|
|
От
|
Prepod
|
|
|
К
|
Сибиряк
|
|
|
Дата
|
26.12.2023 18:47:11
|
|
|
Рубрики
|
Современность; ВВС;
|
|
Re: Этот пацан...
>>>На этот счет у меня есть некоторый опыт стороннего наблюдателя.
>>По здоровью в генералы отбирают?
>
>Командир дивизии был полковник, а затем получил генерала. Если бы вдруг утратил годность к летной работе, то переместился бы на другую должность и скорее всего остался бы полковником.
Ваша мыслю была что у командира здопрвье лучше чем у прочих, пожтому он и командует. Оказалось что он просто к полетам допущен.
>>>>>>А претендент и текущий командир сходятся в поединке?
>>>>>
>>>>>В поединке нет, но командир дивизии периодически демонстрирует в воздухе, что он здесь самый крутой - то пилотажем над точкой, то проходом на большой скорости на малой высоте в паре со своим замом.
>>Это называется «тряхнуть стариной».
>
>Это не совсем так, потому что командир авиадивизии в числе прочего выполняет и функции инструктора, и с ним периодически выполняют "провозки" менее опытные пилоты.
У него ещё много чего вытекает из классности. Только для комдива это необременительное отдохновение от основной работы.
>>>Так всем понятно, что как комдив, так и его зам. - уходящие летчики, и в бою с наиболее сильными пилотами полка у них не шибко много шансов на успех, но не вышли бы они на уровень дивизии, если бы в своё время херово летали в полку и не имели лидерских качеств.
>
>>То есть дело не в здоровье, а в мастерстве, лидершипе и многом другом.
>
>Ещё раз - это вещи взаимосвязанные. Молодой майор в управлении эскадрильи или полка уже как правило обладает и высоким уровнем мастерства и лидершипа, и имеет хорошие шансы на дальнейший рост, но только пока летает. Если же здоровье начнёт сдавать, то перейдёт на нелетную должность и дослуживать будет на ней, каким бы он ни был мастером и лидером, пока летал.
Опять же - надо просто иметь допуск к полетам. Иметь здоровье лучше среднего по ВВС не нужно.