|
|
От
|
badger
|
|
|
К
|
Robert
|
|
|
Дата
|
14.02.2015 00:00:35
|
|
|
Рубрики
|
Современность; ВВС;
|
|
Ре: должен быть...
>>А каким обазом, в вашем представлении, броня защищает от пожара двигателя самолёт ?
>
>Не давая оторвавшейся лопатке турбины, разогнанной центробежной силой, достичь бака.
Цитирую:
"на сушке двигатели разделены броней."
Так как образом броня между двигателям защищает от пожара двигателя ? :)
>Если же бак не поврежден - в самом двигателе гореть нечему: сталь и жаропрочное всякое. A топливный насос - с приводом от двигателя (не крутится двигатель - он и топливо тогда не качает, xоть там всё что можно сломайся).
Ну вообщем, можно было бы после слов "в самом двигателе гореть нечему" и не комментировать :)
Но на всякий случай - а как вы себе представляете "не крутящийся" ТРД ? :) Думаете, разлетелесь лопатки - нечему приводить ? :) Так в ТРД отнюдь не один "диск" лопаток :)
В Р-95Ш, например, в компрессорах(низкого и выского давления) их 8, и в турбинах(выского и низкого давления) их 2 :)
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0-95%D0%A8
Даже если разрушится 1-2-3-4 - оставшихся более чем достаточно что бы крутить, не говоря уже о том что там "выбег", более чем достаточный :)