https://www.youtube.com/watch?v=RM7xgQy3moY
Я никогда не проетировал маневренные самолеты, только конструировал немножко. Поэтому воспоминания о проектировении только с институтских времен. Насколько помню ограничения по Ny +12/-9(или -6, не помню точно) происходят из переносимости перегрузок водителем. Если кресло поворотное(тема моей курсового) перегрузки повышаются на две в плюс, и на единицу в минус.
Чем же могут ограничиваться нормальные пергрузки в беспилотном с-те м какой их порядок может быть достигнут? только прочностью планера? срывными характером обтекания? +25/-25?
С уважением, МиГ-31 (тоже эсквайр).
