Доброго времени суток!
>Сегодня наткнулся в протоколе заседания в НКО по авиабензину: октановое число лигроина 50-54. Соответственно не сильно уступал бензину того времени с октановым числом в районе 59.
Я сам тоже натолкнулся, понятно, что развитие крекинга привело к смерти таких движков.Похоже они и были просто карбюраторные с низкой степенью сжатия.По словам ветеранов был даже 46-бензин, даже уступавший лигроиту.
С уважением! Павел.
