>ОК, поправлюсь - для действий на поле боя. То есть для БТР поддержка десанта на поле боя в задачи входит, а бронированного грузовика - ни коим образом.
Не всегда технике приходится выполнять именно те задачи, для которых ее создавали.
Кроме того, не выпускается еще техника, специально заточенная для сопровождения колонн, боевых действий в городе и т.д.
При атаке на колонну ЗУ и ПК с "Уралов" стреляют так же как и КВПТ и ПКТ с БТРов.
>>>Полагаю, что ВВ и вским ОМОНам такие БТР и нужны - относительно дешевые.
Кстати, зря вы так. В настоящее время подразделения МВД оснащаются и финансируются гораздо лучше, чем подразделения МО.
>на агрегатной базе серийных грузовиков, скорее всего, Урал или КАМАЗ, с несущим бронекузовом,
с повышенной защищенностью от подрыва на минах, безо всяких водоплавающих способностей - словом, что-то типа БПМ-97, но с тремя ведущими мостами и чуть больших размеров.
А какой смысл изобретать велосипед - можно просто взять бронированный "Урал", поставить ПК на турели спереди (со щитком) и бойницы в бортах для автоматчиков.
И, кстати, как вы собираетесь делать защиту от мин ? Доп. бронирование, V-образный кузов или что-то еще ?
Надо ведь учитывать, что большинство подрывов - на фугасах, а не на серийных ПТ-минах. А от фугаса будет тяжело сделать защиту.
Я предлагаю на каждую машину в обязательном порядке ставить электронные устройства, блокирущие подрыв фугасов (как в Абхазии).
>>Надо что-то типа больших люков в крыше, или ещё как-то городить - а пока ничего уудачного не придумали.
ИМХО нужно делать открытую машину.
Потому как если есть опасность, что кинут гранату, то кто поручится, что это будет не что-то типа РКГ3М. К тому же если можно кинуть гранату, то скорее всего можно и из РПГ стрельнуть.
И потом - кто будет возить под огнем противника полные автомобили людей, в боевой обстановке все спешиваться должны.
