|
|
От
|
NV
|
|
|
К
|
Serge1
|
|
|
Дата
|
02.05.2003 20:30:46
|
|
|
Рубрики
|
Локальные конфликты;
|
|
Ни фига :)
>Получается новый взгляд на воздушный бой.
>Кажется формула победы - скорость-высота. У реактивных самолетов ни скорости , ни высоты.
я в свое время имел отличную оценку по динамике полета, мне ее сам академи Бюшгенс поставил ;-)
Эта пресловутая формула всего-навсего простонародное выражение того факта, что самолеты того времени имели низкую тяговооруженность. А у первых реактивных с этим делом было еще хуже чем у поршневых :( особенно на тех скоростях что характерны именно для тогдашнего воздушного боя. Нам тогда, студентам, на пальцах разъяснили раз и навсегда место тогдашней реактивной авиации - и нынешней. НЕ МОГЛИ ТОГДАШНИЕ САМОЛЕТЫ ЗАХВАТЫВАТЬ ГОСПОДСТВО В ВОЗДУХЕ. Это были узкоспециализированные на перехвате неманевренные утюги. Ну поверьте работнику ЦАГИ на слово, пожалуйста :)
>К Вашему сведению у немцев были и поршневые сомолеты. Реактивные захватывают господство в воздухе, а поршевые добивают ИЛ2
см. выше
>А горючку заводы синтетического горючего дадут, раз их не бомбят.
горючка не та.
>А про надежность советую поднять материалы посвевоенного "дела авиаторов" о выпуске недоброкачественной продукции. Шахурина посадили.
а это каким боком к характеристикам реактивных самолетов ?
Виталий