|
|
От
|
FVL1~01
|
|
|
К
|
Pavel
|
|
|
Дата
|
25.07.2002 20:40:53
|
|
|
Рубрики
|
WWII;
|
|
Имянно
И снова здравствуйте
>Однако, во многих мемуарах(да тот же Покрышкин) хвалят именно американские рации, может надежность тоже играла роль.А при правильной настройке, так видимо "настройщиков не было", а Вам, что приходилось работать на рациях времен ВВ2, что можете сравнить как оно было?
Все дело в волшебных пузырьках (кстати амеры высоко оценивали СХЕМУ и СИСТЕМУ наших раций (имевших симменсовские корни) но кране плохо - исполнение деталей оных.
Суть в чем - авиационная рация имеет набор фиксированных каналов. Они задаются контурами с подстроечными конденсаторами. Наши подстроечные конденсаторы от тряски особенно при стрельбе из собственных пушек сползали и выходили из дипазона, А подстроить в полете пилот не мог, рация недоступна в истребителе ( в Бомбере мог по краней мере стрелок радист попробовать подстроить).
Результат падение качества передачи или вообще уход из волны. Рация отказала.
Квалифицированных механиков и констрольную аппартатуру то же не на всяком аэродроме найдешь. Много приборов устратили в 1941 на земле. Дальше промушленность резко усилила выпуск раций (как насущно необходимого) отчасти за счет приборов (тех же генераторов стандартных сигналов например) - положение стали исправлять лишь в конце 1942 а то и 43м, а то настройку раций так вели - командир в канале с землей и ладно, остальных подствраивают лишь бы командира слышно было хоть как то.
С уважением ФВЛ