А мы не спорим :-)
>Но операция такая есть, она выполняется именно силами экипажа, временные нормативы на нее давно выработаны. Естественно нормативы поплывут если это придется делать "под огнем в 40 см жидкой грязи при температуре минус 10-20", но может все таки мир не целиком состоит именно из таких условий?
Понимаете, по определению, в разведмашине риск того что экипажу прийдется на задании своими силами неотложно выполнять ремонт должен быть минимизирован. Нужно смотреть на worst case scenario. Там где колесная хрень укатит обратно к себе, гусеничная будет сидеть в близком тылу пока ее не накроют артиллерией, авиацией, или чем еще.
