Движки доведут до ума и впоолне себе современный среднемагистральник. А остальные (214, 234), это не более, чем развитие. Т.е. с экономической точки зрения гораздо выгоднее. Даже для авиакомпаний удобнее - дешевле обслуга по всем статьям.Так что тут опять чистой воды политика + откаты + нежелание класть все яйца в корзину Туполева. А что будет на деле - посмотрим. сейчас у нас главная проблема - замена Ан-24 и Ту-134, а остальное еще лет 5 вполне себе полетает.
