|
|
От
|
Melnikov
|
|
|
К
|
Vyacheslav
|
|
|
Дата
|
24.11.2023 17:14:08
|
|
|
Рубрики
|
WWII; ВВС; 1941;
|
|
Re: Про техническую...
>Дело в том, что при обсуждении Ил-2 все отталкиваются от того, что из-за недобора характеристик пришлось облегчать самолет за счет стрелка.
по офиц.версии "недобор характеристик" это дальность.
как потом оказалось (вы же об этом) это тот "недобор характеристик" на который надо было обращать внимание
>НО ! Была возможность облегчить конструкцию оставив борт-стрелка (за счет уменьшения бронирования над мотором как это потом сделали на Ил-10).
Если я правильно помню то уменьшение плиты над мотором это какраз опыт Ил-2 - собрали статистику попаданий и выяснили, что в эту деталь прилетает мало и по касательной т.е. ее можно делать тоньше. Опять же - это момент "как потом оказалось".
> А не получилось это из-за первоначальной ошибки в развесовке самолета, из-за чего у Ил-2 была чрезмерная задняя центровка.
>Альтернатива - ошибка в другую сторону - чрезмерная передняя центровка - сохраняем заднего стрелка и уменьшаем вес брони. Получим ухудшенный Ил-10, но все-равно лучше чем одноместный Ил-2.
Это вопросы со звездочкой.
Стрелок был изначально - были проблемы с развесовкой? (...)
Стрелка убрали, добавили бак - были проблемы с развесовкой? (...)
Бак убрали, а стрелка вернули - были проблемы с развесовкой? (были!)
Потому и появилось крыло со стрелкой и другие мероприятия
и броню не трогали и стрелок был....
>Нет, именно авио-материалами определяется то что можно сделать и в каком количестве. А то действительно полно альтернативок которые пишут даже не задумываясь о том из чего делать можно было в то время самолеты.
к сожалению это опять "как оказалось позднее"
к сожалению...