|
|
От
|
kir
|
|
|
К
|
Bigfoot
|
|
|
Дата
|
09.09.2002 20:15:32
|
|
|
Рубрики
|
Современность; Флот;
|
|
Ре: Не сомневайтесь.
>Катапульт у нас 3-4. Устройства высоконадежные.
Я очень не люблю ругань на тему что было а чего не было с переходом на личности авторов и хихиханием в стиле
Exeter'a а затем иногда и на личности участников ВИФ, но всё же много видел хроники аварий катапульт. Но готов немедлено признать все фотомонтажем если Вы настаиваете.
Однако, чем сложнее девайс, тем менее он надёжен. Следствие теории надежности(упрошенно).
>>2. Обецпечивает больший темп подёма.
>3-4 катапульты обеспечивают не меньший. Плюс, снимаются ограничения на массу и тип ЛАК.
Вообшем нет. См ответ Каменскому.
Ограничение снимается, но не так уж это важно.
>>Ограничений по массе у рампы нет.
>Ограничения есть у носовой стойки ЛАК. На нее при таком старте приходится слишком большая нагрузка.
Это не по массе а по сопромату. Стойки так и так должны быть усилины в силу особенности посадки. Усиление для посадки перивешивает усиление для взлета при разумном радиусе кривизны рампы.
>>Есть по П/М. Оно с некоторых пор не очень существенное.
>И с каких же это пор?
Эдак с 1985 примерно.
>Всего наилучшего,
>Йети
С уважением, кир