Re: Управление у...
Приветствую!
>>Управление-то у него все же НЕ УВТ-шное, а рулями.
>Да какая разница-то ??? На F-16 отказ движка есть почти стопроцентная потеря машины.
А что – рестартовать на снижении никак?
>>ИМХО – неправда ваша. Конечно, современные двигуны в этом плане лучше, но двигателей, полностью защищенных от flame-outа, нет вообще.
>Несомненно области где он может заглохнуть, и весьма обширные :), существуют, но только
>вот они либо вообще недостижимые обладателями движка, либо достижимые, но в условиях когда уже "поздно пить боржом" :)
>Вобщем, по заявлениям разработчиков, эта проблема более-менее решена.
Вот именно, что разработчиков. Не верится.
>>Кстати – вот тут я не совсем согласен с F-22 – я бы сделал крыло и ГО заодно.
>Это как ??? Тогда только крыло и останется, ГО уже не будет :)
>>Площадь будет больше, и трение тоже, зато – более стелсовое и больше маневренность.
>На словах все всегда очень просто и хорошо, но тем не менее у Боинга вот не получилось. И у Локхида тоже, кстати, причем с F-22 :)
>Они там в свое время и крыло хотели как на YF-23, и без оперения, однако тоже не вышло. Есть похоже загвоздка какая-то серьезная в этой области.
Нет, я не о том. Примерно так (вертикальное оперение не нарисовано)
---------
/ \
/| \
/ | \
| | \
\ | \
-XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX\
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX>
-XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX/
/ | /
| | /
\ | /
\| /
\ /
---------
Вертикальная линия у хвоста - ось поворота горизонтальных рулей.
Влом було в фотопопу лезть.
С уважением, Х-55.
