|
|
От
|
Чобиток Василий
|
|
|
К
|
NV
|
|
|
Дата
|
17.10.2019 12:58:20
|
|
|
Рубрики
|
Танки;
|
|
Нет резона
Привет!
Вы саму статью читали? Там это расписано.
>Поскольку позволяет отличить трехвальные (в смысле имеющие трехвальный газогенератор) ТРД от двигателей с двухвальным газогенератором и отдельной свободной силовой турбиной.
Для этого по ГОСТ четко определена классификация двигателя по числу валов и компрессора по числу каскадов.
Не существует "трехвальных газогенераторов", существуют "трехкаскадные компрессоры".
Когда Вы не понимаете терминологию и разницу между терминами, и вылезает подобная хрень.
Вальность относится к двигателю в целом и считается по числу механически независимых друг от друга турбин двигателя.
Число каскадов определяется по соответствующему числу турбокомпрессорных групп компрессора.
>Для авиации это актуально(полно ТВД без отдельной силовой турбины), для наземных ГТД понятно, использование отдельной силовой турбины практически безальтернативно.
Для авиации это во многом не актуально по причине ТРД, для которых эти числа совпадают и потом начинается путаница.
>Но вообще-то это схоластический спор тупоконечников с остроконечниками.
Когда человек из-за неверного понимания терминологии не способен понять конструктивную схему по классификации, это уже далеко не схоластический спор, это к пониманию основ.
Предложения, заявления, жалобы есть? http://armor.kiev.ua/