Описание. Теплоходы типа НЕВСКИЙ различных вариантов (пр. Р-32, Р-32А, Р-32БУ и Р-32К) - большие сухогрузные суда, имеющие открытый трюм-бункер или трюм с люковыми закрытиями, с двойными бортами и двойным дном, с машинным отделением в кормовой части, надстройкой, в зависимости от модификации, в кормовой или носовой части, в том числе, оснащенные подъемно-опускной рубкой. Суда предназначены, в основном, для насыпных и навалочных грузов.
Модификации. На судах первоначального проекта надстройка невысокая, с двумя приземистыми дымовыми трубами, на судах пр. Р-32А - высокая, с одной трубой. Суда имеют открытый трюм-бункер и надстройку в кормовой части судна. Модифицированные суда (пр. Р-32БУ) имеют увеличенную мощность машин, большую длину корпуса и грузоподъемность, ледовые подкрепления корпуса. Суда строились в двух вариантах: с высокой надстройкой в кормовой части судна или с утопленной рубкой в носовой части. Несколько судов получили трюм с люковыми закрытиями. Суда последней модификации (пр. Р-32К) оборудованы подъемно-опускной рубкой в носовой части. Несколько судов получили закрытый трюм, приспособленный для перевозки контейнеров, в том числе и на люковых закрытиях.
Серийное строительство. Всего с 1973 по 1994 гг. судов типа "Невский" построено 40 единиц, из них пр. Р-32 - 7, пр. Р-32А - 13, пр. Р-32БУ - не менее 11 (с высокой надстройкой - 5), пр. Р-32К - до 8.
Распространение. Теплоходы типа "Невский" поставлялись Северо-Западному пароходству для работы, в основном, на Неве, Ладожском и Онежском озерах, в Финском заливе Балтийского моря. Несколько судов было поставлено Беломорско-Онежскому пароходству и Укрречфлоту, а также (постройки 90-х гг.) - зарубежным судоходным компаниям. В настоящее время многие суда переведены для эксплуатации на Волге. Отдельные суда были переведены под "удобные" флаги. Одно судно затонуло в 1999 г.
