|
|
От
|
Siberiаn
|
|
|
К
|
tarasv
|
|
|
Дата
|
11.07.2002 12:07:12
|
|
|
Рубрики
|
Современность;
|
|
Это всегда так было
>>По прежнему считаю что в активе можно работать только в абсолютно идеальных условиях, которые на практике почти неприменимы. Уверен, что применяется СПЦрежим.Как поточнее узнать бы?
>
> В гражданской УВД применяется активные и пассивные РЛС одновременно причем вылет самолета с неработающим ответчиком запрещен, а его отказ это серьезная ПЛП. Фактически без самолетных ответчиков УВД слепая т.к. пассивные РЛС не дают нужной точности в определении высоты курса, идентификации самолета и т.д.
В активе и я мог работать - всего то переключить режим и все. Просто БАЗОВЫМ экраном для нашего диспетчера 20 лет назад был посадочный обзорный СПЦ - то бишь в принципе пассив. Всего экранов было много - большой, обзорный, секторный посадочный и РСБН. Но чаще всего он глядеол на обзорный посадочный, работающий в СПЦ. А для современного диспетчера? На какой экран он больше смотрит?
Siberian