>>ИМХО - широкие люки с обоих сторон.
>
>Увы, нету ни одного.
--Я знаю.
>Вообще-то оптимальнейшим вариантом в случае с нашими вертушками было бы наличие нормальной хвостовой рампы, которую можно было бы открывать и закрывать изнутри машины, хотя бы с места бортача. Да только тут другая опасность появляется -- проще простого под хвостовой винт влететь по запарке... Опять же, рост массы машины...
--В Таджике такие 8 - ки были. Однако именно боязнь попасть до хвостовой винт, рампу было запрещено открывать до полного остановки винтов.
