|
|
От
|
Exeter
|
|
|
К
|
Bocman
|
|
|
Дата
|
21.12.2002 15:46:40
|
|
|
Рубрики
|
WWII; Флот;
|
|
Re: "Граф Цеппелин"...
Здравствуйте, уважаемый Bocman!
Все подобного рода рассуждения вообще достаточно бессмысленны. Но если немцы продолжили бы работы над "Цеппелином", то, скорее всего, с учетом многих труднорешаемых технических вопросов (катапульты, вся эта дурацкая немецкая система принудительного старта/транспортировки самолетов), "обстоятельств военного времени" и с учетом времени, необходимой для подготовки авиагруппы он вряд ли бы поспел к "Бисмарку" - скорее, его готовность следует соотносить с готовностью "Тирпица". То есть где-нибудь к концу 1940 - к весне 1941 г авианосец вывели бы на испытания, потом долго, как это принято у немцев, доводили бы до ума, готовили бы авиагруппу, трахались бы со своими катапультами, вели боевую подготовку и т.п. Следует учесть, что все это для немцев было бы делом совершенно новым и непривычным, опыта у них не было. Так что скорее всего он достиг бы боеготовности не ранее конца 1941 г. Ну а там значит ему одна прямая дорога - в Норвегию. Где "Цеппелин", скорее всего, просто провел бы все время также бездарно и впустую, как и вся немецкая группировка крупных кораблей на Севере. Особенно с учетом серьезнейших ограничений на использование его авиагруппы по погодным условиям. Более того, англичане бы наверняка бы приложили бы значительные усилия к ликвдации этого корабля - может быть, сопоставимые с усилиями по нейтрализации "Тирпица". В этом случае Флот Метрополии мог быть усилен дополнительно за счет Восточного Флота или американских кораблей, и к сопровождению конвоев привлекались бы еще более мощные силы. А это, в свою очередь, привело бы к еще большей нерешительности и даже трусливости в использовании немцами своих крупных кораблей на Севере, чем и так проявленные ими в немалой степени в реальности. Так что, как ни парадоксально, присутствие "Цеппелина" могло по большому счету вовсе не усилить немецкую группировку ВМС в Норвегии, а парализовать ее еще больше и способствовать привлечению в этот район еще более крупных сил противника.
Главная проблема, связанная с использованием "Цеппелина", заключается в том, что авианосец необходим главным образом при действиях по НАВЯЗЫВАНИЮ боя морскому противнику (именно для таких действий в составе мощных ударных групп во главе с несколькими линкорами он и строился), в то время как вся германская тактика использования крупных надводных кораблей с 1939 г сводилась наоборот к максимально возможному УКЛОНЕНИЮ от боя даже с сопоставимыми по численности группировками британского флота и к "шакальству" в виде рейдерств и нападений на судоходство с максимально возможной скрытностью. А для этой цели авианосец особо не нужен, но зато его ввод в строй и эксплуатация потребовали бы сами отвлечения очень серьезных ресурсов. Именно эти соображения и повлекли за собой приостановку его строительства после начала войны. Нельзя не видеть, что с немецкой точки зрения здесь, бесспорно, есть некоторый резон.
С уважением, Exeter