|
|
От
|
Venik
|
|
|
К
|
Alexej
|
|
|
Дата
|
08.07.2002 20:30:33
|
|
|
Рубрики
|
Современность;
|
|
Установленных международных правил на этот случай нет. Пилот не виноват.
Мое почтение!
Диспетчер знал что оба самолета оборудованы TCAS II и вообще должен был помалкивать в трубочку - предупреждение от диспетчера пилоты ожидают за 50-10 минут до вероятного столкновения. 44 секунды самолеты уже полностью в зоне контроля TCAS.
В Великобритании, согласно тамошним правилам в гражданской авиации, пилот будет следовать указаниям TCAS. В России - указаниям диспетчера. В Испании - указаниям TCAS. В Германии - указаниям диспетчера. И т.д.
Установленных международных правил на случай противоречия между указаниями диспетчера и бортового компьютера нет, следовательно, пилот Туполева действовал, по крайней мере с его точки зрения, наилучшим образом - логично предположить, что диспетчер на земле располагает куда более точной и подробной информацией для предотвращения столкновения.
С уважением, Venik