|
|
От
|
Дмитрий Журко
|
|
|
К
|
Rustam Muginov
|
|
|
Дата
|
22.12.2002 16:50:35
|
|
|
Рубрики
|
WWII; Флот;
|
|
Авиагруппа даже «слишком» хороша
Здравствуйте.
>Вполне. Bf-109T и Ju-87C вроде как уже были. Пилотов можно было бы тренировать во время постройке на макете палубы.
Тренировали.
>На 1941 год Bf-109T (сделанный на основе Bf-109E) был еще приемлемым истребителем, но быстро стал устаревшим.
В сравнении с чем? С японцами? С американцами? Ужели британцы? Нормальная палубная машина.
>Палубных торпедоносцев у немцев вроде как не было и не планировалось.
Планировались, но позже. Анализируя скудные таблички ТТХ и побочные сведения, самолёты замечательные, главный недостаток — дальность и сам авианосец, не вполне соответствующий, не «Синано». Но начинать с чего-то при иной, правда, стратегической ситуации пришлось бы.
>ИМХО - для крейсерской войны где-то в Атлантике. Используя самолеты для поиска/обнаружения врага, он вполне мог бы попортить жизнь союзным "охотникам за крейсерами".
Скорее уж так, как уважаемый Exeter предположил. Одного АВ маловато для начала, штуки 4 с парой новых ЛК, с поддержкой базовой авиации, решительными целями, как японцы или США…
Может его в советскую Арктику отправить летом с парой крейсеров? Там его и перехватить-то некому, кроме лодок, а лодки он может «покрошить». Тогда ему пригодился бы самолёт вроде Swordfish, вертолёт «по-нашему».
Дмитрий Журко