|
|
От
|
tarasv
|
|
|
К
|
Claus
|
|
|
Дата
|
06.12.2023 01:57:15
|
|
|
Рубрики
|
ВВС;
|
|
Re: Почему "лучше...
>Что мешает инструкторов обучить применению и далее силами инструкторов с опытом педагогической работы учить курсантов в училищах, чтобы в часть курсанты приходили уже подготовленными?
Вы каких именно инструкторов имеете в виду? Если тех которые в училище занимаются первоначальной и базовой подготовкой то у них и так очень приличный налет чтобы еще и летать дополнительно и свои навыки по применению поддерживать.
>Как минимум часть задач на применение можно выполнять на дешевых УТС, а не на боевых типах.
Для этого нужен УБС спарка. Воздушный бой на УТС против УТС имеет мало общего в ВБ истребителей. На УТ-1 можно стрельбу слегка отработать, но он явно не для курсанта по сложности управления. И такую спарку даже начали выпускать, но приоритеты стали другими. В США УБС были, и потому на боевых отрабатывали в тылу и тем не менее американцы вполне резонно жаловались что на Вайлдкете против Вайлкета это одно а против Зеро совсем другое.
>Исторически наша система подготовки сложилась из желания получать пилотов быстро и дешево, давая им в ВАШП только первоначальную подготовку и доучивая в частях.
ВАШП давала первоначальную и базовую. Только первоначальную давали бывшие аэроклубы мобилизованные в школы первоначальной подготовки.
>А в конце 1930-начале 1940х такой подход боеспособность частей мог до околонулевого уровня периодически ронять.
В конце 30х все было прилично, но потом парк ВВС вырос ЕМНИП вдвое.
Орфографический словарь читал - не помогает :)