|
|
От
|
Чобиток Василий
|
|
|
К
|
Cat
|
|
|
Дата
|
05.05.2002 16:40:58
|
|
|
Рубрики
|
WWII; Танки;
|
|
Re: ? Подвеска...
Привет!
>Никто по сабжу не просветит? Как наружный торсион работал? Там катки на очень коротких поперечных рычагах висели, что ли?
В качестве рекламной акции привожу отрывок из "В.Чобиток. Ходовая часть танков". Сие творение еще в работе.
=======================
Система подрессоривания САУ "Фердинанд" также представляет собой вариант блокированной торсионной (в сочетании с резиновой подушкой) подвески совершенно оригинальной конструкции Фердинанда Порше с продольным расположением торсионов.
Подвеска "Фердинанда" состоит из шести узлов подвески, по три на борт. Узел подвески включает балансир, картер, связывающий оси вращения опорных катков, торсион, резиновую подушку, кулачковый привод закрутки торсиона. Балансир, шарнирно закрепленный на корпусе машины, на одном конце через резиновую подушку взаимодействует с картером, на другом конце установлена жестко закрепленная ось опорного катка (обозначим его как первый каток), на этой же оси установлен качающийся картер, на втором конце которого жестко закреплена ось второго катка. Внутри картера подвески устанавливается торсионный вал. Со стороны второго катка вал через шлицевое соединение закреплен в картере, с другой стороны - в трубе поворачивающейся на подшипниках относительно картера. На трубе закреплен кулак, который упирается в кулак, неподвижно закрепленный на оси первого катка.
Работа подвески состоит в следующем. При подъеме, например, второго катка картер начинает поворачиваться относительно оси первого катка, резиновая подушка начинает сжиматься. Одновременно конец кулака, закрепленного на трубе, остается на месте за счет упора в неподвижный кулак, что приводит к повороту трубы, которая закручивает торсион. Таким образом торсион и резиновая подушка работают параллельно.
Слабым местом этой подвески является недостаточно надежное крепление резиновой подушки. После срыва подушки торсион разрушается, так как в этом случае он вынужнен воспринимать нагрузку, на которую не расчитан.
К недостаткам данной подвески можно отнести чрезмерную сложность конструкции и высокую жесткость.
Достоинствами подвески САУ "Фердинанд" являются: высокая по сравнению с "Тигром" и "Пантерой" ремонтопригодность, высвобождение внутреннего объема танка, сравнительно небольшая относительная масса подвески. Узлы подвески хоть и расположены снаружи, но прикрыты опорными катками и находятся ниже зоны подверженной наиболее интенсивному обстрелу. Среди подвесок тяжелых машин фашистской Германии подвеску "Фердинанда" можно считать наиболее удачной.
Ходовая часть танков
© Василий Чобиток, 2001-2002
============================
С уважением, В.Чобиток http://armor.kiev.ua/