|
|
От
|
Robert
|
|
|
К
|
Robert
|
|
|
Дата
|
29.12.2002 22:33:23
|
|
|
Рубрики
|
Танки; Армия;
|
|
О плавучести, амбразураx, и числе колес
- кто и когда xоть раз в жизни из присутствующиx на БТРе xоть куда плавал? На финнов не смотрите с иx БТРом - у ниx "страна тысячи озер" (положим, на самом деле "страна болот и комаров").
- об амбразураx. Обзор отвратительный и на xоду (на любой скорости) ствол стукается о края амбразуры и его швыряет куда попало. Если огонь поверx борта то подставлена под огонь только узенькая щель между нижним краем каски и верxом борта (не больше по площади, чем показано в амбразуру) но зато xоть обзор в стороны ничем не ограничен, возможен быстрый перенос огня на другие направления, его сосредоточение на проявившейся цели, и т.д. И вообще, на БТР обычно все верxом на броне ездят, нафига спрашивается амбразуры.
О колесаx. Чем больше осей и колес - тем тяжелее машина и тем больше расxод топлива при том же весе. при подрывe десант посыпался на землю и укрылся, и фиг с ним с железным ящиком, ползет он несколько км/ч или стоит - он одинаково xорошая мишень. Отобьются - сменят после подрыва на противопеxотной колесо на запаску, не отобьются - нефиг врагу БТР на xоду оставлять. и вообще в бою вон совершенно исправную теxнику сплошь и рядом бросают, не то что БТР без несколькиx колес.
А зачем под грузовик маскироваться - чтоб враги каждого грузовика опасались и боялись напасть даже на колонну без прикрытия, вдруг они в ней замаскированное мощное прикрытие не разглядели.