан начальный факт, но начинается целая цепочка выводов. Про немалое число выпущенных командиров, про генеральские звания, про то, как выпускники потянулись под знамена советских ВДВ. Итак, школа возможно в 1918 году была. Опять же сколько я не искал, факта не нашел, но например когда я читаю книгу Горлова о советско-немецком военном сотрудничестве и советско-немецких отношениях в 20-е годы, то даже упоминания про такую школу я там не нахожу (Горлов С.А., «Альянс Москва-Берлин, 1920-1933 гг., http://militera.lib.ru/research/gorlov1/index.html). Хотя автор достаточно подробно разбирает многие острые моменты отношений между двумя странами в неоднозначное время, пишет и про советское участие в поддержке немецкой компартии, про советских инструкторов. Пишет например следующие вещи:
«В августе-сентябре 1923 г. в Берлин была направлена [86] «группа товарищей» с большим опытом революционной работы. Под чужими именами в Германии оказались Радек, Тухачевский, Уншлихт, Вацетис, Гиршфельд, Менжинский, Трилиссер, Ягода, Скоблевский (Розе), Стасова, Рейснер, Пятаков. Скоблевский стал организатором «немецкой Ч К» и «немецкой Красной Армии», вместе с Гиршфельдом разработал план проведения серии восстаний в промышленных центрах Германии{31}. Направленные в Германию выпускники и слушатели старшего курса Военной Академии РККА закладывали базы с оружием и действовали инструкторами в формировавшихся боевых дружинах КПГ{32}»
Но человек, достаточно хорошо разбирающийся в вопросе, совершенно ничего не пишет о «школе немецких красных командиров». Он пишет про организатора «немецких ЧК и Красной Армии» Скоблевского, о командировках в Германию Радек, Тухачевского, Трилиссера, Ягоды и прочих, про выпускников и слушателей Военной Академии РККА, но ничего об Оскаре Оберте и его школе. Никто не спорит, что немецкие коммунисты в СССР были, особенно после 1933 года, после Испании, что они наверное активно работали в советской разведке (как, впрочем и представители многих других национальностей), но о том, что у нас была школа немецких красных командиров, из которой вышли даже генералы РККА, а также большое количество офицеров ВДВ – никто, кроме Резуна не знает. Да и он – написав об этом, не привел ни одного факта – хотя привести пример генерала, выпускника такой школы, на самом деле несложно, генералов, тем более таких экзотических, не так уж много. Привести в пример хотя бы нескольких офицеров-десантников - настоящих немцев - также в общем-то несложно – но лишь если бы они были в действительности. В противном случае Резуну приходится обходится голословными утверждениями и высасывать факты из пальца.

Итак, что у нас в итоге?
Исходная логическая цепочка:
1. ВДВ не предназначены для обороны и в оборонительной войне не нужны – они предназначены только для наступления следовательно
Страна, которая готовит ВДВ, готовится к агрессивной войне
2. СССР создал ВДВ первым
СССР создал крупнейшие и не сравнимые ни с кем больше ВДВ
Сталин создал ВДВ, готовя агрессивную войну против Германии
Исходя из всего этого следует вывод об агрессивности СССР
Реально –
ВДВ могут использоваться в обороне – раз
Наступление и агрессивная война – не синонимы – два
Следовательно ВДВ вполне могут использоваться в любой войне вне зависимости от ее характера. В частности в оборонительной войне они могут использоваться
- в чисто оборонительных действиях
- в контрнаступательных операциях
- на первоначальном этапе для срыва вражеской мобилизации и прикрытия развертывания своих сил
Также и внимание к ВДВ никак не связано с агрессивностью или миролюбием, это связано лишь с оценкой их эффективности и перспектив как рода войск. Немцы и русские это увидели – англичане и французы нет. Но когда немцы на практике показали их успешное применение, то вне зависимости от миролюбия или агрессивности их с 1940 года стали активно развивать все ведущие военные державы – Англия, Америка, Италия, та же Япония.
Далее – СССР действительно создал настоящие ВДВ первым, активно занимался в середине тридцатых вопросами их применения, разработкой спецтехники, развитием парашютного спорта, но масштабы этих мероприятий у Резуна очень сильно преувеличены. Более того, после 1938 года наблюдается определенный спад интереса к таким войскам.
В это время также сильно снижается число разработок, практически полностью у нас (в отличие от тех же немцев) отсутствуют разработки транспортных самолетов и планеров, «ослаблено внимание к парашютному спорту» (Тимошенко)
Возобновляется у нас интерес к ВДВ опять же только после 1940 года, то есть после Норвегии, Бельгии и Голландии – то есть в то же время, что и во всех остальных странах мира.
И если сравнить масштабы ВДВ – то опять же на начало Второй мировой войны советские ВДВ вполне сравнимы с немецкими и даже несколько им уступают, в дальнейшем их рост – это реакция на рост (в представлении руководства РККА) немецких ВДВ. Поскольку базы для этого роста нет (то есть нет подготовленных парашютистов, парашютов, средств доставки, снаряжения) – то полностью укомплектованные к началу ВОВ ВДК как воздушно-десантные соединения практически небоеготовы.
В связи с этим один из интереснейших вопросов – внеармейская подготовка парашютистов. Озвученная Резуном цифра в МИЛЛИОН парашютистов им реально не доказывается, а даже поверхностная косвенная оценка показывает ее несуразность. Так же как и слова про ГИГАНТСКИЕ ШЕЛКОВЫЕ КОМБИНАТЫ и ПАРАШЮТНЫЕ ФАБРИКИ – Резун просто не приводит ни одной цифры.
Слова же про солдат, офицеров, генералов, их адьютантов и водителей никак не подтверждены и даже при косвенной проверке оказываются ложью, а единственный факт водителя про Старинова – ложью, откровенной притянутой за уши.
Выводы про МИЛЛИОНЫ военных десантников и 10 воздушно-десантных корпусов делайте сами.

Re: ВДВ РККА... - Константин Федченко 18.05.2005 19:25:46 (234, 5496 b)
- Re: ВДВ РККА... - Константин Федченко 18.05.2005 20:12:07 (109, 1496 b)
  - Re: ВДВ РККА... - eugend 19.05.2005 07:49:20 (65, 2807 b)
    - Re: ВДВ РККА... - Константин Федченко 19.05.2005 11:01:05 (57, 639 b)
      - спасибо! - eugend 19.05.2005 11:57:05 (51, 846 b)
        
        Re: спасибо! - Константин Федченко 19.05.2005 12:15:49 (44, 1817 b)
- Re: ВДВ РККА... - Константин Федченко 18.05.2005 19:37:31 (116, 961 b)
- Re: ВДВ РККА... - объект 925 18.05.2005 19:31:40 (163, 1152 b)
  - Re: ВДВ РККА... - eugend 19.05.2005 09:01:39 (63, 393 b)
    - Re: ВДВ РККА... - Дмитрий Козырев 19.05.2005 09:21:22 (57, 250 b)
      - Re: ВДВ РККА... - eugend 19.05.2005 11:54:20 (42, 306 b)
  - Re: ВДВ РККА... - eugend 19.05.2005 07:50:15 (64, 1323 b)
    - Ре: ВДВ РККА... - объект 925 19.05.2005 11:43:28 (46, 355 b)
Ре: Очень большой текст:( - объект 925 18.05.2005 18:14:23 (270, 641 b)
- Ре: Очень большой... - eugend 18.05.2005 18:22:53 (220, 974 b)
  - Ре: Очень большой... - объект 925 18.05.2005 18:25:40 (189, 340 b)