Re: хмм...
>>Приветствую.
>>Тут упоминалось о множестве мотоциклов в контексте автоперевозок.
>>Сразу сработала параллель с недавним разговором с батяней. Так он (в контексте) упомянул, что когда он начинал служить взводным в танковых войсках,
>
>когда это было?
Батя служить начал в 60-м. Возможно в это время или несколько ранее.
>>тогда был положен командиру служебный мотоцикл. Спрашиваю зачем. Ответ. Собирает, например, батальонный командиров. Оные, если штаб далеко, садятся на мото и едут.
>
>насколько далеко? вообще-то батальон (танковый) - подразделение достаточно компактная, по крайней мере до эпохи ядерного оружия и повсеместного разжижения походных порядков ))
Особо не уточнял и не пытался как то развивать и анализировать конкретно эту тему. Сказано было вскользь, во время "флейма" за жизнь вообще и сколько ресурсов шло на армию в то время.
>>Потом мото отменили.
>
>и когда именно?
Не уточнял.
>>На чем стали ездить командиры к месту сбора? Правильно, на танке. Гораздо дешевле чем на мото,
>
>чем дешевле-то? топлива жрет куда больше. и моторесурса.
Так и я о том. Шрифт не передает интонации, а смайлик я забыл поставить.
>>но, главное, солиднее.
>
>и неужели никто по шапке "за солидность" не получал?
Так это на учениях, в поле, либо в местах временной дислокации и считалось нормальным, естественным и законным (в местах постоянной дислокации, понятно, на танках не рассекали). Естественно, вне пределов городов и гражданских дорог с покрытием.
Вот поездки на танке или БМП за вином в городишко рядом с базой или полем, это да, это несколько выходило за рамки, но если не нарывальсь на начальство, да по грунтовке, то и ничего.
Например сгонять за портвейном из Чебаркуля-4 в Непряхино на БМП.
>>С уважением,
>>Gol
>С уважением
