|
|
От
|
Никита Каменский
|
|
|
К
|
Venik
|
|
|
Дата
|
05.05.2002 03:29:03
|
|
|
Рубрики
|
ВВС;
|
|
Re: Перенос Венику...
>Юги ездили как им надо было,
Неверно, юги ездили так как им давали ездить.
>а от трактора всегда можно отличить, хотя-бы потому, что тракторы обычно не маскируют да и не разьежают на гусеничных тракторах как на танках :)
У Вас очень загадочные представления о том как ездят танки и как тракторы.
>Вот кстати фото отвода частей 3-ей Армии из Косова:
А чем оно "кстати" ??? Когда оно было сделано война уже давно закончилась.
>А в принципе, НАТО такими подробностями себя не утруждало.
Какими "такими" ? Поисками одиночных гусеничных следов что ли ??? :)
*В Вашем изложении, уважаемый Веник, техника НАТО прям вундерваффе какое-то :D
>Вы видели фотки битой техники сделанные одним американским КФОРовцем в Косово в 99-ом?
Разумеется видел.
>А на какой высоте надо лететь чтобы вот этот "Юго" с трубой в лобовом стекле за танк принять?
Думаю даже с километра не различить.
>...или чтобы вот это за армейскую колонну принять:
Ну это-то известный эпизод. Вы же наверняка знаете подробности инцидента, там все понятно.
>Это к тогдашнему Главкому 3-ей Армии ген. Павковичу, не ко мне :)
Так вот о том и речь. А это ведь один из самых интересных моментов.
>Всепогодные натовские самолеты тоже вполне реальные и серьезные.
Ну не надо прикидываться, уважаемый Веник. Вы же прекрасно знаете что значит термин "всепогодный" в данном случае. У всего есть ограничения.
>Соотношение нелетной и летной погоды в ходе операции было в пользу летной погоды.
Да вот как раз не так. Примерно поровну приходилось. Можно по графику вылетов посмотреть.
>Да и посмотрите на к-во боевых вылетов.
По сравнению с Ираком довольно скромно. Но все равно неслабо.
>Возвращаясь к нашим баранам, насчет лучшей ИК защищенности YF-23 в нижней полусфере - это как раз то что надо для полетов на малькой высоте.
Э-э-э... Не понял, в чем тезис-то ?
P.S. ФТД в памяти освежили ? :)