Re: Не совсем специалист но
>ПРошу знатоков предмета подсказать ТТХ сабж на период 30-х годов.
>6. Насколько массово строились в 30-е годы?
Штуками. От силы десятками штук.
>7. Основная причина "нерентабельности"?
>Дороговизна конструкции? Эксплуатации? Низкий уровень безопасности?
Если рассматривать гелиевые - дороговизна.
По некоторым данным Америка тогда была единственной страной производящей гелий в пром.масштабах, и даже там он стоил очень дорого.
Для водородных - низкий удовень безопасности.
Для всех - сложность инфраструктуры. Фактически каждый "дирижабледром" являлся по совместительству газовым заводом. Поскольку и водород и гелий проблемно хранить и перевозить.
Для военных - уязвимость водородных девайсов (ИМХО процентов 95 всего парка), и уязвимость инфраструктуры (газовые заводы и огромные эллинги "жестких" дирижаблей).
Плюс тонкости пилотирования (машина весьма чувствительна к ветру)
>Дополнительный вопрос:
>Что говорит аэродинамика насчет попытки буксировки за самолетом аэростата? Обтекаемой формы разумеется.
Если больших, то ИМХО довольно сложное дело, я бы даже сказал опасное.
С уважением
