Здесь систематическая погрешность...
Во всей ветке. Сравнивать, к примеру, F-86 и F-104 на вооружении USAF можно лишь в сопоставимые периоды начала их эксплуатации.
Классические работы теории надёжности дают распределение вероятности отказов во времени «жизни» сложной технической системы. В начале количество отказов максимально, но быстро убывает (вероятность отказа первого летающего F-104 очень высока).
Потом вероятность стабилизируется около некоторого, почти постоянного, значения (такое значение можно назвать естественным уровнем отказов).
И, наконец, после продолжительной эксплуатации, вероятность вновь растёт и это связано со старением всей системы в целом. Стареет оснастка для обслуживания, материал, даже документация, исчезают старые технологии адекватные образцу (этот период, очевидно, переживает МиГ-21 в Индии).
