И-16 действительно уже к 38-му году устарел, и выжать из него было уже ничего невозможно. Именно таким и был вывод самого Поликарпова, хотя доработку И-16 он продолжал до 1940 года, (последняя модификация получила обозначение тип 29).
Именно поэтому он и занялся разработкой нового истребителя, сначала И-180, а потом и принципиально нового И-185.
В серию И-185 не пошел, т.к. к завершению работ уже в серии были истребители Яковлева и Лавочкина.
Что касается трудностей в управлении неопытными летчиками, то это закономерно. В И-16 был заложен новаторский для того времени принцип обеспечения высокой маневренности (использующийся в современных самолетах), который сказывался на управлении.
Ну да? - Андрей Сергеев08.04.2004 16:42:53 (105, 977 b)
Re: Да. - Юрий А.08.04.2004 17:05:34 (104, 1261 b)
