Солексы там не регулируемые, уровень в поплавковой камере не настраиваемый от слова вообще.
Регулировок уровня данные карбюраторы не имеют и мало от него зависят, кстати. Это немного другие карбюраторы, не такие к каким мы привыкли в современности, они более сложные в изготовлении, но не требуют регулировок.
Настройка синхронности открытия заслонок простая механическая, никаких проблем не представляет.
Регулируется там только смесь холостого хода, а она на рабочие режимы не влияет никак.
Проблема карбюраторов и перелива это наша "кубинская" проблема, связанная со старостью и невозможностью заменить на новое. Там и сами клапаны поплавковых камер, они не разборные и их нельзя притереть качественно, и поплавки с трещинами, которые проявлялись не сразу.
