|
|
От
|
Никита Каменский
|
|
|
К
|
voodoo
|
|
|
Дата
|
05.05.2002 17:11:26
|
|
|
Рубрики
|
ВВС;
|
|
Re: Веточка как
>Что касается правильности подсчета, то Ваше сравнение самолетов разных поколений - неккоректно и Вы сами это знаете.
Ну здрасьте. У меня-то как раз все корректно. Прекрасно видно что F-104 бьется так же как и F-86. По Вашей же "методике" полная фигня получается.
>Скандал разразился несколько позже того, как самолет поступил на вооружение и начались аварии. Это была вторая половина 60х (66 год).
В 1966 аварийность F-104 в ВВС США уже вполне нормальная, и весьма ниже средней за все время, причем.
>Тогда зачем Вы сравниваете F-86 и F-104 ?
Да просто так :)
>Это и есть радикально.
Это для Вас радикально. А для меня радикально это разница с F-16 :)
>По надежности он был хуже самолетов предыдущего поколения (F-86).
Неверно. Аварийность F-104 прилично ниже чем у F-86. А вот бились они практически так же.
>Специально ухудшенный вариант ?
Почему ухудшенный ??? Просто другой.
>Т.е. условия обслуживания в Африке равны таковым в Европе и США ?
Для ВВС США практически без разницы, хоть в Антарктиде :)
>Да и справлялись с этими проблемами скорее европейцы чем американцы.
Нет. С этими проблемами справились американцы. Я цифры даю исключительно по ВВС США. Не забывайте.
>PS И вообще, откуда у Вас эти данные :))))) ? Стало жутко интересно :).
Из справочника. И если бы Вы (и остальные оппоненты тоже) действительно интересовались вопросом то знали бы, что данные по аварийности ВВС США открыты и общедоступны. И присутствуют даже в Интернете, на соответствующем сайте ВВС США http://safety.kirtland.af.mil