|
|
От
|
Исаев Алексей
|
|
|
К
|
KGI
|
|
|
Дата
|
10.06.2002 17:26:11
|
|
|
Рубрики
|
WWII; ВВС;
|
|
Re: Совершенно не...
Доброе время суток
>>В СССР ТК не было, а у американцев, например, были. И они их с
>успехом использовали, обойдясь без вундерваффе с 5-м двигателем.
>Дык мы про СССР говорим а не про США.
Вот я и утверждаю, что нормальный дальний и высотный бомбер это американский самолет, сделанный по плазово-шаблонной технологии и с движками с ТК. А ТБ-7 с АЦН - дорогое барахло.
>>ДБ-3Ф с двигателями М-88, 4000 км с 1000 кг бомб и макс. скорость 450-470 км/ч на высоте 6000 м (История Авиации, №3 за 2001, стр. 16)
>Что-то я не припомню таких данных в этой статье,может это в планах было.То есть хотели получить.
Страницу я указал.
>Вот данные из Ильюшинской книги:
> http://eroplan.boom.ru/planes/db-3/db-3-3.htm
Ну это какие-то среднепотолочные данные.
>>Тогда не в курсе ТТХ ДБ-3Ф и Ер-2.
>Ер-2 с дизелями или с М105? Потому как с дизелями и даже с М-82 у ТБ-7 дальность была много более 4000.
Ну так о каком М-82 вместе с АЦН может идти речь? Вопрос в том, что у ТБ-7 были два сильных конкурента в лице ДБ-3Ф и Ер-2. Которые были дешевле при сравнимых ЛТХ.
>>>ТБ-7 во время войны долетали до Берлина из под Ленинграда.
>>
>>С АЦН? :-))
>Кстати да.В налете участвовали и с самолеты с АЦН.
Не было такого. С АЦН было всего 4 машины и в налетах на Берлин им поучаствовать не пришлось. На Берлин летали дизельные машины, известные поименно.
>>Да ну? Ме-109Е и Ф не в счет?
>Именно Ме-109Е и Ф в счет.
И что? Не достанут и не догонят? Его и Харрикейн догонит на 400 км/ч.
С уважением, Алексей Исаев